施组城市快速路特大桥工程实施性施工组织设计(鲁班奖) 553页

城市快速路特大桥工程实施性施工组织设计(第二合同段)目录第一章综合说明91.1编制依据及原则91.1.1编制依据91.1.2采用主要规范和标准91.1.3编制原则91.2指导思想及管理目标101.2.1指导思想101.2.2管理目标111.3工程概述121.3.1工程概况121.3.2道路工程131.3.3桥梁工程141.3.3.1主桥部分141.3.3.2引桥部分151.4气象、水文、地质16 1.5施工准备181.5.1人员准备情况181.5.2.设备准备情况181.5.3物资材料准备情况191.5.4施工水电准备情况191.5.5施工场地情况191.5.6施工的总体安排191.5.7交通现状概况191.6本工程主要特点和重点、难点分析201.6.1工程特点201.6.2工程重点和难点分析201.6.2.1工程重点201.6.2.2工程难点211.6.3针对工程重点和难点所采取的应对措施211.6.3.1针对本工程重点所采取的应对措施211.6.3.2针对本工程难点所采取的应对措施24第二章施工总体布置26 2.1施工组织机构及职能262.1.1施工组织机构设置262.1.2主要管理人员组成282.1.3管理职能及岗位责任制282.2施工总平面布置302.3主要临时设施安排312.3.1沥青混凝土312.3.2施工用电312.3.3施工用水312.3.4施工围挡312.3.5施工便道312.3.6现场排水312.3.7弃渣与取土322.3.8消防设施布置322.3.9工地通信32第三章资源配置与工期计划323.1劳动力安排计划32 3.2机械设备配置353.3材料供应373.3.1材料供应计划373.3.2主要材料的来源及产地383.4资金需求计划及资金保障措施393.4.1资金需求计划393.4.2合理使用资金的保证措施40第四章施工进度计划、工期安排、工序协调及工期保证措施414.1工期安排414.2施工工期保证措施424.2.1组织措施424.2.2制度措施434.2.3技术措施434.2.4经济措施44第五章主要工程项目的施工方案、工艺方法及技术455.1施工总体规划概述455.1.1总体方案制定原则45 5.1.2主要施工方案概要说明455.1.3总体施工程序475.1.4各分项工程施工顺序475.2总体测量方案485.2.1测量依据及原则495.2.2控制点的测设495.2.3施工测量505.2.4测量报验525.2.5竣工测量525.2.6测量目标525.2.7测量质量保证措施525.2.8施工测量的注意事项545.2.9设备配置545.3道路工程555.3.1路基土方施工555.3.2地基处理585.3.3道路底基层与基层62 5.3.4道路面层665.3.5道路附属结构695.4桥梁工程705.4.1桩基施工715.4.1.1施工准备715.4.1.2钻孔灌注桩715.4.2承台835.4.3墩柱885.4.4桥台905.4.5预应力现浇混凝土箱梁施工915.4.6桥面系及附属结构1115.4.6.1桥面铺装1115.4.6.2桥梁伸缩缝1115.4.6.3桥头搭板施工1125.5钢管桩施工平台1125.6.1临时栈桥1135.6.2钻孔桩施工平台118 5.6.3箱梁施工平台1265.7钢板桩围堰施工1405.7.1钢板桩围堰1405.8主桥钢箱梁及主塔施工1475.8.1钢箱梁制作1475.8.2钢梁构件运输、进场检验及存放1625.8.3钢结构焊接质量控制措施1635.8.4钢箱梁的安装1735.8.4.1钢箱梁安装方案1735.8.4.2钢箱梁安装工艺1745.8.5主塔及斜拉索安装1805.8.5.1主塔安装及挂索施工1805.8.5.2锌铝喷涂施工工艺错误！未定义书签。第六章工程质量保证措施1946.1质量方针1946.2质量等级及质量目标1946.3质量保证体系194 6.3.1建立本项目质量管理体系1946.3.2质量职责分配1956.3.3管理职责1986.4关键环节的质量保证措施2066.4.1道路工程质量保证措施2066.4.1.1路基工程质量保证措施2066.4.1.2基层和底基层工程质量保证措施2076.4.1.3面层质量保证措施2086.4.2桥梁工程质量保证措施2086.4.2.1钻孔时常见事故的预防和处理2086.4.2.2钻孔灌注桩水下混凝土灌注质量保证措施2086.4.2.3下部工程质量保证措施2096.4.2.4上部钢结构工程质量保证措施2096.4.2.5质量控制程序211钢结构油漆工程质量控制程序2166.4.2.6附属工程质量保证措施2166.4.3混凝土工程质量通病的病因及防治措施217 6.4.4混凝土裂缝出现的病因及防治2176.4.4.1大体积砼裂缝2176.4.4.2冷缝2186.4.4.3缺少补强钢筋产生的裂缝2186.4.5锚固点定位施工质量措施2186.4.6斜拉索安装调整的质量措施219第七章采用新技术、新工艺2197.1浇筑式沥青混凝土和沥青玛碲脂碎石施工技术2197.2龙门架配合支架安装主塔错误！未定义书签。第八章冬、雨季施工措施2198.1冬季施工措施2198.1.1施工准备2198.1.2具体防寒保温措施2208.1.3冬期施工管理2288.1.4冬季施工应急预案2288.2雨季施工措施2308.2.1施工现场准备230 8.2.2雨季施工安全管理措施2318.2.3雨季施工质量保证措施2328.2.4雨季施工安全防护措施2338.2.5雨季施工应急预案235第九章安全保证体系和安全保证措施2389.1安全生产目标2389.2安全管理机构及安全监控网络2389.3建立健全项目部安全保证体系2409.4落实安全生产责任制2429.5安全基础工作2439.6安全防范重点与措施2449.6.1安全防范重点2449.6.2强化职工安全教育2459.6.3制定项目安全组织设计2459.6.4织组保证措施2459.6.5管理制度措施2459.7施工阶段安全措施246 9.8消防安全保证措施2489.9保证道路交通安全措施2489.10各种管道、线路、建筑物、构筑物安全保证措施249第十章文明施工措施、环境保护措施及现场维护措施24910.1文明施工保证措施24910.1.1文明施工管理目标24910.1.2文明施工管理机构24910.1.3现场施工管理规范化25010.1.4现场文明施工管理措施25310.2施工现场环保措施25310.2.1建立健全环境保护体系25310.2.2施工过程中采取的具体环保措施25510.3施工现场维护措施25610.3.1现场维护管理机构25610.3.2施工现场维护采取的措施256附件1：工程临时用地表 附件2：施工规划总平面图附件3：实验检测仪器一览表附件4：施工进度横道图 第一章综合说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据（1）xx桥工程施工设计图纸。（2）xx市、国家和交通部颁布的现行规范、规程与验评标准。（3）现场勘察、施工调查所获得的资料。（4）我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.1.2采用主要规范和标准（1）《公路路面基层施工技术规范》(JT7034—2000)；（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)；（3）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)；（4）《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81—2002)；（5）《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2—90)；（6）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04I—2000)；（7）《桥梁用结构钢》(GB714—2000)；（8）《城市人行天桥与人行地道技术规范》(JJ69—95)；（9）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）； （10）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T—2001）；（11）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）；（12）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2002)；（13）《xx市市政工程施工技术规范》（道路部分）（DB29-74-2004）；（14）《xx市市政工程施工技术规范》（桥梁部分）（DB29-75-2004）；（15）《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）；（16）《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-51-2003）。1.1.3编制原则遵循与设计、规范和验标保持一致的原则,充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主要求的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。(1)全面响应业主要求施工组织能够指导现场施工，满足投标承诺的要求。(2)确保工程安全充分认识xx 市区的工程地质、水文地质特点，使用成熟可靠的工法、工艺，实行信息化和严密的管理施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。(3)确保工程质量优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使工程一次性成活、成优。确立质量终身负责的观念，完善质量保证体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。(4)确保工期实现优化施工组织，合理配置资源，采取可操作性强的技术措施，确保本工程各工序的节点性工期和各阶段的阶段性工期。按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。(5)确保文明施工、爱护环境在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工、保护环境；千方百计减少扰民；采取各种措施，防止固体、气体和液体废弃物对施工周边的污染，尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。(6)勇于技术创新在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。1.2指导思想及管理目标 1.2.1指导思想为确保优质、安全、按期完成本项目的工程施工，制定实施性施工组织设计编制指导思想如下：(1)管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据xx新桥施工要求组织专业化施工。(2)施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。(3)机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。(4)施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。(5)质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.2.2管理目标 根据公司的管理目标，结合工程项目特点、合同要求和顾客承诺的其他要求，制定本项目的管理目标：质量目标：①竣工单位工程一次验收合格率100%；②不断改进提高，顾客满意度达90%以上；③消灭一般工程质量事故；④确保合同兑现100%；⑤工期满足业主要求；⑥xx市优质工程，争创国家优质工程（鲁班奖）。环境目标：①污水达标排放,执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；②施工噪声达标排放，执行《xx市环境噪声污染防治管理办法》；③固体废弃物达标排放，执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；④施工扬尘达标排放，执行《xx市建设工程施工现场防治扬尘管理暂行办法》；⑤杜绝爆炸、火灾等事故发生造成的环境污染事件； ⑥强化员工环保意识，文明施工改善环境。职业健康安全目标①无责任死亡事故；②无重大交通责任事故；③无重大火灾爆炸事故；④无锅炉压力容器压力管道特种设备严重及以上事故；⑤杜绝重伤及以上事故，年轻伤负伤率控制在12‰以下；⑥加强主动监测、控制职业危害，预防和消除新增职业病；⑦不断改善员工工作和生活环境。⑧创建xx市安全文明施工工地。1.3工程概述1.3.1工程概况xx桥工程是xx快速的重要组成部分，也是连接中心城区与xx新城的一个纽带。该工程坐落于xx新城西区（水库西侧），跨越水面宽度达1公里的xx河，为特大桥梁工程，北起xx快速xx区段，与xx河北侧大堤相交，跨越xx河后与南侧大堤相交，跨越xx新城西区的规划次干路一后终止，桥梁总长度1296米。 本工程为第二合同段,起止桩号K8+172.915～K8+950，线路总长777.085米，其中桥梁长625.15米，面积25723.575平方米，主桥结构为独塔斜拉钢结构，主跨最大跨径138米，桥内含道路、桥梁工程。主要工程量见下表：工程名称钻孔桩工程量(根/延米)承台数量（个）墩柱数量（个）混凝土箱梁（联）钢筋(t)混凝土(m3)钢绞线(t)钢材(t)道路面积（m2）钻孔桩Φ1.8Φ1.5Φ1.2　　　1918.738454.2　　　166/1124048/2544100/4736　　　　　　承台　　　29　　1160.611812.8　　　墩柱　　　　29　618.15412.6　　　普通预应力箱梁　　　　　82603.418802.3735.06　　钢结构　　　　　2　　　　6536.6　道路工程　　　　　　　　　　17363 1.3.2道路工程xx桥南端与大堤平交并跨越规划次干路一后落地，在桥梁及引路两侧设置辅道与规划次干路一进行地面交通组织，规划次干路一通过防洪通道与大堤相接。1、引路断面布置同桥梁无人行道断面，两侧架设辅道与防洪通道相接，具体布置：0.75m（土路肩）+3m（人行道）+7m（地面辅道）+10.35m（分隔带）+0.5m（挡土墙）+16.75m（机动车道）+3.3m（分隔带）+16.75m（机动车道）+0.5m（挡土墙）+10.35m（分隔带）+7m（地面辅道）+3m（人行道）+0.75m（土路肩），全宽80m。2、路拱采用直线型路拱，车行道横坡1.5％，人行道横坡1％。3、引路路面结构：4cm沥青马碲脂碎石（SMA-13，5％SBS改性沥青）+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定碎石（5％）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚度66cm。土基回弹模量E0＝35Mpa。地面辅道结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+6cm（AC-20C）中粒式沥青砼+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰土（12％）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为61cm。土基回弹模量E0＝30Mpa。 防洪通道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+5cm（AC-20C）中粒式沥青砼+15cm石灰土（12％）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为39cm。人行道路面结构：6cm水泥花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），厚度38cm。人行道花砖要求是具有色彩艳丽、耐久、透气、透水、防滑等特点的环保型砖。抗压强度≥30Mpa，抗折强度≥3.5Mpa，耐磨度≥1.2，吸水率≤8.0％。4、侧、缘石：侧、缘石采用30号混凝土预制块。侧石规格为11/13×35×80（40），外露高度为17.5cm。背后用15号混凝土做后戗。缘石规格为10×25×50cm。1.3.3桥梁工程xx桥主桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。引桥采用预应力混凝土连续箱梁。本工程为第二合同段，桥梁跨径布置为河中引桥一联2×55米预应力混凝土连续箱梁与一合同段相连，南侧连接主桥，再通过引桥（3联）与地面桥台连接。1.3.3.1主桥部分 主桥为单塔斜拉桥形式，主跨138m，边跨45m和2×30m，主梁采用钢混结合梁。主跨采用钢箱梁结构，钢梁全长160m，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构，长37m。主梁全宽45.4m，分上下行两幅布置，单幅钢梁为单箱三室截面，梁高3.5m，上下行两幅钢梁通过钢横梁连接为整体。混凝土主梁采用预应力混凝土箱梁，纵向布置为整体结构，主梁采用单箱多室截面，边跨为变桥宽箱梁，桥宽45.4m～54m。梁高3.5m，标准断面顶板厚度25cm、底板厚度30cm、腹板厚度60cm。主塔为彩针型钢结构，全长120m，桥塔向主桥方向倾斜18°。主塔分三段，下塔17m，分为1.5m高铸铁实体钢铰、4m长壁厚250mm空腔结构、11.5m长壁厚180mm空腔结构；中塔72m，由三根外径1200mm厚度50mm的钢管组成；上塔31m，为无缝钢管拼接形成的装饰性结构，并设避雷针。斜拉索为环氧喷涂钢铰线成品索，采用双层PE护套。主跨布置9对斜拉索，索距12m，边跨布置9对斜拉索，索距3.75m。主墩为异形桥墩，与主塔铰接，与钢箱梁固结。主墩承台为八面体大体积混凝土结构。边跨墩柱为倒梯形墩柱，承台为普通矩形。基础均为直径为1.8m的钻孔灌注桩。 钢箱梁断面示意图（一幅）主桥布置图1.3.3.2引桥部分引桥部分桥梁上部结构采用预应力现浇混凝土连续箱梁，河中引桥为一联，跨径为2×55m，岸上引桥3联，跨径分别为25+40+25m、3×30m、3×30m。 引桥（16#～18#、22#～31#墩）上部以道路中心线为准分成上下行两幅。16#～18#墩梁宽为21.05m，高3.5米，22#～25#墩梁宽为21.05m，高1.85米，25#～31#墩梁宽为17.25m，高1.85米。引桥基础采用钻孔桩基础。桥墩均采用倒梯形墩柱。1.3.4景观工程1、桥塔装饰：桥塔外部为透明玻璃幕墙，选用12+12.5+12夹胶钢化玻璃平板拼接，点式安装。下部铸钢桥塔部分，在铸钢塔体外侧焊接点状固定件，点式安装玻璃幕墙。上部在主塔钢管外侧，以高1.5米间距设置横向钢管圈，与三根竖向钢管组成钢龙骨架，于其外侧焊接可调式点状固定件，点式安装玻璃幕墙。2、桥梁及人行道铺装：桥梁护栏分为人行护栏、防撞护栏一、防撞护栏二、人行梯护栏，均采用钢结构。人行道与非机动车道相结合，面层采用灰色花岗岩石材铺装。3、人行梯：桥梁两侧设置人行梯，通往沿河地面道路。人行梯坡度1：4，可供行人与自行车通行。人行梯表面采用石材铺装。4、装饰：除单独说明外，所有外露钢桥体，均喷涂混凝土原色涂料。所有其他外露钢件均喷涂白色涂料。 5、变形缝及防水、排水处理：人行道铺装每20米设一温度缝，护栏每15米设一变形缝。桥梁铺装面下敷设防水层。人行道排水，在防撞护栏地袱中布置横向排水管，间距5米。1.4气象、水文、地质xx桥所在地xx地区四季分明，景象多姿，属暖温带半湿润大陆季风气候。全年平均气温13.9℃，最热的7月份平均气温为26℃，最冷的1月份平均气温-4℃，年降水量561.3毫米，历年年平均风速2.7m/s，最大积雪深度10cm。xx河是xx系洪水主要的入海道，流量3600m3/s，设计行洪水位：7.50米（大沽高程）。北岸堤顶设计高程10.0m，堤顶宽10m；南岸设计堤顶高程9.5m，顶宽8m，南北堤岸上口间距约850米，边坡1：3。滩地为自然地面，高程约1.14m，在河道两侧距内堤脚50m外，各挖一条深槽，河底宽100m，河底设计高程-1.93m，边坡1:5。没有通航要求。xx地区位于xx冲积平原，地质构造属xx构造体系，处于xx沉降带xx 隆起上。土质为亚粘土，地质构造良好，地势平坦，海拔5米以上，地耐力10-15吨以上。规划范围内基地高程为西南高东北低，平均海拔1-2米。村庄大都建在台地上，平均高程2-3米，少部分3-4米。东北部地势低洼，海拔在1米以下。根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，根据各土层特征及工程地质性质进而分为14个工程地质亚层，自上而下分述：①人工填土层（Qml）填筑土：黄褐色，干，可塑偏硬，以亚粘土为主，为xx河大提土，含少量有机质，填垫时间较长，土质较硬，钻孔位置厚度约2.0米。②第Ⅰ陆相沉积土层（Q43al）亚粘土：黄褐色～灰褐色，饱和，可塑状态，土质均匀，含铁质，局部少量有机质。该层厚度为3.0米～7.0米，底板标高为-3.06米～-1.44米。该层在场地分布均匀。③第Ⅰ海相沉积土层（Q42m）亚粘土：灰色，饱和，软塑状态，土质均匀，夹亚砂土薄层，含云母，少许贝壳碎片。该层厚度为6.60米～9.50米，底板标高为-11.43～-9.52米。④第Ⅱ陆相层（Q41al）亚粘土：浅灰色～灰黄色，饱和，可塑偏软，土质均匀，少锈染。该层厚度为1.90米～3.70米，底板标高为-14.63～-12.30米。⑤第Ⅲ陆相冲击土层（Q3eal） ⑤1亚粘土：黄褐色，饱和，可塑状态，土质均匀，含铁质、少量有机质，局部地段粉粒含量较高。该层厚度为3.00米～9.10米，底板标高为-22.86～-16.44米。⑤2亚砂土、粉砂：黄褐色，饱和，密实状态，土质均匀，含铁质，局部少夹亚粘土。该层厚度为2.90米～8.80米，底板标高为-28.63～-22.56米。⑤3粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑状态，土质均匀，含铁质。该层厚度为0.80米～6.00米，底板标高为-31.88～27.36米。⑥第Ⅳ陆相冲击土层（Q3cal）亚粘土；黄褐色，局部绿黄色，饱和，可塑～硬塑状态，土质均匀，含铁质，姜石。该层厚度为12.80米～24.00米，底板标高为-51.30～-45.84米。⑦第Ⅴ陆相冲击土层（Q3aal）⑦1细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质，螺壳。该层厚度2.3～10.9米，底板标高-60.26～-50.44米。⑦2亚粘土：黄褐色，饱和，可塑～硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层厚度8.6～18.5米，底板标高-72.20～-62.96米。 ⑦3亚砂土、细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质，贝壳碎片。该层厚度2.0～6.0米，底板标高-77.50～-69.76米。⑦4粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑～硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层厚度2.20～10.0米，底板标高-80.86～-78.91米。⑧第Ⅳ海相沉积土层（Q23mc）⑧1细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质。该层厚度1.30～4.60米，底板标高-83.76～-80.21米。⑧2粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑～硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层最大揭露厚度7.0米（未揭穿）。场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水及xx河河水补给并以蒸发等方式排泄。水位埋深受xx河河水影响较大，埋深一般为0.3～0.6米，标高1.26～2.90米；河中钻孔位置揭示水深1.16～1.60米，另据宏观调查水深最大约3米。地下水对混凝土结构具有结晶类弱腐蚀性，分解类无腐蚀性，结晶分解复合类无腐蚀性。综合判定为场区地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，防护等级为一级防护。1.5施工准备 1.5.1人员准备情况第一批主要施工管理人员于2007年11月14日进场后，积极调遣施工管理人员和各分部管理、施工人员进场，到目前为止，项目经理部管理人员共45人已进场，施工人员已到现场60人左右，已满足前期钻孔桩施工要求，其它施工人员均已准备完毕，待工程可开工时，随时调遣进场。特殊工种操作证齐全。1.5.2.设备准备情况目前已进场的设备：GM200钻机5台，25T汽车吊1台，Z50装载机1台，发电机组20KW一台，钢筋弯曲机8台，钢筋调直机2台，钢筋切断机2台，电焊机5台。进场设备合格证齐全。本工程采用自拌砼，建设一座75m3/h砼拌合站，目前已建成投产。1.5.3物资材料准备情况钢筋已与供应商定货，正在做试验，我单位拌合站已经可以投入使用，如出现混凝土供应量满足不了施工，拟使用商品砼，以保证施工正常进行，目前已联系一家商品砼供货商，并已签定了供货合同，随时可提供砼。1.5.4施工水电准备情况目前施工用水已与有关部门联系完成，施工用水优先考虑使用xx 河河水，使用前对水质进行化验，如水质不适宜用于施工，则打深层机井取水。生活用水打深层机井取水，并请有关部门对水质进行评定，确保对人体无害。消防用水直接使用xx河河水。施工用电变压器已安装到位。1.5.5施工场地情况本工程属于野外施工，没有受拆迁影响。16#～23#墩在xx河中，河水较浅，平均深度2m，河水流速不大。在施工水中钻孔桩及上部结构时注意水体保护，防止水体污染。引路上有鱼塘影响。附近没有村庄，永久性征地手续办理后，即可进行施工。1.5.6施工的总体安排跨xx河施工手续正在办理中，根据河道管理部门批准占用河道情况，确定使用钢管桩平台进行施工。栈桥、平台施工完毕后开始钻孔桩施工，承台墩柱施工，墩柱完成后开始箱梁施工。岸边永久征地征下后开始钻孔桩、承台、墩柱及箱梁施工。道路工程安排在桥梁基础工程施工完毕后进行。1.5.7交通现状概况道路现状物资可以通过xx公路运输到xx河大堤，大堤通过硬化后，物资可直接运至施工现场。河道中施工采用搭建施工栈桥作为施工便道。 1.6本工程主要特点和重点、难点分析1.6.1工程特点xx桥外观设计优美，形式新颖，社会意义重大。本桥坐落于xx新城，处于途径xx新城进入xx的重要门户位置。xx新桥工程对xx市“xx新城”的发展有至关重要意义，它将缩短“xx新城”与xx市中心城区的时空距离，密切与中心城区的联系，极大促进“xx新城”现代服务业和生态旅游业的发展。xx新桥采用世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔高耸、俊美，具有凛然之气，钢结构骨架具有坚实的构造感，给人以构造美直接感受。现代气息十足的玻璃幕墙将建筑语言用于桥梁之上是时代赋予的创新精神，具有门户标志性的建筑特征。xx桥主桥为独塔斜拉桥结构，主梁采用钢与混凝土组合结构，主跨梁采用钢箱梁结构，长度为160米，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构。主塔为彩针型钢结构，塔身向主跨侧倾斜18° 。主塔全长120米，共分为3段，下塔和中塔为受力结构，上塔为装饰结构。主桥斜拉索为不对称布置形式，主跨斜拉索布置在中央分隔带，边跨斜拉索布置在人行道外侧，以体现仙鹤奋力振翅的两翼。主跨布置9对斜拉索，索距12m；边跨布置9对斜拉索锚固与30跨径混凝土梁上，索距3.75m。1.6.2工程重点和难点分析1.6.2.1工程重点1、主桥为钢-混凝土组合箱梁，采用独塔斜拉，钢箱梁、钢主塔加工、安装以及焊接均是本工程施工过程中重点控制部分。钢梁、主塔需要场外分段加工，安装时分段架设，现场焊接连接。施工过程中应保证现场焊接质量，控制结构拼装次应力，最大限度地减少由施工引起的结构永存內力，以提高桥梁在成桥后的运营阶段的安全度。2、本工程大部分桩基础、墩台位于xx河中，桥梁施工受施工条件影响较大。水上临建工程面积大，其施工顺利与否制约着整体施工进度。水中承台体积较大，承台施工所选用的围堰形式影响着承台施工的质量和进度，桥梁的跨河施工也是本工程重点。3、斜拉索是主塔与梁的传力结构，其作用至关重要，因此斜拉索安装施工时防止PE防护套受损，确保防止索导管和锚头进水等斜拉索保护措施是本工程的重点。 4、大体积混凝土浇注后，由于混凝土内外温差大，易产生温度裂缝，施工中采取的降温措施也是本工程的重点之一。5、预应力钢铰线、斜拉索、精轧螺纹钢是桥梁主要受力材料，因此张拉作业也是本工程的重点之一。1.6.2.2工程难点桥塔各关键部位的空间位置、主塔轴线的控制措施是本工程的难点。主塔长度120m，垂直高度120mcos18°，塔柱结构大，主塔与主墩铰接，主塔安装时容易受侧向荷载而引起水平偏移；主塔向主桥侧倾斜，桥塔断面与水平面形成夹角，桥塔及桥塔斜拉索锚固区索导管、锚板位置定位困难。为保证成桥后的塔柱各关键部位的平面位置、高程及垂直度满足要求，需要进行高精度的测量监控以及采取相应的微调；因此，桥塔各关键部位的空间位置、主塔轴线的控制措施是本工程的难点。1.6.3针对工程重点和难点所采取的应对措施1.6.3.1针对本工程重点所采取的应对措施1、保证钢结构焊接质量的基本措施① 选用焊接技术过硬、持有有效证件的高级焊工进行施焊。焊工施焊前，必须对焊工进行一定时期的上岗前培训，并进行试焊考试，以检验焊工在施焊时的技术水平，合格后方可正式操作；②在施焊前，对焊接区内的有害物进行彻底清除；③按照既能减少焊接变形和残余应力，以能减少焊接和矫形工作量，以及所施焊的部位，选择适当的焊接方法。④为减少焊后出现变形和残余应力，采取两人或其倍数的施焊人员同时、均等、对称地进行焊接，按可消除变形的顺序和方向施焊。⑤焊接材料的正确选用和科学管理是保证焊接质量的重要一环，焊条、焊剂等在使用前必须按照规定进行干燥，凡已经缺损、脱皮的焊条均不能使用，施焊时，焊接材料应放于保温箱中。⑥严禁在母材上打火引弧。⑦在箱梁内部施焊时，采取风机进行适当通风，保证作业人员有良好的作业环境。⑧施焊完成后，将焊缝外部打磨平整并采用肉眼观察、超声波探伤检查和射线透视摄影检查，确认焊接质量。2、保证水中墩基础施工的对策和措施 （1）尽快完成水中栈桥、施工平台等临时设施是水中墩基础顺利施工的前提：根据施工需要，投入足够的机械进行水上便桥、作业平台的施工；科学的安排水上临时设施的施工顺序，尽快展开主桥的施工。（2）水中墩基础施工是关键。包括钻孔桩施工、钢板桩围堰的设计、制作、施打就位以及承台施工等各个环节。合理设计施工水中承台所采用的围堰的形式，拟定对17～22#墩承台采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工。钢板桩围堰具有以下优点：高强度，轻型，能有效防水;适用性、互换性良好，并可多次重复使用，降低施工成本，环保效果明显;施工便捷、无需养护，能有效缩短工程建设工期。3、斜拉索安装施工时防止PE防护套受损，确保防止索导管和锚头进水等斜拉索保护措施。（1）斜拉索安装施工时防止PE防护套受损的措施及受损修补措施的质量控制①斜拉索安装施工时防止PE防护套受损的措施成品索进场存放期间，注意索盘保护及防火控制。斜拉索锚头部分应用麻袋或塑料布等将锚头全部包裹好，以防损坏斜拉索锚头丝口，拉索的标记应明显。斜拉索放索施工前先在桥面相应位置铺柔软的垫层（可采用麻袋），设置放索滚轮，放索滚轮外包橡胶皮，以防止在放索施工时损伤PE防护套。 斜拉索自索盘上松开过程中不得碰障碍物，以防擦伤和磨损PE套。放索过程控制索盘转动速度，防止速度过快，导致拉索碰撞索盘或从放索滚轮上掉落，损伤PE套。安装斜拉索前，要用钢凿或手砂轮将锚座钢管内和锚垫板上有可能挂破斜拉索的异物全部清理干净。安装斜拉索前所有丝口均应仔细检查，发现问题及时处理。锚头穿过锚管时应用胶布将锚头包住。斜拉索提升就位时，索夹及索导管口处设置防护套；吊索设备要避免斜拉索突然弯曲，并要使斜拉索保持离开障碍物，以免碰伤斜拉索PE套。挂索施工中，对已施工完成的拉索在索塔及梁端等易受损部位采取麻袋包裹的方法进行防护，防止后续挂索施工中落物或吊索设备损伤已完成斜拉索的PE套。为防止斜拉索防护套受损，斜拉索采用多点法起吊。拉索安装前和安装完毕后，均应逐段检查PE套，发现有破损，在地面或空中用焊枪进行修补。②斜拉索PE护套现场修补措施的质量控制若斜拉索PE护套在挂索施工中受损，要及时进行修补。a. 对于斜拉索PE表面小面积的划伤，深度在3mm以下，用专用焊枪将相同的PE原料覆盖并焊接在损坏处，再用电磨机进行表面处理，使损坏处恢复原有的护层厚度，并使索表面基本恢复原有平整状态。b.对于斜拉索PE表面比较深、范围较大的损坏，修复面积大于10cm2，深度在3mm以上，采用加热套管进行恢复。施工时，先将相同的PE原料填充在受损部位，然后用加热套管使PE原料热熔补充在损坏的拉索缺口上，热熔完成后用电磨机进行表面处理，恢复表面平整。斜拉索修补过程中，应特别注意采用与原索相同色彩、质量合格的PE原料进行修补，操作时要注意加热温度，既不能因温度不足而产生夹生现象，更不容许因温度过高而发生材料炭化，修复表面不允许出现气泡。（2）施工中确保防止索导管和锚头进水的措施斜拉索施工中，在安装防护罩以前，为防止雨水进入索导管内，引起索导管内积水、锚具发生锈蚀等问题，采取在索导管口用塑料薄膜包裹的办法，见下图：斜拉索施工中防水措施示意图 塔端锚头外除用塑料膜包裹外，在锚箱内预设防水、防潮措施。下端锚垫板设排水凹槽，以防止锚头进水而产生积水。4、大体积混凝土温度裂缝的控制措施（1）混凝土中预埋冷却水管，用循环水降低混凝土温度，进行人工导热。（2）对砂、石等原材料进行降温。（3）合理优化混凝土配合比，选用水化热较低的水泥，尽可能降低水灰比。5、预应力钢铰线、斜拉索、精轧螺纹钢的张拉控制措施（1）张拉作业属于特殊工种，作业人员必须持证上岗。（2）预应力钢铰线、斜拉索、精轧螺纹钢为本工程的关键材料，供货商选择业内优质企业，以确保供货质量。（3）制定专项作业指导书，指导现场施工。（4）张拉采用应力和伸长量双向控制，保证施工符合设计及规范要求。1.6.3.2针对本工程难点所采取的应对措施针对主塔关键部位安装及轴线定位施工采取以下措施：1、定位测量 定位原理：索道管的定位采用三维坐标一体化的方法，用全站仪建立三维坐标系，通过平移再建立平行坐标轴的竖直面，利用空间的点和面的关系，调整主塔的三维坐标到设计值。定位步骤：塔柱内三维坐标基本控制点的确定，塔柱内三维坐标基本控制点，分为平面控制点和高程临时控制点两个部分。平面控制点的确定方法：先在支架平台上任一点放置全站仪，直接测出置测点到各桥梁控制点的距离，经气象改正和投影改正，用距离后方交会法，计算出置测点的平面坐标，再根据测点坐标后视点，用极坐标法放出塔柱基本控制点。高程临时控制点确立方法：几何水准法：用水准仪借助检定过的钢尺从平台上的水准点沿施工脚手架往上传递。三角高程法：在支架平台上设置全站仪，直接测出高程临时控制点的高程。 根据主塔锚固点位置坐标计算出锚固点在横连上的位置，预先在横连上安装索道管，并按设计要求在横连内浇筑混凝土。中塔柱节段吊升后，根据三维坐标体系采用全站仪定位，千斤顶进行微调。塔柱断面的三维立体控制：分别在平面控制和高程控制的基础上确定横连上4个锚固点的空间位置，即可保证塔柱断面的空间位置的确定。2、调整方法塔柱每个节段吊装就位后，使用千斤顶对其空间位置进行调整。在主塔结构空隙内搭设支架平台，作为调整平台，先对节段竖向调整再进行平面位置的调整。竖向调整：在调整平台上布置三台千斤顶，顶中心线与设计塔柱轴心线一致，千斤顶分别安放在三道横连中心下方，通过千斤顶的升落调整节段高度。水平调整：与主塔倾斜面垂直安置千斤顶，顶推横连中心，水平方向上安置两台千斤顶，调整节段中心线与桥梁中心线一致，千斤顶中心线与横连中心线重合。 第二章施工总体布置2.1施工组织机构及职能2.1.1施工组织机构设置针对本工程规模及施工特点，组建xx桥工程项目经理部，项目经理部配备现代化办公设备，连通互联网。(1)本工程采用项目法管理。公司总部与现场管理和组织机构之间为直接领导关系，总部全力支持现场实施项目法管理，项目经理对项目资源全权调配，对总部全权负责。同时，经理部接受总部领导层的业务指导，并获得总部领导层强有力的支持，更好地把领导层、责任管理层与作业层统一组织动员起来。(2)项目部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。(3)以总工程师为首的主要技术人员，项目部将从本单位中选择有着多年的跨河桥梁施工和钢结构施工经验的技术人员中择优选用、调配，保证一开始就能熟练操作和正常施工。 (4)为保证本项目顺利实施，公司成立技术专家组，专家组定时到现场进行技术指导、优化施工方案、解决技术难题。(5)项目部设项目经理1名、项目副经理2名（包括安全经理1名），项目总工程师1名，测量、监测组长、机电维修组长各1名，项目队长4名。经理部下设四部两室，定员45人。拟定4个专业施工队分别进行主桥结构、引桥工程、道路工程、景观工程施工。组织机构图见下图。中铁一局集团有限公司xx桥工程项目经理部项目经理项目副经理项目安全经理项目总工程师工程技术工程调度施工技术部计划管理工程预算合同管理财务管理行政后勤劳动人事治安保卫档案管理计划财务部物资设备部综合办公室安全质量部质量监督环境管理安全检查交通导改工程试验材料试验中心试验室物资管理设备管理主桥工程施工队引桥工程施工队道路工程施工队景观工程施工队机电维修组测量、监测组 组织机构图 2.1.2主要管理人员组成项目管理班子主要管理人员姓名职务资质项目经理高级工程师党支部书记政工师总工程师高级工程师安全副经理/工会主席工程师项目副经理工程师工程部长工程师试验室主任工程师安质部长工程师财务部长会计师物资部部长工程师2.1.3管理职能及岗位责任制 管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。本项目工程的工作班子组成是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。主要岗位职责如下表：主要管理人员及部门管理职责表序号管理层及作业层主要职责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目副经理主抓生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的协调和内部考核。3项目安全经理主抓生产安全、文明施工负责组织指挥安全生产、制定和落实各项安全管理制度，组织施工现场的安全检查。4项目总工程师主抓技术管理工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程技术部。 5工程技术部a、组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。b、负责工程测量、量测和反馈、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。c、制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。d、管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。e、掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。f、组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。g、编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。h、编制竣工文件，参加工程竣工验收。6财务管理部a、编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。b、负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。c、办理验工计价和内部承包核算。d、负责合同管理、清算积累等事宜。7物资设备部a、负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。b、编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。c、分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。 d、制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。e、控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。8安全质量监察部a、根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。b、从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对施工安全和文明施工负责。9中心试验室a、保证合格的原材料用于工程之中；对施工过程中各工序进行监测，避免不合格品的产生和流转到下一个施工工序；为工程竣工验收提供证据。b、对工程所用原材料进行检验和试验；为工程的正常施工提供各种技术参数；对工程项目进行交工前的最终检验和试验。10综合办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。11测量、监测组负责本本工程的测量、量测和监测工作。12施工作业班组作为主要生产单位，承担本项目按照施工区段和任务划分的工程，负责按施工图、技术交底要求实施生产，保质、保量地完成工程施工任务。 2.2施工总平面布置施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明、环保管理水平的高低，根据本合同段工程量的分布和现场考察情况，本着满足施工，节约投资的原则，对施工场地进行优化布置。项目部征用当地集体用地，硬化地面后盖彩钢房作为项目部。各综合施工队伍根据施工任务划分情况，合理布置生产、生活用房、钢筋棚、木工棚、模板脚手堆放区。施工总平面布置图见附图2.3主要临时设施安排2.3.1沥青混凝土沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石及石灰粉煤灰土均采用商品拌和站进行集中搅拌，采用自卸汽车运输进场。2.3.2施工用电计划在本工程设置临时变压器4个,其中315KVA两台，500KVA两台，以满足施工用电需要。临时用电的主干线一律采用架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深60cm 。临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制电箱，配电箱、电缆编号与供电回路对应。2.3.3施工用水施工用水优先考虑使用xx河河水，使用前对水质进行化验，如水质不适宜用于施工，则打深层机井取水。生活用水打深层机井取水，水质评定合格，对人体无害。消防用水直接使用xx河河水。临时用水管从地下铺设，埋深40cm，用混凝土垫块上盖，防止压坏。2.3.4施工围挡施工现场搭设高1.8m的铁丝网，进出口采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。工地门口进行硬化处理，并设车辆冲洗排水沟、污水沉淀池。2.3.5施工便道在征地范围内沿线路方向贯通本工程的临时道路及南侧河堤，便道采用30cm的7%灰土+20cm二灰碎结构形式，设专人养护路面。跨xx河根据水利部门要求,确定采取施工临时栈桥，以利于水上施工物资运输。2.3.6现场排水在围挡侧边做一条通长的水泥砂浆排水沟，用于施工期间排水及雨季降水的出路（水沟每50m设一个集水井），利用排水管将沉淀后的污水排入指定地点。 2.3.7弃渣与取土主要租用环保部门车辆将施工弃渣运出场外，弃渣地点由环保部门选定，施工取土按设计指定位置，用汽车直接运至工地。2.3.8消防设施布置驻地、高架桥工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。2.3.9工地通信项目部配程控电话一部，施工现场管理人员全部配备手机，测量采用对讲机做通信联络工具。确保业主指令及时接收和执行。第三章资源配置与工期计划3.1劳动力安排计划在安排劳动力时，必须满足工期目标要求，满足总体部署和分段流水要求，同时也要注意安排夏秋收季节、节假日、两班施工等特殊情况的劳动力。原则上劳动力的数量应超过劳动定额数量15%为宜。根据本工程特点及工程量，计划2007年11月30日前首批进场70人，2008年2月底进场达到60人，3月中旬前期基础工程施工人员进场, 即可掀起施工高潮。随施工生产情况，人员进行相应调整，直到竣工验交，全部撤离施工场地。在安排劳动力时，满足总体工期目标和分段流水作业的要求，同时满足节假日、夏秋收季节等特殊情况的劳动力需要。原则上劳动力的数量超过劳动定额数量的15%。根据施工组织设计进度计划安排，合理配置劳动力资源，本工程投入4个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在70％以上。劳动力需求量高峰出现在桥梁现浇施工阶段，峰值为585人。(一)项目部各阶段人员资质水准见下表：项目经理部各阶段（管理层）人员表序号施工阶段人数资质水准（职称）说明高级中级初级1施工准备阶段2561092施工期阶段40619153工程收尾阶段17467(二)各施工班管理人员资质水准见下表： 各阶段班组管理人员表作业队施工准备阶段施工阶段工程收尾阶段资质水准高级中级初级高级中级初级高级中级初级正副工长122262132班长221661121合计10239(三)现场主要劳动力安排本工程主要工种是钢筋工、架子工、砼工、起重工、电焊工、机电工、测量工、运输工。现场主要劳动力安排表人员类别平均年龄人数总计工种365851、钢筋技工381502、架子工41803、木工37724、混凝土工39805、起重技工42256、电焊技工45587、测量技工3312 8、运输技工35209、机电技工3618杂工3370(四)拟投入本工程劳动力所涉及的工种和作业分析根据施工组织设计进度计划的高峰期，拟投入的建筑技工、砼技工等9个主要工种。特殊工种均持证上岗，钢筋工、架子工、起重工、电焊工及机电工均应持证上岗。各工种所承担的作业任务如下：(1)钢筋工：承担本工程全部钢筋及钢绞线的施工作业工作，包括加工、制作、安装、预应力施加等。(2)架子工：承担全工程全部脚手架搭、拆、检查、维护；现浇箱梁满堂红支撑的架设、加固、维护。(3)砼工：负责全工程主体及附属工程的砼浇注施工，混凝土的覆盖、洒水养生以及防水层施工。(4)木工：承担全工程钢模安装、整修、木模制作、安装；浇注过程中模板加固以及模板的拆除。 (5)起重工：承担重型机械、材料和设备的起吊、装卸等。(6)电焊工：负责全工程钢结构、钢筋及铁件的组焊工作。(7)机电工：负责全工程景观工程的安装、调试，机械操作、维护、电路架设维护、管理等。(8)测量工：在测量主管工程师带领下，完成全部中线（导线）、水准测量和结构物的测量放线及周围建筑物的监测等工作。(9)运输工:负责全工程基坑开挖土方、各种混凝土、大堆料、钢结构及其它工程材料运输。在施工中各工种根据施工进度，由项目部负责调用完成其它必须完成的各项工作。3.2机械设备配置我公司根据本工程的特点和重点、难点，配备相应的施工机械和设备，以满足本工程的施工需要。根据本工程的需要，我单位计划投入本项目的主要机械设备见下表：序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于部位备注1挖掘机PC220-6Z3台小松20031.1m3路基 2推土机TY1702台山推2004170马力路基3推土机TY2201台山推2002220马力路基4振动压路机CA25S1台徐州200280kw25t道路5光轮压路机3Y21/24-011台常州200424t道路6胶轮压路机SD150D1台徐州2003140kw25道路7平地机PY1802台xx2004125kw路基8沥青砼摊铺机ABG5251台德国2003200Kw12.5m道路9沥青洒布车1台长春20045000L路面10高压选喷桩机XP-201台江苏200390Kw路基11振动打夯机KM81200A6台河南20042t路基12自卸车FV419T16辆日本2005153kw15t路基 13自卸车CA316010两一汽2004117kw12t路基14洒水车SC26302台苏州2006191kw8000L路基15循环钻机GM-2008台三一重工200055kw基础16旋挖钻机BG25C3台德国宝峨2002300KW桩基17泥浆泵3PNL20台200015Kw桩基18砼汽车泵PA806/6092台意大利SINF65m3/h、36m砼19砼搅拌运输车JC85台三菱20048m3砼20油泵YBZ2×2508套开封200475kw250t箱梁21千斤顶YDC35008套开封20052500KN箱梁22平板振动器ZB315个任丘20041.2kw砼23附着式震捣器ZW-520个20050.8kw砼 24插入式震捣器ZX-5060个20051.1kw砼25插入式震捣器ZX-3020个20051.1kw砼26汽车吊QY-254台徐州200425t27汽车吊QY-162台徐州200316t28电焊机BX40024台石家庄200421kw钢筋29对焊机3台无锡2003100kw钢筋30钢筋切断机QJ40-110台xx20035.5kw钢筋31钢筋弯曲机GW404台xx20032.8kw钢筋32钢筋调直机GJJ6-144台xx20045.5kw钢筋33空压机VY-12-74台柳州200312m334挖掘机DH-3202台韩国20041.1m3承台35振捣梁HS1142台南京200347.5Hz/2.2kw桥面36运梁车4台一汽2002100t 钢箱梁37震动打桩机APE400B2台200430t便桥38浮吊1艘沪工200250t39运输机驳1艘江苏三通2003200t40运输机驳1艘江苏三通2003400t钢梁41汽车起重机LTM1300.6.12台利勃海尔2003150t钢梁42电梯SCD200/200J1架主塔43龙门架YQ1201架120t主塔44千斤顶4套开封700T斜拉索45千斤顶4套开封1000T斜拉索46油泵ZB5008套开封1000T 斜拉索47千斤顶YCQ－8030台xx200480t48变压器S7160/63台唐山2003315KVA供电49发电机T2XCV-2001台上海2003200Kw供电50发电机GF-1201台兰州2002120KW供电3.3材料供应3.3.1材料供应计划按施工计划及材料供应计划要求，及时组织建筑材料的供应工作，准备好材料贮存场地及现场仓库。工程所需物资均采用“货比三家”，就近选购的方法，钢材、钢筋、混凝土等大宗材料采用招标方式选择信誉好，质量信得过的单位。钢绞线、斜拉索以及相应的配套材料由专业生产该产品的厂家购买。材料采购严把质量关，防止任何不合格的材料进入施工现场，严格履行材料采购、审批、试验手续。 根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。材料进场后，由项目材料员安排场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质及时处理。项目计划工程师对材料工程师开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。物资管理人员应配合项目领导提出项目全员为项目节约，节约为我全员的行动口号。要求人人树起节约这个信念，才能把物资节约的活动和指标完成，为了真正得把物资节约落实到实处，就要按以下办法和措施实施：1：要求各协作队伍、认真地领会技术交底图纸和钢筋下料的计算数量，严禁以长代短、无计划下料，造成材料浪费。2：严格执行专料、专用，不能有随意性。3：坚持推广新技术、新工艺、新材料。4：搞好废旧物品回收工作。节约指标是：钢材节约率3%水泥及砼节约率4% 木材节约率5%钢模节约率7%3.3.2主要材料的来源及产地为保证工程质量，我公司针对主要材料的生产厂家进行评比分析，所采用的主要工程材料来源及产地见下表：主要材料来源产地Q345qD钢材购买首钢集团混凝土自拌自拌砼xx固乐混凝土有限公司选购钢筋普通钢筋选购XX钢铁厂、首钢、xx第二轧钢厂精轧螺纹钢筋选购xx第三轧钢厂、首钢钢铰线购买xx高力预应力钢铰线厂斜拉索购买XX集团锚具购买XX机械股份有限公司沥青混凝土：包括普通沥青混凝土和浇筑式沥青混凝土（钢梁专用）、沥青玛碲脂碎石（SMA-13，5％SBS改性沥青）。购买xx市美环筑路材料有限公司路基混合料：水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石、石灰粉煤灰土、石灰土。购买蓟县石料厂3.4资金需求计划及资金保障措施3.4.1资金需求计划根据本工程的施工总体安排，资金需求计划见下表。 资金需求计划表单位:%年份季度工程和材料预付款完成工作量付款预付款扣还其它2008一102008二22008三151.22008四151.22009一152.62009二192.52009三192.52009四52010一32010二2工程责任缺陷期满后一个月5合计1095105由财务部根据施工技术部的施工总体安排，向监理提交一份资金计划估算表，以后分季提交经修订的现金流量估算表，以便于监理和业主对项目资金的运作。3.4.2合理使用资金的保证措施(1)专款专用，防止前松后紧 本项目的资金只允许在本项目范围内使用，不得借出或提前抽出资金上交有关费用，预付款到位后，首先地支付材料订货预付款，组织大型施工机具从本部调入施工现场。其次是根据施工组织设计修建临时设施，先拨付购买工程材料款，剩余部分资金用于主体工程施工。做好用款计划，根据工程进度，安排充足的专项资金用于支付科研、场外租地等各类费用，并适当考虑一定数额的不可预见备用金。按月施工进度计价并拨款，严格控制敞口花钱，防止资金使用前松后紧。(2)先算后干，先控制后开支项目采用单价或合价包干，为执行项目成本核算，工序单价承包制创造了有利条件。工程开工前，参照项目工程量清单中的单价或合价包含的工作内容，结合本工程的特殊性和难易程度，分析制定作业层和管理层承包办法，确定承包基数，签定内部分项工程施工合同，划小核算单位，便于控制资金的开支。(3)对下严格计价，控制超拨款成立以项目经理为主,施工技术和经济管理负责人参加的验工计价小组，每月对已完工程进行一次验工计价，严格计价标准，对不合格的产品不予计价。验工计价报表编制后，须经验工计价小组成员会签后，抄送财务拨款。对工程进度不佳，成本亏损的项目，不搞一平二调，随意提高承包基数，防止超计价和超拨款。(4)抓住大头，把住材料供应关 工程材料占工程成本的一半以上，它是整个工程成本开支的大头，主要工程材料的采购供应由项目经理部派专人负责，采购材料的原则：一是按业主指定的厂家集中采购；二是在保证材质的前提下到建材市场进货；三是货比三家，优质优价购买材料。做到按计划采购材料，尽量减少材料厂的积压和浪费，确保资金的正常使用。(5)精打细算，减少非生产性开支除了抓好工程直接成本核算以外，控制非生产性开支也是综合创效的关键，项目经理部和和专业施工队不搞超前消费，各级管理费用一经确定，不得突破。(6)做好资金平衡每月按照业主和监理要求上报当月进度计划完成情况和下月施工计划，申请计价。逢3月、6月、9月、12月同时上报季度计划（年度计划）。在资金到位不及时的情况下，从银行提取存款预先垫付，做好资金平衡，以保证施工正常进行，在任何情况下均严格执行劳动法和招标文件中的规定要求，不牺牲工人的合法权益。(7)充分利用外部资金在工程实施阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，我单位将从本工程以外调集足够的资金补充，确保施工正常进行。第四章施工进度计划、工期安排、工序协调及工期保证措施 4.1工期安排基于本工程的工程设计、对施工图仔细阅读及理解，以及本工程所处的地形、工程地质、工程结构等特点，结合类似工程的施工经验，我公司将利用先进、合理、适用的施工技术和网络技术，配置充足的设备、人力、物力、财力等资源，确保提前完工，实现总进度目标。按招标文件要求，本工程总工期自2007年11月14日开始施工，到2009年11月1日竣工，施工总工期719日历天。我公司将施工总工期划分为八个阶段目标来控制，计划从2007年11月14日开始，按业主要求完成本项工程。第一阶段从2007年11月14日至2008年2月20日为施工准备阶段，完成临时工程施工，包括施工临时征地、临时便道、现场围护、管线铺设等工作及机械设备进场，经理部、试验室的组建及人员进场；第二阶段从2008年6月至2008年9月完成引桥24#～31#钻孔桩、承台、墩柱施工；第三阶段2008.7.15～2009.2.28便桥的前期准备及便桥的搭设，完成钻孔桩94根(20#～23#)，承台7个(20#～23#)，墩柱7个(20#～23#)；主桥钢梁加工1/4，施工25#～28#箱梁双幅。第四阶段2009.2.1～2009.6.30完成钻孔桩88根(16#～19#)，承台8个 (16#～19#)，墩柱8个(16#～19#)，完成主桥钢混结合处箱梁施工(21#～22#箱梁)，完成4幅3×30预应力箱梁的施工(22#～25#,28#～31#)，完成钢箱梁加工（3/4）。第五阶段2009.6.1～2009.9.30主桥钢梁安装、引桥（16-18）箱梁、主塔加工。第六阶段2009.10.1～2010.2.28完成主塔安装及挂索。第七阶段2010.2.1～2010.5.31完成桥面系及附属。第八阶段2010.4.1～2010.6.30整理竣工资料，做竣工准备。4.2施工工期保证措施4.2.1组织措施(1)我们将调配具有丰富桥梁、钢结构等综合市政工程施工经验的人员担任项目经理和项目总工，选调管理水平高、经验丰富、事业心强的人员组成强有力的项目组织机构，推行“项目法”施工。(2)建立健全项目部各种规范的管理体系，为项目部工作的正常、高效运转服务。(3)成立以项目经理为首的接口协调管理小组，做好与业主、设计部门、相关的其它施工单位以及当地政府、居民等协调配合工作。 (4)根据设计或业主下发的图纸，我单位将派主管拆迁工程师进一步复查完善工程地质、水文地质及地下管线等工作，对施工场地情况进行详细的调查，掌握施工场地内建筑物情况。将管线保护方案及时上报业主，积极配合业主和相关单位进行建筑物的拆迁和切改，并对无法及时切改的管线采取相应的防护措施，为顺利开工清除障碍。(5)根据本工程施工工艺复杂的特点，我们将组织有施工经验，善于打硬仗的专业化技术水平高的优秀施工队伍，进行不同工种的施工。(6)采用成熟的科技成果和先进的机械设备，向科学技术要速度，要质量，通过新技术的推广和新设备的应用，缩短各工序的施工周期，从而保证按期优质完成任务。(7)设立强有力的现场指挥调度体系，周密计划、超前预测、科学组织、严格管理，根据现场各工序进展情况及时、合理地调配施工中各种人、材、机等资源统一、协调利用，压缩施工工期。(8)在施工中抓主导工序，找关键矛盾，安排合理的施工程序，组织交叉流水作业，作好劳动组织调动和协调工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制目标的实现。 (9)采用施工进度总计划与月、周、日计划相结合的各级计划进行进度的控制与管理，并配套制定机械设备配备使用计划，劳动力分布安排计划、构件进场吊装计划等，实施动态管理。另外派制作厂代表进驻制作厂实施全面管理，包括工艺试验、采购计划、制作计划、制作质量、制作进度、运输等全方位进行控制。(10)加大材料采购的力度，及早联系有关钢厂，当需要时材料能及时到位，保证制作进度。4.2.2制度措施（1）项目部人员实行竞聘上岗，责任到人。公司建有个人工作档案，每日填报，以便考核。（2）我们将按周、月及工程施工的不同阶段定期召开工程进度、质量、安全、环保、文明施工分析会，每日召开工地碰头会，找出工作中存在的问题，并及时加以改进，加快施工进度。（3）我们将在项目部大力开展劳动竞赛，激发施工人员的主动性、积极性，尽量使各项工序任务能提前完成。（4）在工作中加强与业主、设计、监理等有关单位的密切配合，尽快完善设计和前期工作，并求得他们的支持，形成合力共同完成工程任务。（5）在工作中应加强与当地政府及有关管理部门、沿线单位及周边居民搞好关系，提供方便，避免各种干扰，保证工程顺利实施。4.2.3技术措施 （1）加强项目全体施工人员的技术水平和施工技能的培训，确保施工技术的先进性、合理性与科学性，从而加快施工进度。（2）在本工程施工生产组织中，狠抓人的工作质量，实现工序质量一次到位，杜绝返工，保证工程按计划进行。（3）尽量多的采用机械化施工，人工配合，提高工作效率。4.2.4经济措施（1）引入竞争机制，落实进度控制措施具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。实行全员风险承包，把任务落实到班组、到个人、实行个人保班组，班组保工区，工区保整体项目。把效率和职工个人的经济利益挂钩，实行重奖重罚，加快施工进度。（2）我们将在项目部建立奖优罚劣的奖惩制度，鼓励先进、鞭策落后，提高工效，以提高全体员工的工作积极性和主动性。（3）我单位拟从人员、设备、材料、资金、管理方面，投入足够的资源，特别是结构安装与加工所用的机械设备、人员均按进度、质量要求配备充足，并留有余地。（4）我单位将在项目部的日常工作运转中，投入足够的资金，确保项目工作正常、高速运转。 第五章主要工程项目的施工方案、工艺方法及技术5.1施工总体规划概述5.1.1总体方案制定原则1、体现“均衡有序，突出重点，保证工期”的原则；2、遵循“统筹规划、布局合理、节约用地、减少环境污染”的原则；3、坚持以人为本，优化资源配置，体现机械化和专业化施工的原则。5.1.2主要施工方案概要说明1、跨河临时设施跨xx河河道占用手续正在办理中，根据占用河道面积目前拟采用钢管桩方案进行跨河工程施工，具体方案根据河道部门审批占用河道情况确定。16～23#墩在水中，在河中搭设栈桥，孔桩施工采用钢管桩基础搭设临时施工作业平台；承台均采用钢板桩围堰进行施工，墩柱施工完毕后拔出钢板桩；最后在xx河施打钢管桩基础，并搭设临时施工作业平台，在平台上搭设满堂红支架进行上部预应力混凝土现浇梁的施工。最后搭设满堂红支架进行上部钢箱梁拼装、主塔安装及混凝土箱梁浇筑施工。2、路基工程本工程道路工程段地势较低，且存在鱼塘、洼地，填方较大，施工不便。(1)基底处理 路基基底处理是保证路基工程质量的前提和基础，严格按照施工规范和设计文件施工，认真清理好路基基底，是路基前期工作的重点。路床面标高高出原地面不到1.0m的区域内，所有树木、树墩、树根和其他有机杂质必须清除至路基标高面以下至少1.0m；路床面标高高出原地面1.0m或1.0m以上区域，树根和树墩清除至原地面。无需保留的地面实物如树木、树墩、树根及其它高出原地面的障碍物，都必须清理或挖除至原地面以下，达到使清理后的原地面便于压实的深度。引道引桥用地范围内的垃圾和非适用材料清理移运至适宜的地方。引道引桥用地范围内的表土和草皮的清除与土方工程进度相适应。施工前先修好排水通道，施工时注意维修排水通道，保证水流畅通。（2）路基填筑基底处理完成后，即进行路基土方填筑。拟采用挖掘机挖、装，自卸汽车运卸、推土机粗平，平地机精平，20t以上振动压路机碾压，灌砂法或环刀法检测。（3）钢筋混凝土挡土墙本工程东西两侧引桥部位设置钢筋混凝土挡墙。先沿路基两侧进行基坑开挖，然后按设计图纸绑扎钢筋，支立模板进行挡土墙施工。 3、桥梁工程（1）桥梁基础本合同段所有桥墩均采用钻孔桩基础，桩径为1.2m、1.5m和1.8m，桩基处于旱地和河道内。灌注桩全部采用大口径循环钻机成孔。钢筋笼就地分节加工焊接，平板车运送，用吊车吊装。桩基混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输至现场，用导管灌注。（2）承台、墩柱承台模板采用组合钢模，承台底面夯实后，铺一层素混凝土垫层，混凝土采用搅拌站集中拌制，罐车运输至现场，浇筑时设置混凝土溜槽，必要时可采用泵车，机械振捣。墩身均为倒梯形墩，墩柱模板采用预制钢模，一次浇筑成型。台身模板采用组合钢模。混凝土采用自拌混凝土，混凝土罐车运输，泵车泵送入模，墩身内采用串筒下料，机械振捣。（3）预应力现浇混凝土箱梁预应力现浇混凝土箱梁采用满堂支架法施工。地面上加固地基后搭设满堂支架，位于河内的桥梁范围内搭设钢管桩平台，其上搭设满堂支架施工预应力现浇梁。 模板采用定形钢模与竹胶板组合，钢模板均采用不小于5mm的钢板制作，内模采用双面覆膜竹胶板，钢筋由加工场加工，现场绑扎。混凝土采用搅拌站集中拌和，用混凝土罐车运至浇筑地点，泵车浇筑，人工振动棒振捣，洒水覆盖养护。（4）钢梁及桥塔制作与安装桥梁主桥为单塔斜拉桥，主桥采用钢与混凝土组合结构，主跨采用钢箱梁结构，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构，主梁与主墩固结。桥塔为彩针型钢结构，向主桥侧倾斜18°，与主墩铰接。主桥钢箱梁在钢厂内分段加工成型，按节间分段进行加工，试拼合格后拖车运至施工现场。钢梁分段吊装，采用平板车运送，在平台上安置两台150T汽车吊吊装。钢梁连接采用栓接和焊接相结合，连接处搭设临时支架，用于钢梁就位和焊接。严格控制焊接工艺，并及时进行防锈处理。桥塔塔柱所用钢结构按照其特点在钢厂内分段、分单位预制成型，现场由下至上逐段焊接。塔柱下预先搭设满堂脚手架，脚手架由上至下设三层缆风绳以保持其稳定，钢结构由升降设备吊升，人工焊接。5.1.3总体施工程序 本合同段以桥梁施工为重点，以主塔安装为关键，配备精良的施工机械，投入高素质的管理人员和施工队伍，快速有序高质量地完成本合同段的施工任务。根据招标文件工期要求，以及本工程任务特点，结合我单位工程施工能力，本着“先重点后一般，先难后易，自下而上”的原则进行分项工程施工安排，确定本合同段按照“土方开挖超前，桥梁工程重点保证，防护工程陆续展开”的总体顺序组织施工。本合同段根据拟投入施工队伍划分区段进行施工，分别是两个桩基队和两个桥梁队分管主桥和引桥的施工，进行平行作业。两个区段内相对独立施工、平行作业。桩基队要超前施工、突击完成，为桥梁施工提供条件，并减小对桥梁施工的干扰；路基工程及时跟进作业，及早发挥施工便道的作用。主桥施工总程序及关键线路：施工人员设备进场→施工临建→施工围堰→钻孔灌注桩成孔、钢筋笼下设、混凝土浇筑→主墩异型承台、墩柱浇筑→边跨预应力现浇混凝土箱梁、主跨钢梁安装→主塔钢结构安装→斜拉索安装、张拉→主塔景观工程→桥面铺装。在施工主桥同时穿插进行引道引桥基础、承台、墩柱及箱梁等其它工程施工。5.1.4各分项工程施工顺序1、路基工程 工程开工后，立即进行土方开挖、填筑施工，确保施工便道、施工栈桥贯通和桥梁基础的及早开工，并在路堑路基上方地段挖通临时道路，缩短便道，加快施工速度。2、桥梁工程（1）混凝土箱梁施工施工准备工作完成后进行桩基施工。一个墩台钻孔桩顺利完成并经检验合格后，立即施工承台、墩台身，确保流水作业。尽量一次完成整联梁的桩基础、承台、墩柱，搭设满堂支架施工整联箱梁，箱梁混凝土分两次浇筑，混凝土强度达到95%、弹模达到100%后按设计进行预应力张拉，张拉完成后及时注浆。梁体完成后先施工护栏和桥头搭板，最后进行桥面铺装。（2）主桥钢箱梁主桥钢箱梁分段加工成型，试拼合格后运至施工现场。钢梁分段吊装，分段处搭设临时支架，首先进行第一段钢梁与边跨混凝土箱梁的连接，然后依次连接主桥侧其他各段钢梁。钢梁连接采用栓接和焊接相结合，分段处搭设临时支架，用于钢梁就位和焊接。严格控制焊接工艺，并及时进行防锈处理。（3）主塔施工 主塔安装在钢混结合梁施工完成后进行，预先安装主桥承台上的钢铰支座，搭设主塔安装支架。由下至上依次安装主塔钢铰、下塔、中塔、上塔。主塔钢结构按照设计要求分段安装、焊接。焊接严格按照规范要求，及时进行钢结构防锈、防腐处理。由上至下依次安装斜拉索，并按设计应力进行张拉，同时安装主塔景观工程，由上而下逐步拆除支架，完成主桥施工。3、桥面及路面铺装工程（1）桥面铺装引桥完成后即可先铺筑防水混凝土，上层沥青混凝土铺装与主桥一起进行。（2）路面铺装工程在所有桥体、桥面工程完成后，最后集中进行路面铺装碾压施工。5.2总体测量方案5.2.1测量依据及原则1、测量采用的主要标准《工程测量规范》（GB50026-93）;《城市测量规范》（CJJ8-99）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）;xx市xx新桥工程测量成果；xxxx新桥工程施工图设计。2、导线测量按照《工程测量规范》一级导线技术要求执行,高程测量按照四等水准测量的技术要求执行； 1、控制点采用xx市市政工程研究院提供的成果表,坐标系统采用xx市90直角坐标系,高程系统采用大沽高程(03)；2、测量工作遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，严格执行测量双检制，规范测量作业，保证测量成果各项精度达到规范要求。确保工程顺利施工和与相邻标段顺利贯通。5.2.2控制点的测设根据《工程测量规范》（GB50026-93），《城市测量规范》（CJJ8-99）的有关技术要求，导线复测及大桥控制网的测量按照一级导线布设测量，高程控制点采用四等水准的要求执行。控制点的布设：根据市政工程设计院所交接的工程测量成果及现场实际情况，首先对控制点进行复测，在复测无误后结合桥型布置和实际地形地貌，联合第一标段测量队共同就xx新桥跨xx河段进行控制网的布设，共同测量，测量结果共享。1、导线测量仪器采用瑞士徕卡（LEICA）TC402型全站仪，出厂编号：，仪器指标精度：测角2”,测距2±2ppm；水准测量仪器采用苏州一光DSZ2型精密自动安平水准仪，出厂编号：。2、导线点的埋设按照方便施工，安全稳固的原则，选择通视条件良好的地方埋设。埋设时挖坑深0.5米,半径0.3米，灌注混凝土并插入钢桩。水准点的埋设与导线点相同。3、 导线及控制网的测量采用测回法进行角度观测，左右各2个测回，取平均值，距离往返各2个测回，取平均值。1、高程测量采用黑红双面水准尺,按四等水准测量标准执行。在跨xx河段采用全站仪进行三角高程测量，跨河段分时间段多次测量，高差取平均值。2、导线的内业资料处理按符合导线进行平差，方位角闭合差fβ≤±10√n（n为测站）相对闭合差K≤1/15000（一级导线）。3、水准的内业资料处理按符合水准线路进行平差，高程闭合差fβ≤±20√L（L为水准线路长度）4、为保证工程质量和施工的顺利进行，导线点和水准点每半年进行复测一次，在遇特殊情况（导线点或水准点破坏、地震、水涝灾害等不可预见的情况）时进行加密复测。5.2.3施工测量工程施工，测量工作要先行。要做好此项工作，首先必须熟悉施工图纸内容，了解有关设计思路，同时认真复核施工图纸数据，发现错误及时整理上报设计部门洽商解决。按照复核无误后的施工图纸进行相关数据的计算，计算资料必须有专人复核，资料复核无误后方可使用。确保测量数据正确无误，避免测量事故的发生。 要做好测量工作的先导性，快速有序的指导施工过程，除了要做到上段所述外，还必须了解施工生产的计划和安排。对于施工测量过程控制的各个环节安排做到心中有数，有前瞻性。施工测量中的控制点位和放样点位的保护工作是测量工作的一个重要环节。控制点位是施工测量的基础，放样点位是施工生产的依据，对于这些点位必须加强保护，一旦受损，及时恢复，避免错误，造成事故。一）、基本测设：1、桩点放样采用徕卡TC-402型全站仪进行坐标放样，水准测量采用自动安平水准仪进行水准测量。2、每次使用已复测正确的桩点测设新桩点时，必须使用全站仪对就近经复测正确的桩点进行方位角和坐标校核，并由其他技术人员计算复核。3、每次使用已复测正确的水准点进行标高测量时，用自动安平水准仪均需进行符合或闭合水准测量，闭合差不能超过四等水准要求，否则进行重新测量。二）、详细测设：1、钻孔桩的施工放样 采用全站仪坐标法在工作面上放样出钻孔桩的中心位置，对现场施工技术人员现场交底，并督促对放样点位进行现场保护。埋设好护筒后，对桩位中心进行复测，正确无误后钻机方可就位。开钻前用水准仪测出护筒顶标高，用于控制桩底和桩顶高程。2、承台的施工放样钻孔桩施工完毕后，进行承台开挖施工。开挖承台前，放样出承台的十字线（每边点位放大1.5米），并测出地面标高，以控制开挖尺寸和深度，避免少挖或超挖，影响施工。基坑形成后，对上次放样点位进行复核，并对坑底进行高程测量，正确无误后方可浇注垫层混凝土，绑扎承台钢筋、架立承台模板，完成后检查模板几何尺寸和标高，正确无误后浇注承台混凝土。3、墩柱的施工放样承台施工完毕后，进行墩柱的施工时，首先在已施工完毕的承台顶面上用钢钉放样出墩柱十字线（每边点位放大0.5米，并用红油漆予以标注），同时测出承台顶面实际标高，以控制墩柱的高度。墩柱施工完毕后恢复墩柱中线，进行支座垫石的施工。垫石的中心位置及标高均控制在2mm以内。4、梁部的施工放样 1）、钢箱梁的定位采用极坐标法放样出支座中心线(或钢箱梁中心线)来控制钢箱梁落梁位置，标高控制采用四等水准进行测量控制。2）、预应力混凝土连续箱梁的施工放样在支架搭设完毕，铺设好底模后，在底模上用钢钉放样出梁边点位，并用红油漆标注（标注出里程桩号，以免用混）。标高的控制采用四等水准测量相应点位的高程进行控制。5、主塔的施工测量主塔的施工测量采用独立坐标系（坐标原点以主塔几何中心为原点，以垂直于主塔的纵横轴线为x,y轴），用极坐标和三角高程放样出三维坐标的方法进行测量。因主塔高度较高,测量放样时考虑到仪器仰角偏大,在主塔施工时,将主塔控制点布置在离主塔100米以外的轴线上进行复核。5.2.4测量报验测量报验程序严格按照xx市xx新桥监理细则执行，测量工作完成后经复核无误后报监理工程师检验。5.2.5竣工测量工程竣工后，测量队组织有关人员进行竣工测量，使竣工测量资料符合竣工文件归档要求，时间满足业主要求。1、中线点测设 根据本标段和相邻标段贯通测量平差后的成果，测设出线路中线：直线段每隔20m测设一个点位，曲线段每隔10m测设一个点位。2、水准点埋设水准点的埋设按照方便施工，安全稳固的原则就近埋设，水准点的编号和高程标记作好记录。根据水准点进行线路纵断面的测量。3、断面测量在中线点上逐点测出断面，测绘出每个断面处的实际净距，整理成表上交。5.2.6测量目标本项目的测量目标为：确保工程建成后工程平面、线型、高程达“鲁班奖”标准要求。5.2.7测量质量保证措施1．总则（1）测量作业的各项技术按工程测量规范进行。（2）测量人员全部持证上岗。（3）进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。 （4）由总测单位提供的测量桩点，必须经过复测、检算合格，并办理了交接手续后，才能作为测量依据。（5）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识、防止用错。2．测量管理要求严格执行测量双检制。即：外业方面实行一个测量组先后用不同的方法测量、核对结果或者分为两个组分别测量、核对结果；内业方面实行一个测量人员先后用不同的方法计算、核对结果或两个测量人员分别计算、核对结果。3．测量作业要求（1）测量仪器必须按计量法规的要求送国家认可的计量检定单位进行定期的检/鉴定，超过检定周期的或精度达不到要求的禁止使用。因计量器具不合格造成工程测量事故要追究责任人。（2）测量外业完成后，必须进行自查自检，并且具有自查自检资料，当各项数据达到标准要求后，通知监理进行现场检查，检查合格后方可进行下道工序。 （3）观测数据必须使用铅笔记录在测量专用手薄或表格上，测量资料应字迹工整，工程项目、地点、部位、使用仪器、天气、日期、观测记录者姓名应齐全，记录的数据应准确无误、严禁涂改；测量内业计算及外业操作的方法、步骤及精度必须符合测规要求，否则要重新测量。（4）测量资料的计算结果必须有第二人复核、并签字齐全，明确责任人。（5）控制桩点必须与相邻施工单位的控制桩点进行联测后使用。（6）测量仪器在运输、使用、存放过程中要按规定作业、有专人负责，并注意周围环境，保证仪器安全。所有测量器具的使用、维修、保养、送检、停用或报废等要有详细记录档案。（7）对于将要破坏或不易保护的重要桩位要由技术主管组织埋设护桩。护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩点，采用其他方法也应保证能正确交回，并画出现场护桩平面示意图、做好记录，由两名以上技术员签字。（8）工程范围内对测量控制桩设明显的标志、方便寻找，防止施工车辆及人员意外破坏。雨季和冻融季节前后对控制桩进行复核标识，并经常巡视。发现控制点和标识、标点有毁坏和移位时应及时补设；当发现控制点位置移动时尽快校核变更或以同精度予以恢复。每半年应对主要控制桩点进行复核。 （9）各种放线定位、施工测量资料必须事先计算、复核后才能在现场应用。采用资料应有计算人、复核人签字，并注明日期。各控制点和测量资料要按工程项目、施工顺序及部位进行整理，妥善保存、及时整理。（10）每次使用已复测正确的桩点测设新桩点时，必须使用另外两个以上经复测正确的桩点校核，并由两名以上技术人员计算复核。（11）测量人员在拿到定线图后，应对所施工区域的工程进行线位检查、复核即坐标和高程复核。（12）测量资料应及时、准确上报监理，检查合格后做到现场签认。5.2.8施工测量的注意事项1、测量放样时，要把测量时间安排在三级风以下，日落后或日出前，阴天条件下观测。控制点放在高处，在观测时使视线距离障碍物保持应有的高度，同时离地面愈高，大气透明度愈高，成像更加清晰，还可减弱大气折光的影响。2、对测量数据要认真复核，做到资料正确，保证测量成果准确无误。3、测量作业时严格遵守测量制度，人员固定，操作时必须做到两人复核。5.2.9设备配置仪器名称数量规格型号用途 J2全站仪1徕卡TC-402平面测量S1水准仪1苏光DSZ2标高传递S3水准仪2欧波DS32标高传递标尺1珠峰3m黑红尺标高传递无线对讲机4健伍3207通讯联络50m钢尺1GW-50轴线量测计算机1联想天扬技术管理5.3道路工程本工程桥梁引道工程面积2000平米，辅道道路9780平米。主要工程量为：挡土墙197.5m、引路旋喷桩9196m，素土填方19000m3、灰土填方1412m3、路基灰土处理31000m3、碎石垫层2935m3，人行道面积：8200m2，侧石长：2737m、缘石长：1282m、土工格栅：27700m2。道路工程的的施工流程为：原地面复测→中桩和横断面放样→原地表清除→桥头软基和淤泥、坑槽处理→路基填筑→路基验收→路面底基层、基层施工→路面面层施工→竣工交验。5.3.1路基土方施工 1、清表施工前对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平夯实。施工同时注意保护生态环境，清除的杂物妥善处理，不能倾倒于河流水域之中。2、填前碾压对清理掘除完成后的路基经监理验收合格后，质控员检测含水量，达到最佳含水量±2%时，用推土机进行平整，并用振动压路机进行碾压找平，压实度不小于90%。由质检人员现场检测密实度并报监理验收，符合要求后，方可进行下一阶段施工。在进行正式路基填方施工之前，需复测路基纵、横断高程并报监理验收。3、路基填方用于路基填筑的土方不得含有草、树根、树桩和易腐朽物质，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭和盐渍土；有机质含量不得大于5%，氯盐含量不大于3%，碳酸盐含量不大于0.5%，硫酸盐含量不大于1%，液限不得大于50%，塑性指数不得大于26；超过10cm粒径的土块应打碎使用。在路基土方填筑前，填筑材料每5000m3 或在土质变化时及时取样，按有关公路施工规范规定的方法进行含水量与密实度、颗粒分析、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，并将试验结果报监理工程师审批。填方路基按路面平行线分层控制填土厚度。为确保路基压实度，填方按照横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层虚铺厚度控制在20cm以内。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧超出路堤的设计宽度30cm，压实度不小于设计宽度，最后削坡。避免路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。用自卸汽车将填料从取土地点运至工地现场，根据提前计算的卸料密度卸料，然后先用推土机粗略推平，再用平地机精平，工地试验人员测出含水量，碾压时将含水量控制在最佳含水量的±2%以内，含水量达不到要求时，采取翻晾或8%戗灰措施处理后再行整平、碾压。碾压设备选用振动压路机，碾压时第一遍先以静力进行碾压，然后先慢后快、由弱振至强振碾压3遍，最后再以静力碾压一遍，碾压行驶速度控制在4km/h以内，碾压直线段时由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压。碾压过程中现场试验员检测密实度，直到达到要求的密实度为止。 恢复定线地表清除监理验收填前碾压监理验收控制横坡度调节含水量控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度自卸车备土推土机粗平平地机整平压实平地机精平检测密实度监理验收压路机碾压进行下一层 路基填筑施工工艺流程图为保证桥梁两端路堤的稳定，避免桥头竣工后形成沉降“跳车”及构筑物背后路基不稳定沉陷而发生裂缝现象，施工中桥台后回填土采用灰土（8%），分层填筑、夯实，压实度不小于96%（重型击实标准），同时加强检查监督，确保施工完成后无明显下沉。4、路槽挖方（1）开挖时按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，临时堆土距槽口上边缘不少于1.0m，高度不超过2.0m。（2）路槽挖好后，若不能立即进行下一道工序时，可在基底以上预留10～20cm，待下一工序开始再挖至设计标高。 （3）开挖时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水，确保开挖作业的顺利进行。（4）开挖施工过程，充分做好排水设施，做到不泡槽。（5）挖方作业做到符合设计图纸及《xx市市政工程施工技术规程》的有关要求，并按监理工程师的相关要求施工。5.3.2地基处理本工程的地基处理主要包括：桥头地基处理、一般路段的地基处理、鱼塘路段的地基处理。1、桥头地基处理为了减少桥头的不均匀沉降，引路50m范围内及挡墙下基础采取高压旋喷桩的方式进行地基的深层处理，桩长分为10m、12m两种，桩径0.6m，桩距1.8m。引路范围内桩顶铺筑50cm碎石垫层，碎石中间铺设一层土工格栅。高压旋喷桩施工：（1）平整场地：施工前，做好施工现场的“三通一平”。施工场地高程要比复合地基基底埋置高程高出30cm，并做好施工现场的场地排水工作。（2）测量定位①施工场地的基准点、基轴线及水准点均须会同监理及设计单位共同引进，经复核及各方签证后方可使用； ②对于标定的基准点要做好明显的标志和编号,并做好保护工作；③使用全站仪进行桩位测定；④对施工区域内的所有桩进行测量定位,并做好明显、牢靠的桩位标志。此外，还要做好测量记录，以便复核。（3）桩机就位①钻机安放保持水平,钻杆保持垂直,其倾斜度不得大于0.5%；②钻机的位置与设计桩位偏差不得大于50mm；③钻机与高压注浆泵的距离不宜过远；④钻机钻杆必须采用钻杆导向架进行定位。（4）贯入注浆管①高压旋喷桩成孔采用二重管法施工；②将高喷台车移至孔口，先进行地面试喷以调整喷射压力，为防止水、气嘴堵塞，下管前可用胶布包扎，下喷射管要下到喷射深度；③将喷射注浆管插入预定的深度。在插管过程中，为了防止泥沙堵塞喷嘴，要一边射水一边插管，水压力一般不宜超过1Mpa。（5）制备固化剂浆液 在旋喷桩贯入注浆管的同时，后台拌制固化剂浆液（水泥浆等），待压浆前浆液倒入集料斗中，严格按设计要求配制浆液。（6）旋喷注浆①当喷射注浆管插入预定深度后,由下而上进行喷射注浆；②旋喷过程中应严格按照设计与试桩参数进行施工；③注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。（7）拔管与冲洗旋喷施工完毕,应迅速拔出注浆管,并用清水冲洗管路。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施（8）桩机移位待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，应先关闭电极，然后将桩机移至新的桩位。（9）旋喷桩完工后必须对桩身进行抽检，可采取开挖检查、钻孔取芯、荷载标准贯入等方法。检验点的数量为施工注浆孔数的2%-5%，不合格者应进行补喷。钻机就位钻机就位施工准备钻孔钻孔结束试喷高压旋喷旋喷结束制浆清洗钻机高压泵对浆液加压高压浆液送往钻机二级过滤一级过滤下一循环 旋喷桩施工工艺图 高压旋喷桩主要技术参数：高压水：压力P=20～25Mpa，水量Q=60～70L/min。压缩空气：压力P=0.5～0.7Mpa，风量Q=0.8～1.0m3/min。浆液：压力P=0.3～1.0Mpa，浆量Q=70～80L/min，浆液比重1.65～1.67。提升速度：10～20cm/min。旋转速度：10～20rpm。2、一般路段地基处理局部土基碾压出现软弹时，采用60cm厚戗灰处理（8%灰土）。工程部分路段路床处于潮湿或过湿状态，采用在道胎下加铺40cm碎石垫层+40cm灰土的处理方式，隔断地下水的毛细水上升，以保证路面结构的整体强度。3、鱼塘路段地基处理a、鱼塘路段先打坝、抽水、清淤，其上加铺一层土工格栅，分层回填60cm混渣并压实。b、混渣上填素土，分层压实，至路槽底80cm处。其上采用40cm碎石+40cm灰土处理。4、土工格栅铺筑 本工程复合地基处理桩顶碎石褥垫层中间铺设一层土工格栅为钢塑复合双向土工格栅，其性能要求每延米纵向（横向）拉伸屈服强度≥60kN/m，纵、横向屈服伸长率≤3%，幅宽≥4m，肋条交叉点极限剥离力≥300N，钢丝握裹力≥300N/m。鱼塘沟渠处理、路堤加筋、旧路路基开蹬搭茬等路基处理所需土工格栅均采用高强经编PVC双向土工格栅，其性能要求每延米纵向（横向）拉伸屈服强度≥80kN/m，网孔纵向（横向）尺寸：≤30mm，纵、横向屈服伸长率≤10%，幅宽≥6m。所购土工格栅应附厂家质保单，进场验收时，随机抽检，并要对材料的包装，批号，规格，生产日期等进行查验，如有条件应作单位面积质量，网孔尺寸和温度收缩系数试验，只有其结果符合《公路土工合成材料试验规程》之规定方可使用。土工格栅铺设、连接和固定要求：土工格栅铺设垂直于道路轴线方向，联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度。土工格栅要连接整齐、牢固，搭接宽度一致，施工时将成卷的土工格栅铺开展平，叠合长度不应小于15cm。用φ8mm钢筋弯成10cm×20cm×20cm的“U”型钉将土工格栅与土层固定，锚固间距按要求设置，搭接处间距加密为1.0m。此时要注意格栅的连续、平整、顺直，严禁扭曲、褶皱、重叠和破损。 摊铺后及时施工下道工序，避免其受到阳光长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时。土工格栅上铺完填料后，用轻型压路机压实，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶，严禁在铺设土工格栅处掉头、转弯。土工格栅施工工艺流程图表土剥离及原地面处理土工格栅采购检测铺碎石垫层土工格栅的铺设、连接、固定格栅上摊铺级配碎石或摊铺土方压实（小面积可人工夯实）碾压检测依次铺设各层土工格栅及填料达到设计层数后结束 5.3.3道路底基层与基层引路底基层及基层结构自上而下为：18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6∶14∶80）+18cm石灰粉煤灰土（12∶35∶53），总厚54cm；辅道底基层及基层结构自上而下为：18cm石灰粉煤灰碎石（6∶14∶80）+18cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚51cm。防洪通道、人行道基层结构自上而下为：15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚30cm。底基层与基层料采用商品料，并由供应厂家运输到现场，现场采用摊铺机摊铺，铺筑完成后及时进行养护。现场拟采用2台摊铺机前后相隔8～10m同步摊铺，施工前应根据现场状况、摊铺机的摊铺速度确定当天混合料的数量以及自卸车的数量，使混合料的生产、运输能力与现场的摊铺速度相匹配。遇到特殊情况混合料运输供应跟不上摊铺速度时，摊铺机可相应降低摊铺速度，以避免摊铺机停机待料的情况，保证摊铺的连续性。 摊铺前下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰划出两条摊铺边线。为保证上基层表面的标高和基层摊铺厚度，采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝的安装拉力大于800N，每8～10m间距设立钢丝支架，施工时随时检查支架上钢丝顶点标高，以确保上基层的高程和平整度。考虑到摊铺及碾压过程中的水分损失，混合料运到现场时的含水量应大于最佳含水量1～2%。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾压。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压直至密实（具体碾压遍数及程序按试验段确定的工艺进行）。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm以上，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%。碾压过程中，基层料的表面层应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快应及时补洒少量水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖彩条布或粗砂，以保证基层表面不受破坏。 碾压完成后立即进行洒水养生，在整个养生期间始终保持基层处于潮湿状态，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在30km/h以下，但重型车辆禁止通行。石灰粉煤灰土底基层施工工艺流程图合格合格合格不合格自检机械就位检测含水量自卸车备料平地机摊铺压路机静压压路机碾压洒水养生补充洒水测高程各项指标检查测边中桩放线测高程底层验收监理工程师检测监理工程师检测 水泥稳稳定碎石基层施工工艺流程图合格合格合格不合格自检机械就位检测含水量自卸车备料平地机摊铺压路机静压压路机碾压洒水养生补充洒水（若需要）测高程各项指标检查测量放线测高程底层验收监理工程师检测监理工程师检测 5.3.4道路面层引路路面面层结构自上而下为：4cm沥青玛碲脂碎石（SMA-13，5%SBS改性沥青）+8cm中粒式沥青砼（AC-20C）。辅道路面面层结构自上而下为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）。为确保沥青砼的摊铺质量，沥青砼面层采用2台摊铺机联合摊铺，同时摊铺作业安排在桥梁铺装等结构做完后，所有沥青路面层集中统一摊铺。1、准备工作（1）沥青混凝土面层施工前要对基层严格进行验收，合格后方可施工。（2）底面层施工前，各种检查井井筒高程不得高于其表面层高程，并用木盖或钢板遮盖，待底、中面层摊铺完后再将其升至路面高程；对于不能一次摊铺完成的部位，路口预留接茬处用砌砖挡住。 （3）沿路中线纵向10～20m，横向5～10m设一路面高程控制点或在道牙上弹出路面高程墨线，路口处依据竖向设计每5m设置高程控制点，摊铺前1～2小时按摊铺分幅位置挂设高程控制基准线。下面层采用挂钢丝控制平整度和厚度。中上面层采用自动平衡梁控制平整度，以测厚方式控制厚度。2、材料运输与现场控制及机械作业的基本要求（1）根据本工程路幅宽度采用两台履带式摊铺机作业。（2）为确保沥青混合料来料的质量，运输过程必须有防雨、保温措施，确保混和料温度。（3）对到场的沥青混凝土设专人收料，检查时若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料时停止使用，并设专人检测到场油温不得低于摊铺控制的温度。（4）运料车与摊铺机的配合要求运料车在卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进，在连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，为了保证摊铺作业的连续性，每日按摊铺量配备车辆，施工过程中摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆。3、摊铺 （1）摊铺工作开始前，根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行摊铺，摊铺作业要保护好路缘石与平石，路边缘、雨水口和检查井附近要及时用人工整修，摊铺作业时，现场设专人配合机械作业。（2）摊铺温度下面层不低于140℃；上面层不低于160℃。（3）摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数：底面层1.1～1.15，表面层1.1左右，具体在施工试验段时测定。（4）摊铺机作业时，摊铺过程保持两台摊铺机均匀行走，速度控制在3～5m/min，纵缝部位重叠10cm；在摊铺过程中混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人对局部摊铺缺陷进行人工修整。摊铺完毕后及时进行碾压。4、碾压（1）初压温度控制：下面层（中级配沥青碎石）110℃～140℃，上面层（改性沥青）140℃～160℃。（2）复压的温度控制在110℃～130℃（改性沥青140℃～160℃），碾压终了温度不低于70℃（改性沥青不低于120℃ ）。碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压的原则。稳压时采用8～10t碾，初压两遍，主动轮在前，碾速1.5～2km/h，复压时用12～15t振动碾碾压4～6遍至无明显轮迹，碾速2.5～3.5km/h，碾压时由路边开始向中心移动。相邻碾压带宽重叠20cm。压路机不得在未碾压成型的、未冷却的路段上调头或停车等候。对压路机无法压实局部地区，采用人工夯锤，热烙铁补充锤实。当天碾压完的但尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何施工机械和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青混凝土面层施工工艺流程图检测平整度清扫路面检测高程、厚度测量放线透层或粘层(若有)摊铺机到位调整摊铺厚度自卸车运料摊铺沥青混合料土工格栅表土剥离及原地面处理采购检测初压复压终压养护及成品保护检测平整度检修机械人工预留接茬试车铺碎石垫层测温检测摊铺厚度检测高程检测摊前温度测温测温 5、接缝处理（1）本工程采用两台摊铺机呈阶梯式摊铺，消灭了施工纵缝。面层摊铺工作尽量延长摊铺长度，减少横向接缝，面层与基层、面层不同层次之间的接缝位置应错开，错开距离不小于30cm，接缝前横缝采用切缝机切边，切边时速度尽量放慢以保证接缝处细致、平直、不粗糙，切削后将浮料清净并在立面上均匀涂抹粘层油。（2）摊铺机在摊铺前预热30～45min，第一车混合料使用最新到场的热料，熨平板前堆满2/3料斗高，热料覆盖接茬路面5～10cm，10分钟左右焙热接茬冷料，然后开动前进。摊铺机前进后，立即人工清除覆盖在冷路面上的散热料，用钢轮碾沿接缝方向碾压2～4遍。5.3.5道路附属结构1、路缘石及侧石安砌：路缘石安砌时内侧挂线，竖缝错开，缝宽5～10mm，砌完后，直线顺、顶面平，无错台现象，小路口弯道半径小时用弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。水泥砂浆配合比必须严格，符合强度要求。路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部豆石混凝土配合比要准确，符合强度要求。 2、人行道方砖：按照控制点定出方格和坐标，并挂线，按分段冲筋随时检查位置与高程。方砖要轻拿轻放，用水泥灰砂浆卧底，橡皮锤敲实。最后用干砂掺1/10的水泥拌合均匀，将砖缝填满并洒水使灰砂混合料沉实，直至灰砂灌满为止。3、挡土墙本工程立交桥两端引路两侧设有钢筋混凝土挡土墙。挡土墙安排在引路土方施工前、高压旋喷桩施工完后进行，当墙身砼（砂浆）强度达到80%后再安排墙背后填筑。（1）钢筋混凝土挡土墙垫层及基础挡土墙基础土方采用挖掘机开挖，人工配合清槽。基础开挖前做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧比挡土墙底板宽出不小于0.5m，基底做好充分夯实，密实度达到不小于90%，若达不到标准需根据基底情况按规范要求处理，保证挡墙基底稳定。在槽体土方开挖完成后，由人工进行清槽，经自检合格并报监理工程师确认后，进行20cm厚碎石垫层施工，其垫层宽度两侧各大出挡墙底板宽20cm，在碎石垫层施工完成并报验合格，进行10cm厚C15砼垫层和C30砼底板施工，其垫层宽度两侧大于挡墙底板10cm。垫层和底板采用自拌砼，由砼输送车运到现场后用汽车泵输送浇筑。在砼浇筑过程中做好振捣，确保砼的密实。同时，在绑扎底钢筋时，做好直墙插筋。在施做底板砼时，同时将墙体砼做至倒角以上30cm，以利稳定墙体模板。 （2）钢筋混凝土挡土墙墙体在底板砼强度达到5MPa以后，开始绑扎侧墙钢筋，侧墙钢筋及绑扎质量符合相关规范、规程要求，在墙体高度超过2m的地段搭设双排钢管支架作为操作平台进行钢筋绑扎作业，在绑扎钢筋过程中，注意做好各种预埋件。为确保外露侧墙砼的外观质量，侧墙模板采用大块覆膜胶合板，模板支撑采用方木、槽钢和钢管联合支撑，中间设对拉杆，对拉杆间距1.2m，确保支撑的稳定，保证浇筑砼过程中不跑模。墙体采用自拌砼，振捣采用插入式振捣棒。侧墙砼所用水泥保证是同一厂家、同一品种、同一批号的水泥，并且严格按施工配合比拌合，以确保砼外观颜色一致。同时，安排专人进行砼振捣作业，做好砼密实、无蜂窝、麻面。砼浇筑完成后，及时安排专人进行养护，确保砼的强度。5.4桥梁工程本工程桥梁工程主要分为两个单元：主桥部分和引桥部分。桥梁基础采用钻孔灌注桩，其中桩基桩径为1.80m共144根，桩径1.5m共48根，桩径1.2m共100根。承台为钢筋混凝土承台，桥墩为倒梯形墩。引桥部分桥梁上部结构采用预应力现浇混凝土连续箱梁，河中引桥为一联，跨径为2×55m，岸上引桥3联，跨径分别为25+40+25m、3×30m、3× 30m。主桥为单塔斜拉桥形式，主跨138m，边跨45、2×30m，主梁采用钢混结合梁。主跨采用钢箱梁结构，钢梁全长160m，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构，长37m。主梁全宽45.4m，分上下行两幅布置，单幅钢梁为单箱三室截面，梁高3.5m，上下行两幅钢梁通过钢横梁连接为整体。混凝土主梁采用预应力混凝土箱梁，纵向布置为整体结构，主梁采用单箱多室截面，边跨为变桥宽箱梁，桥宽45.4m～54m。梁高3.5m，标准断面顶板厚度25cm、底板厚度30cm、腹板厚度60cm。主塔为彩针型钢结构，全长120m，桥塔向主桥方向倾斜18°。主塔分三段，下塔17m，分为1.5m高铸铁实体钢铰、4m长壁厚250mm空腔结构、11.5m长壁厚180mm空腔结构；中塔72m，由三根外径1200mm厚度50mm的钢管组成；上塔31m，为无缝钢管拼接形成的装饰性结构，并设避雷针。斜拉索为环氧喷涂钢铰线成品索，采用双层PE护套。主跨布置9对斜拉索，索距12m，边跨布置9对斜拉索，索距3.75m。 附属结构为：支座采用橡胶支座和盆式支座；主桥钢主梁上采用5.5cm浇筑式沥青混凝土铺装（钢梁专用）+4cm普通沥青混凝土铺装，主桥混凝土箱梁部分采用9cm普通沥青混凝土铺装，引桥箱梁采用8cmC40防水混凝土（内加优质钢纤维，0.9kg/m3），顶层为9cm普通沥青混凝土铺装；主桥桥面伸缩缝采用240型和80型两种伸缩装置。5.4.1桩基施工5.4.1.1施工准备做好施工场地的“三通一平”，对施工人员进行技术、安全、质量方面的交底。准备好制备泥浆用的泥浆池和钢筋加工场地，放样施工桩位及护桩，对原地面标高进行复核。钻孔桩施工分为地上和水中两种情况。17#～23#墩钻孔桩的施工根据水利部门要求搭设栈桥和水中施工平台，栈桥和水中施工平台详见有关章节。5.4.1.2钻孔灌注桩一、钻孔机具钻孔灌注桩成孔设备主要采用GM20型大口径回转循环钻机和6PS泥浆泵配合钻进施工桩孔。钻孔的机具主要有泥浆罐、泥浆泵、排污泵及排污管等。二、钻孔工艺及施工要点采用循环钻机，泥浆护壁，循环清孔，安装钢筋笼，采用吊车提升导管法灌注桩身水下填充混凝土。 (1)埋设护筒：先进行测量放样，准确测设出所钻桩的位置并在桩中心周围埋设护桩，用循环钻机配合人工埋设，就位后再次校核其位置。(2)钻机就位及钻进钻孔用循环钻机成孔，钻机就位前应对钻机就位场地的平整度和密实度等进行检查和加固，供水供电等配套设备的安全运行情况进行检查。钻机就位时要支垫平整、密实，开钻前必须用水平尺调节水平，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。请质检工程师检查合格，再报请监理工程师检查合格后，同意开钻方可进行钻孔施工。在桩位旁边开挖一个2立方米左右的方坑作为泥浆循环池，用泥浆泵将其倒入泥浆沉淀箱中，将经过沉淀后的优质泥浆循环至孔内，多余的泥浆采用20立方米的泥浆罐车拉走。由于地质情况为亚粘土及沙层，为保证成孔质量采用正循环钻进方法。在钻进过程中，由于地质情况的变化，同时为了控制钻进速度，需随时调整钻头压力。旋转钻孔除根据地层土质调整泥浆比重外，还应控制旋转和进尺速度。开孔阶段，应先使钻头在悬空状态下空转，以制备泥浆，加固护筒下的孔壁，待拌出一定数量的浓泥浆后，在以低档慢速旋转，缓缓进尺，钻至护筒下1m 以后，再转入正常钻进。在粘性土中钻进，切削土层的阻力不太大，可以中速钻进。如果钻渣过多或者颗粒过大，不能及时悬浮外流，则孔底泥浆过浓将使钻杆扭矩过大，有可能导致钻杆折断或其他机械事故，因此，必须控制进尺，不能太快，并加大泥浆泵量，促使循环加快。在砂土、软土或含少量小卵石的松散土层中钻孔，应以保持孔壁不坍塌为主要目标。应采用优质泥浆，并严格控制进尺速度，缓慢钻进。由于土质松软，切削容易，应以低档慢速旋转，以尽可能减少对土层的扰动，还应特别注意保持孔内水压，防止塌孔。泥浆循环可以将钻渣及时排除，而不重复研磨可以加快钻进速度，减少钻头磨耗。施钻前，应根据地质勘测资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时应根据不同地质控制好钻进速度。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采用泥浆静态护壁，因此要给一定的护壁时间。钻孔时要保证孔内水头压力。 在钻进进程中，经常检查钻孔直径和倾斜度。施钻过程中，必须及时填写钻进记录，交接班时应交待清楚钻进情况及下一班应注意的事项。钻孔作业必须分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时要随时调整。应经常注意土层变化，判明土层，做好记录，以便与设计资料核对。若遇到与地质资料严重不符时，应留取渣样袋，放入标签（注明地质、取样标高、取样时间、取样人等）并拍照，同时通知监理工程师到现场核实确认。钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、泥浆性能、孔底沉渣厚度进行检查、记录。经监理工程师签认后方进行下道工序施工。钻孔灌注桩施工工艺流程图埋设护筒安设钻架及其他设备钻孔清孔下钢筋笼安设导管料斗钻机就位准备钻头钻孔质量检验泥浆制备安装清孔设备制作、安装钢筋笼清孔质量检验浇注混凝土拔除护筒试验检查导管制、输混凝土测量混凝土面高度度、、、、转移下一个桩位泥浆回收净化场地准备制作护筒测放孔位 终孔后，清孔过程中技术人员随时抽检泥浆的各项指标，不符合要求的及时调制泥浆。三、护壁泥浆（1）原材料的选择根据工程实际情况，本工程桩基施工拟采用Ⅱ级钙基膨润土泥浆。分散剂为就近化工厂生产的工业碳酸钠(NaCO3) ；降失水增粘剂为中粘类羧甲基纤维素钠(CMC)。不同阶段泥浆性能测定项目阶段膨润土检测项目鉴定土料造浆性能时密度、漏斗黏度、失水量、静切力、塑性黏度确定泥浆配合比时密度、漏斗黏度、失水量、泥饼厚、动切力、静切力、PH值施工过程中密度、漏斗黏度、含沙量（2）制浆设备选用泥浆搅拌设备选用ZJ-400型旋流立式高速搅拌机。（3）泥浆配合比新制泥浆配合比(1m3浆液)膨润土品名材料用量(kg)水膨润土CMC（M）Na2CO3其它外加剂钙土(Ⅱ级)100060～800～0.62.5～4适量（4）泥浆制备、使用1）泥浆制备 ①泥浆拌制选用高效、低噪音的高速回转搅拌机；②每槽膨润土浆的搅拌时间为3～5min，实际搅拌时间可通过试验确定后适当调整。③应按规定的配合比配制泥浆，各种材料的加量误差不得大于5%。④泥浆处理剂使用前宜配成一定浓度的水溶液，以提高其效果。纯碱水溶液浓度为20%，CMC水溶液浓度为1.5%。2）泥浆使用①新制膨润土浆需存放24h，经充分水化溶胀后使用。②储浆池内泥浆经常搅动，保持指标均一，避免沉淀或离析。③在桩孔和储浆池周围设置排水沟，防止地表污水或雨水大量流入后污染泥浆。被混凝土置换出来距混凝土面2m以内的泥浆，因污染较严重，予以废弃。3）泥浆性能指标要求：比重：正循环旋转钻机钻孔，泥浆比重可为1.05～1.20，易坍地层1.20～1.45，泥浆比重要根据地质情况随时调整。粘度：入孔泥浆粘度，一般地层16～22Pa·s；松散易坍地层19～28Pa·s。 含砂率：新制泥浆不宜大于4%。胶体率：不应小于96%。4）清孔指标桩孔深度达到设计要求后采用换浆法进行清孔，清孔结束1h后，孔内泥浆除应达到上述要求外，孔底淤积厚度不得大于15cm。四、成孔检测检测垂直度及桩径：采用探孔器对孔位进行全长检测，以保证成孔后的桩位截面直径不小于设计桩径，探孔器外径为钻孔桩钢筋笼外径加100mm，探孔器长度为4d(桩径)，根据规范要求，钻孔桩允许倾斜度为小于1%孔深，当探孔器检测垂直度及桩径时，如果探孔器不能顺利进至桩底，则表明桩径或垂直度超设计标准，遇此情况时则将探孔器提出，然后重新钻孔直至达标。钻孔灌注桩成孔检查标准编号项目允许偏差检测工具1孔的中心位置群桩:≤10cm单排桩:≤5cm全站仪2孔径不小于设计桩径探孔器3倾斜率＜1/100探孔器4孔深不小于设计孔深测绳5孔底沉渣厚度≤20cm测绳6清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.2粘度17～20s,含砂率＜2%泥浆比重计 清孔指标桩孔深度达到设计要求后采用换浆循环方法进行清孔，清孔结束1h后，孔内泥浆除应达到上表相应栏目的要求外，孔底淤积厚度不得大于15cm。20#墩采用气举法清孔。五、灌注桩钢筋笼①材料选择本工程钢筋采用I、II级钢，原材料由施工准备阶段自行组织采购，供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材，并按规定取样送中心试验室进行试验，鉴定质量合格后方可使用。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋焊接时，严格按照施工工艺标准要求进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试验合格后方可施焊。②钢筋笼结构型式钢筋笼形状根据长度不同分别制作，长度与桩孔深度相适应。③钢筋笼制作a、钢筋笼制作工艺流程 钢筋笼制作分为钢筋下料、对接、弯曲、定位装置的加工安装、钢筋笼组装等。b、钢筋连接方法钢筋笼的竖向主筋连接采用5d双面搭接电弧焊焊接。主筋与箍筋点焊成笼，焊接用J502焊条。④钢筋笼制作要点a、加工时要对施工图中各类钢筋及构件进行编号，并编制钢筋配料单。配料单中要明确槽段编号、钢筋编号、型式及尺寸、钢号、数量及重量等内容。b、为了保证钢筋保护层的有效厚度，在钢筋笼外侧对称布置定位钢筋，同一截面不少于4个，纵向间距为2.0m。c、钢筋焊接时，在同一截面内的钢筋接头数不得超过主筋根数的一半，两个接头间距不小于35d。钢筋笼制作允许偏差项目主筋间距钢筋笼直径箍筋间距钢筋笼长度允许偏差(mm)±10±5±20 不少于设计长度⑤钢筋笼安装a、本工程河中桥墩灌注桩将采用50t履带车吊下设钢筋笼（因φ1.8m钢筋笼1个重为14t），下设时钢筋笼中心应与桩孔中心对正，钢筋笼保护层允许偏差±5mm，下设深度允许偏差±50mm。b、为防止钢筋笼在运输、安装过程中发生变形，沿笼长采用绑杉木杆或长竹竿以增强其整体刚度，在钢筋笼安装下方过程中依次卸掉。c、为确保桩体保护层厚度，在钢筋笼主筋外侧设置定位钢筋。d、用吊车将钢筋笼吊起，对准孔位、扶稳、缓慢下入孔内，避免碰撞孔壁，直至下到设计位置。e、钢筋笼起吊方法钢筋笼吊放有单点法和双点法，吊点位置应恰当，一般设在加强箍筋处。Ⅰ、长度12m以内的钢筋笼采用单点起吊法直接起吊。即用长约10m、两端带封闭环的钢丝绳从钢筋笼长度的约1/4 处穿过，两端与钻机副卷扬吊绳索具连接。起吊时要用粗麻绳或棕绳作为溜绳，从两个方向拉住钢筋笼底部，以防刮碰地面；吊直后对准孔口缓慢放入孔内。下放到设计高程后，横穿一根钢管将钢筋笼固定于孔口，并抽出起吊钢丝绳。Ⅱ、长度12m以上的钢筋笼采用双吊点起吊。吊点设在1/3笼长和2/3笼长位置。为防止钢筋笼变形，可采用焊加强箍筋、增加螺旋箍筋焊点、增加架立箍筋直径、捆绑木杆等方法提高钢筋笼的整体刚度。吊放钢筋笼时要对准孔位，避免碰撞孔壁；若下放受阻，应查明原因，进行处理，不得强行下放。钢筋笼就位后应按设计要求在孔口调整钢筋笼与桩孔同心，最后将钢筋笼主筋固定在护筒顶部的边缘上，使其位置符合设计要求，并防止在安装导管和浇筑混凝土过程中发生位移。待混凝土浇完并初凝后即可解除钢筋笼的固定装置。当钢筋笼笼顶的设计高度低于孔口高程时，在孔口看不到钢筋笼就位情况，为便于起吊安装，可在钢筋笼顶部加焊4个吊装导向筋。六、灌注桩混凝土浇筑①原材料选择拌制混凝土的水泥选用普通酸盐水泥，使用前除取得出厂检验合格证外，还应分批取样按相关标准进行凝结时间、抗折强度、抗压强度等指标的检测。砂、碎石等原材料及外加剂均应取得检验合格证方可使用。 ②混凝土配合比混凝土具体的施工配合比应根据现场试验确定，以保证混凝土各项指标满足设计要求。水下混凝土使用的水泥、集料、水、外掺剂以及混凝土的配合比设计、拌合、运输等必须符合有关规定。施工时，混凝土配合比的设计除满足设计强度外，还应考虑导管法在泥浆中灌注混凝土的施工特点（要求施工和易性好、流动度大、缓凝）和对混凝土强度的影响，混凝土强度比设计强度提高5Mpa，水灰比不大于0.6，施工坍落度控制在18～22cm，初凝时间控制在6小时。水下混凝土粗集料的尺寸一般为15～40cm，但其最大颗粒尺寸不能超过导管的1/8d或钢筋间距的1/4。③导管安装导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号记录。最后一节下口不设法兰，长度应尽量长一些，一般为4—6m，使拔管不带动混凝土，然后依次安装2.5m管节。在考虑孔底悬空25—40cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用1.0m、0.5m、管节调整导管长度。导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶垫（厚3— 5mm），并在胶垫两面均匀地涂上一层黄油，以利密封。导管应放在孔位中心。在混凝土浇注前应进行导管水密试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，计算公式为P－导管可能受到的最大内压力；rc-混凝土拌合物的重度(取24kN/m3)；hc-导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度计；rw-井孔内水或泥浆的重度(kN/m3)；Hw-井孔内水或泥浆的深度(m)。在导管上口接料斗，料斗使用前应用水浇湿，料斗旁应搭设工作平台。布置好上料斗、混凝土运输车和吊车等的位置关系，以便操作，进退自如。准备工作应尽量缩短时间，减少孔底沉淀④浇注方法 正常浇注时用混凝土罐车运输送至待浇注桩口浇注。灌注前，应控制孔底泥浆沉淀厚度，如不满足要求，须二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止塌孔。料斗安装就位和其它工作准备就位后，既可进行首批混凝土的灌注。浇注时采用吊车提升导管，配合混凝土罐车进行混凝土浇注。首批混凝土灌注后，导管埋深不得小于1.0m。灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，并做好灌注记录。导管埋深须控制在2～6m之间，导管拆除不超过10分钟。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测绳须用2～3mm细钢线，测锤宜用2kg左右的铁质锥形体。每根桩的水下混凝土灌注工作应紧凑、连续地进行，严禁中途停工，同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度合理。并指定专人填写好施工记录以便及时总结经验指导以后桩的施工。混凝土接近钢筋笼底部时，应放慢灌注速度，使混凝土进入钢筋笼一定深度后，提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深，防止钢筋笼上浮。孔内溢出的泥浆应通过泥浆泵抽回泥浆罐内，防止污染环境，也可重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力减小，易堵管，可采用抬高灌注点来增大压差灌注。最终灌注高度应比设计桩顶高出0.5～1.0m为宜。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。混凝土灌注过程中，应随时清洗拆出的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用，灌注完成后，拔出护筒并冲洗干净待用。⑤浇注过程控制 正式浇注前应进行拌和试验，在机口取样进行混凝土坍落度、扩散度测试。坍落度应控制在18～22cm范围内，扩散度应控制在35～40cm范围内。并且坍落度保持15cm以上的时间不小于1h，，初凝时间不小于6h，终凝时间不宜大于24h。正常浇筑过程中应按2h间隔时间取样，进行坍落度和扩散度两项指标的测试。开浇后保证混凝土的连续供应。灌注桩终浇高程按超出设计桩顶标高0.8m控制。施工过程中，当工程桩浇注至设计高程时，为了预防孔口坍塌，空孔部位应及时采用置换法进行砂土回填，回填要求密实并满足设计指标。⑥质量检测除保证原材料的质量和对混凝土进行现场取样检测以外，还在每根灌注桩浇注的下、中、上部取相应混凝土成模作28天抗压强度测试。七、质量控制措施（1)成孔质量的控制 成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。①开钻前应注意的事项开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻斗的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。为防止振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注混凝土的凝固，必须等邻孔混凝土灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。②采取隔孔施工程序钻孔混凝土灌注桩采用的是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身土体对桩产生动压力，尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。本工程钻孔桩之间最近距离只有3.9米，因此采用隔桩钻孔的方法进行钻孔桩施工。保证相邻施工桩间距在5米及3d(钻孔桩直径)以上。③确保桩身成孔垂直精度 确保桩身成孔垂直精度是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩基支承面积使桩基稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下探孔器作孔径、孔壁斜度的测试。④确保桩位、桩顶标高和成孔深度在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和钻杆的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，因其最大收缩率达1.2%，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。 为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度，并描绘出钻进成孔时间曲线。当钻进粉砂层进尺明显下降，在软粘土钻进最快0.2m/min左右，在细粉砂层钻进都是0.015m/min左右，两者进尺速度相差很大。钻斗直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。（2）钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在至设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要缩短焊接时间，尽可能缩短沉放时间。（3）二次清孔 清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，可以看出泥浆的制备和清孔是确保钻孔成桩工程质量的关键环节。因此，对于泥浆的粘度、含砂率、胶体率等性能指标在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。20#墩钻孔桩清孔采用气举法，导管下放完毕后用气泵向导管充气，利用气体上浮带出悬浮的沉渣，减少孔底沉渣。 灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10～1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏浆而影响灌注。由于孔内原泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲开浮起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。八、成桩质量检验及质量标准（1)成桩7～14天后，距设计桩顶30cm范围内应人工清凿桩头到设计标高。（2）对每根桩进行无破损检测，桩的检测采用静载试验或动测法，经检验合格后转入下道工序施工。（3）质量标准①桩顶平面位置偏差：群桩不大于10cm；单排桩不大于5cm。强度、桩长、桩径不小于设计值。②桩身要连续、均匀，无缩径、断层或夹层，桩底沉渣满足设计要求（支承桩），桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。③嵌入承台内桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。5.4.2承台本合同段共有承台29个，其中31#承台长17.35m、宽5.4m、厚2m，共2个。17#～19#、21#承台长17.1m、宽10.8m厚度3.0m; 23#～25#承台长14.2m、宽6.4m、厚度2m，共计6个；26#～30#承台长12.4m、宽5.4m厚度1.5m，共计10个；22#承台长16.8m、宽7.6m、厚度2.8m，共计2个；20#承台为8面柱形，平面尺寸48.6m×17.0m、厚度4m,承台中心线与主墩中心线不重合，偏心值（向主跨侧）为1米。根据现场实际情况及地质条件，地上24#～31#承台均为普通施工方法，本工程17#～23#承台采用钢板桩围堰法施工。承台施工工艺流程图桩基顶凿毛处理工程师验收上报方案批准钢筋制作制作混凝土试块模板制作试块试压合格测量放线定位垫层砼浇筑承台/桥台模板支设钢筋绑扎浇筑混凝土质量检查验收质量检查验收拆模养生下一工序施工 1、水中承台施工水中承台采用钢板桩围堰施工，在以下相关章节详细阐述。 2、岸上承台施工（1）基坑开挖降水后基坑开挖。桩基无破损检验确认桩的质量合格后方能开始承台的施工。根据承台所处位置的地质条件、地形情况，开挖采用人工配合机械开挖。基坑周围设排水沟与集水井，同时配备潜水泵，随时抽排坑内积水，保证干槽施工。基槽开挖好后，对基坑底标高、平面尺寸以及地基承载力等验收，合格后方可进入下一道工序施工。当开挖至比设计基底标高高20cm时，改用人工清底，防止基底土体被扰动。基底开挖至设计标高后，浇筑10cm厚C15素混凝土垫层。（2）桩头凿除基坑开挖至设计标高，采用人工剔除桩头混凝土，先由人工在桩顶标高线上6-8cm处横向凿一圈凹槽，然后从桩顶开始逐步削凿，为保证桩头完整，禁止直接从桩顶向下劈的方法凿桩。严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新鲜、密实混凝土面而且达到桩顶设计标高。（3）岸上承台垫层混凝土浇筑开挖至设计深度后，为避免基坑暴露时间过长，随即浇筑垫层。垫层混凝土四周宽出承台尺寸0.1m ，浇筑完成后在垫层混凝土四周插入一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。（4）钢筋绑扎钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按照有关规范、标准执行。钢筋预先根据设计尺寸配好料，在垫层混凝土浇筑1d后可进行现场绑扎。钢筋加工时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部绑扎，其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行竖向钢筋施工，必要时竖向筋可点焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；竖向筋完成后进行顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用预制砂浆垫块控制。承台钢筋施工完成后，必须按设计位置预留墩柱预埋钢筋，并用箍筋固定于钢筋网上。（5）承台模板承台模板采用大型钢板拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用φ14 mm钢筋加工而成，拉杆间距为横向750mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，测量承台顶部标高，在模板顶标示出标高点计算高度，用彩色胶带粘贴出标高线。断面尺寸误差不超过±50mm，底面标高误差不超过±50mm。经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，即可进行混凝土浇筑。岸上承台基坑支护及模板支设方式5cm厚大板钢模板承台模板示意图10×10cm方木（6）混凝土灌筑承台混凝土采用自拌混凝土，用混凝土罐车运至现场后，用溜槽送入模（必要时可采用泵车），插入式振捣器振捣。 浇筑混凝土前试验人员应严格检查混凝土的坍落度及离析、泌水情况，不符合要求的应进行第二次搅拌。并对模板及支撑等情况进行检查。承台浇筑时采用分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，连续一次完成。混凝土配合比、水化热等各项技术指标按大体积混凝土浇筑标准要求配置。混凝土振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，并插入下层混凝土5-10cm。对每一部位必须振捣密实，至混凝土停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不能使混凝土产生离析。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时，应在下层混凝土初凝前进行，上层混凝土振捣时，捣固棒应插入下层已浇筑混凝土5-10cm，避免出现冷凝产生冷缝。浇筑时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。浇筑完毕在主墩墩身尺寸外围0.5m插入短钢筋做为主墩墩身模板支脚。（7）养护、拆模 混凝土浇筑完成后，当为大体积砼时，还应注意测量混凝土内的温度，根据温度及时调整循环管内通水，混凝土表面覆盖草袋洒水养护，待混凝土强度达到设计强度后拆模。（8）大体积混凝土施工a、施工时，在输送泵送时采取降温措施，以防入模混凝土温度升高。如在搅拌筒上搭设遮阳棚盖，在水平输送管道上铺草包喷水。一般入模温度控制在25℃。b、混凝土浇筑顺序的安排，以薄层连续浇注以利散热，不出现冷锋为原则。c、混泥土浇筑时，应备有套筒或溜槽，控制混泥土的自由下落的高度不超过2m，以防止发生离析显现。d、宜尽可能采用二次振捣工艺，以提高混凝土密实度和抗拉强度，混凝土在浇注振捣过程中的泌水应予以排除。e、根据土建工程大体积混凝土的特点和施工经验，实测的混凝土内部中心与表面温度差，宜控制在25度之内。f、预埋冷却水管，用循环水降低混凝土温度，进行人工导热。冷却管采用Φ50× 3.5mm的热传导性能好，并有一定强度的钢管，施工时根据具体的施工工艺和材料性能先做试验，最终确定施工时冷却管的布置。确保钢管焊接质量，防止在通水过程中漏水造成混凝土离析。在浇筑过程中，当混泥土埋过冷却管后打开冷却管，进行通水冷却，冷却水采用河水，连续冷却7天，并要随时测量进出水口温差，一般控制在10℃左右。g、利用测温技术进行信息化施工，可以全面了解混凝土在强度发展过程中内部温度场分布状况，并且根据温度梯度变化情况，可定性、定量指导施工，控制降温速率，控制裂缝的出现。5.4.3墩柱本工程桥梁单幅横向采用倒梯形墩柱形式，17#～19#、21#标准断面为3.5×3m，22#～24#、26#～30#标准断面为3.5×2m，25#标准断面为5×2m，20#墩为异形墩。墩柱线型简洁美观，与全桥线型景观相匹配。主墩为异形结构，主墩身顶面尺寸为8.0m×8.0m，上面安置铰基座，两侧主墩翼墙上宽下窄，顶面宽度为12.0m，厚度4.0m。墩柱混凝土采用泵送自拌混凝土。 1、墩柱施工工艺流程图见下图。监理工程师检查施工方案审批清理工作面测量放线绑扎钢筋安装定型钢模板浇注混凝土养护拆卸模板混凝土二次养护成品验收、保护试块制作墩柱施工工艺流程图专业钢模厂制作 2、定位放线：根据设计图纸墩柱中心控制坐标测设墩柱纵、横轴的十字控制桩，放出墩柱的中心位置，弹出外边线。控制点要标注清楚、编号并涂上油漆，醒目牢固。3、凿毛处理：墩柱的平面尺寸确定后对墩柱范围处混凝土进行凿毛处理，凿出混凝土新茬后，将混凝土表面浮碴清除干净。4、钢筋工程钢筋必须使用有出厂质量证书，并经复试合格。钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，调直时注意不得使钢筋受损伤。下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。 墩柱钢筋的位置必须准确，锚固预留筋的长度满足搭接长度的要求，箍筋弯钩的叠合处在墩柱中沿竖向交错布置。钢筋安装时支搭操作脚手架、钢筋一次成形，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，并安装好保护层垫块。5、模板工程（1）墩柱模板采用加工制作的定型钢模板，在钢模板进场后进行磨光处理，处理后进行试拼装，对各部位尺寸进行检验。模板安装采用25t吊车吊装就位。（2）模板竖撑采用槽钢加拉筋，拉筋用φ16mm的钢筋加工而成，安装拉筋前，预埋PVC套管，以便在浇筑砼后，拉筋能够抽出。在模板支搭过程中，采用两台经纬仪交会控制垂直度。（3）模内保持洁净，并在内侧涂刷脱模剂。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后方能浇筑混凝土。6、混凝土工程（1）浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋进行检查，清除模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。采用泵车输送混凝土，串筒下料分层浇筑。自高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得超过2m，坍落度控制在12～14cm内。 （2）浇筑墩柱混凝土前，搭设操作脚手架，脚手架不得与模板、钢筋连接以避免引起模板变形。砼的自由倾落高度始终保持在2m以内，料口下的混凝土堆积高度不得超过1m；混凝土运输时间须与施工进度相适应，以保证混凝土从搅拌到灌注的时间不超过混凝土初凝时间。（3）使用插入式振捣器振捣混凝土时，振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每层浇筑厚度不超过30cm。每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。对每一处振捣部位振捣到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆。（4）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，需用海绵或棉纱将表面积水吸干，并查明原因采取措施减少泌水。混凝土浇筑完成后，要及时复测柱顶标高。（5）每批量混凝土制作四组混凝土试块（150cm×150cm×150cm），在试模中养护24小时后，取出用油漆在试件表面注明日期，送试验室进行标准养护，做28天强度试验。 （6）为控制结构表面裂缝的产生，在拆模时间和早期养护上加以控制。拆模时间以同条件试块试压强度而定，达到设计强度的70％时，方可拆除，并及时进行覆盖保湿养护，养生期不少于7d。5.4.4桥台桥台分两次浇筑，第一次浇筑台身，待混凝土强度达到要求后，再浇筑台背及耳墙。桥台模板计划采用覆膜胶合板，使用方木、槽钢和可调钢管支撑加固。采用覆盖草袋洒水养生措施进行养护，养生时间不少于7天。钢筋在钢筋场加工，现场绑扎。绑扎前先调整好承台预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。桥台混凝土采用泵送自拌混凝土，分层浇筑厚度不超过30cm，浇筑混凝土前，先浇筑10mm厚的同配比砂浆，利于与承台交接处施工缝的结合并防止烂根。混凝土自由下落高度小于2.0m，以防止离析。使用插入式振捣棒振捣，振捣每一层混凝土时振捣棒插入下层混凝土10～15cm，以保证层间结合。当混凝土达到设计强度50%以上时，方可松开模板横竖向支拉体系。模板拆除后及时用塑料薄膜将墩台包裹住进行保湿养护，养护时间不少于14天。 5.4.5预应力现浇混凝土箱梁施工本工程引桥桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，岸上引桥跨径分别为3×30m、25m+40m+25m，梁高1.85m；水中引桥跨径2×55m，梁高3.5m；箱梁采用单箱多室。预应力混凝土箱梁采用满堂脚手架法施工，混凝土采用自拌混凝土，混凝土泵车浇筑。1、现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图：（见下页） 平整场地施工放样支架材料准备地基测试支架基础特殊件加工支架拼装支架预压底模清理、涂脱模剂波纹管加工绑扎顶板、翼板钢筋立端模立箱内顶板底模立箱内侧模立外侧模钢筋下料制作预应力管道安装绑扎底板、腹板钢筋试件制作后浇段或下一阶段施工第一步混凝土浇筑混凝土检查压浆张拉养生等强预应力筋制作张拉机具检验制浆配试件穿钢绞线 2、引桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工顺序示意图。 现浇预应力混凝土连续箱梁施工顺序图3、现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺1)地基处理桥梁范围内采用“三七”灰土分层压实，基坑范围按规范要求分层夯填至承台顶面待墩柱浇筑完毕后再夯填承台以上部分，采用“三七” 灰土分层夯填至原地面。对于基坑地基承载力不能满足要求时，进行换填处理，换填深度不小于50cm，并每20cm一层夯填密实，确保地基承载力大于250KPa。由于箱梁主要集中在雨季施工，在地基处理时应设1.5%的横向排水坡。设排水沟，确保排水顺畅。并在基坑四周设一圈拦水坎，防止地面水流入支架区域内，使地基受水浸泡。地基纵向可根据路面设置纵坡。地基承载力采用轻型触探仪纵向4米，横向2米，即每8㎡测一点，确保地基承载力满足要求。2)下垫木下垫木选择宽15cm，厚10cm，长度不小于4m的方木，严禁使用朽坏的枕木，最好选用铁道油枕（22×16×260cm）。垫木下应平实，垫木放置水平、稳固，严禁采用垫土等支垫的方式找平垫木。垫木按横桥向通长水平放置，纵桥向间距同支架平距。3)满堂红支架的布设本项目桥梁主要采用满堂红支架的布设，支架选用碗扣式支架“碗扣式”支架采用带齿碗扣接头，能快速组成各种脚手架、支撑架等。带齿接头不仅具有可靠的自锁能力，而且具有很好的抗剪、抗弯、抗扭等力学性能。碗扣式支架构件主要有立杆（120cm～300cm）、横杆（30～185cm）、立杆可调底座和托撑等组成。碗扣架的拼装应先在垫木上安置底座，再安装立杆，两立杆间连接横杆，不断延伸、接高，搭成施工所需要的形状。 碗扣式脚手架具体布置形式为:横向间距为90cm、纵向间距为90cm、竖向间距均为120cm；靠近墩柱1/5跨径加1.0m范围内，横向间距为90cm、纵向间距为60cm、竖向间距均为120cm，支架上端设置顶托，下端设置底托，用来调节支架高度。顶托顺桥向设置10cm×15cm的大方木，间距90cm，大方木上横向设置10cm×10cm小方木，方木间距离10cm。为消除剪力支架设置剪力撑，剪力撑沿横桥向每5m设置一道，纵桥向在支架两侧通长设置外，主线桥在桥梁中线位置应加设一道，以利于支架整体稳定。4）支座安装本工程桥梁支座为盆式支座与板式橡胶支座两种。支座进场后，会同监理工程师对其进行检查验收后，方可使用。利用全站仪放出支座中心线，弹出支座轮廓线，检查预留抗震孔的位置准确无误。支座与梁底预埋楔形垫块钢板间密贴、无缝隙。1、盆式支座施工安装前对支座垫石进行检查，支座安装除标高应符合要求外，还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm，保证平面两个方向的水平。支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂油，并注意保持清洁。支座的其它部位也应擦洗干净。支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持保持平等，交叉角不得大于5′，否则将影响位移功能。安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。采用地脚螺栓连接时，支座上座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺栓孔。孔的尺寸应大于地脚螺栓直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中浇筑环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。支座安装部位的砼做到平整干净。2、板式橡胶支座施工工艺支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。并在墩台上放出支座控制标高。 支座采用环氧砂浆粘结到垫石上，粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装；当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标；粘结时先将砂浆(按设计支座与垫石之间用环氧树脂粘牢)摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面接触应不脱空。滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。四氟板支座安装时，支座表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂油。拌制环氧砂浆方法①将细砂烘干后，依次将细砂、水泥、环氧树脂、二丁酯、（二甲苯）放入容器中搅拌均匀。②环氧砂浆的配置严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40Mpa。③在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或太多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 满堂脚手架施工现浇箱梁示意图4)承重梁、分配梁、底模纵桥向在可调上托顶部架设10cm×15cm方木，纵木上横桥向架设10cm×10cm方木，间距为20cm。小方木上设置竹胶板底模。方木有时会风干变形，施工中一定要准备手电刨几台找平以保证模板的平整度。再在横木上铺设1220mm×2440mm× 12mm木胶合板（纵桥向放置），板边与横木间钻孔后钉铁钉相连，板缝间用双面胶带粘贴。底模的空间位置应综合考虑梁板的设计标高、梁板的厚度、横坡等进行调整。在初压前底模可以线形布置，不设预拱度，待预压后根据所测的数据布设预拱度。预压前应布设好观测点，横向每4米布设一个点，纵向每5米布设一个点，在安装钢筋前必须对模板的接缝、错台进行处理，防止灌注混凝土时漏浆。模板接缝夹双面胶带或涂玻璃胶，禁止使用宽胶带。底模的尺寸、标高必须严格控制，底模和侧模的接缝要在一条线上，模板的错台不能超过1mm，模板缝的宽度不能超过2mm。5)支架安装及注意事项采用碗扣式支撑支架，满堂红搭设。脚手架组架形式：1/5跨＋1m处为60cm×90cm×120cm,纵向杆为60cm，横向杆为90cm，立杆方向为120cm。其余为90cm×90cm×120cm,纵向杆为90cm，横向杆为90cm，立杆方向为120cm。可调节底座下垫25cm×20cm×250cm的大方木，可调节沿纵向上置10cm×15cm的大方木,大方木上沿横向布设间距为20cm的10cm×10cm的小方木.顶托底托外露长度不能超过30cm，并设置足够的剪力撑和通长连杆。支架搭设及拆除注意事项：立杆搭设时应做到纵成线，横正方，杆身竖直。大、小方木应按设计铺设，要铺平、铺稳。拆除时，按顺序由跨中向墩柱由上而下，支架内禁止行人。6)支架预压本项目第一联支架搭设完成后，对支架进行预压，得到支架和地基的变形曲线，通过分析可以检测支架的安全性和为以后施工预拱度的设置做准备。①测点布置 支架顶测点布置在底板底面，支架底测点布置在方木上。在布置测点时根据实际情况，将测点布置在立柱支撑点上或距支撑点5cm范围内。测量时塔尺紧贴立柱。因为加载后对支架上的高程测量比较困难，采用吊尺以地面已知点为后视点或将置镜点与后视点事先布置到一定高度采用倒尺测量。②荷载布置通过对梁体荷载分析将支架所受荷载等效为均布荷载，乘以相应的安全系数后作为预加荷载，布置在底板上，底板采用竹胶板拼接，横向宽12.8m，为准确得到预压数据荷载横向满布12.8m，两边临时搭设木板作为工人工作平台。沿桥纵向该孔30m满布荷载。根据梁体砼、钢筋、钢绞线、模板等恒载乘以1.20的系数及振捣产生的荷载乘以1.4的系数得均布荷载为36.6KN/m2，通过控制堆载高度从而可控制预压荷载的大小。在预压中相邻堆载区高度要基本一致，且都不能低于理论高度。③加载步骤a.首先按预加荷载的1/4加载，等其稳定后，对布置的各测点进行测量，并做好记录。b.观测无异常情况后，再进行下步加载和测量，每次均按设计荷载的1/4加荷载至全部加完。 c.荷载全部加完后静停24小时，再作最终观测并做好记录d.每次卸载1/4预加荷载，等稳定之后进行观测并记录，再进行下步卸载。e.重复步骤(d)至卸载完毕，并测量变形值，做好记录。④数据分析收集观测数据，计算得出各测点处支架和地基的总变形、弹性变形及塑性变形值。通过对比剔除不合理数据，绘制沿梁横纵向的支架和地基变形图，然后与理论变形曲线比较，分析加载过程的操作是否合理，观测是否正确，变形量是否异常。从而对支架搭设和地基承载力做出检测。在确认变形曲线合理正确后，以此指导后续工作底模的安装。用取得的两端及跨中的平均沉降量，指导底模的预拱度设置。7)侧模侧模采用自行设计的定型钢模，板面采用6mm的钢板，模板纵横采用厚8mm的钢板间距30cm，支架采用10cm槽钢焊接而成，间距90cm，每块模板长3m。支立侧模前，采用全站仪在底模上放出线路中心线，直线段每5m一点，曲线段每3m一点，根据所放的控制点，弹出梁侧模底边轮廓线，经工序工程师检查无误后支立侧模。侧模采用20t吊车在排架上组拼，根据梁部的曲线标高支立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。曲线部分梁宽变化段采用胶合板调整翼板的宽度。侧模采用Ф16的螺栓连接，接缝抹原子灰, 并有足够的拉杆加套管和支撑，严格控制模板的变形。钢模板直接放置在纵木上，侧模与底模连接处必须平顺，并每3m侧模底口与上口各设一道φ16的拉筋，将左右侧模板与底模连成整体。在地基预压前，对侧模的位置只进行粗放。当底模的预拱度设置完毕后，对侧模的位置进行准确的放样，以保证成品结构物的线型顺畅。8)钢筋的绑扎钢筋绑扎前，将模板内灰尘等杂物清理干净，钢模板表面彻底除锈后均匀涂刷模板漆。对于纵向钢筋骨架和横隔梁钢筋骨架，在钢筋加工场地焊接成型，各种箍筋预先弯曲成型，人工抬至梁顶放入模板中进行绑扎，这样可以缩短钢筋加工的工期，从而加快施工进度。①钢筋加工a.钢筋必须有出厂合格证明和复试报告。钢筋表面洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋加工在加工平台上按照设计图纸尺寸放大样加工。b.钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不使钢筋截面积减少。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落式断裂等现象。c.钢筋加工允许偏差：钢筋加工允许偏差（mm）序号项目允许偏差检验频率检查方法 1冷拉率不大于规范规定每件（每一类型抽查10%且不少于5件）1钢尺检查2受力钢筋顺长度+5，-103弯起钢筋弯起点位置±20弯起高度0，-104钢筋总长+5，-105箍筋尺寸0，-52②主筋焊接a.箱梁主筋焊接采用电弧焊，钢筋焊接之前，必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲弯折予以矫直或切除。b.钢筋焊接头处不得有横向裂纹。c.接头弯折的角度不大于3°。d.接头轴线的偏移不大于0.1d，并不大于2mm。e.采用电弧焊接钢筋时，接头机械性能与允许偏差应符合要求。电弧焊接钢筋接头机械性能与允许偏差见下表。电弧焊接钢筋接头机械性能与允许偏差（mm）序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数 1抗拉强度符合原材料力学性能指标每批抽查3件1按照金属拉伸试验方法规定执行2帮条沿接头中心线的纵向偏移0.3d每批抽查10%且不少于10件2焊接工具尺和钢尺检查3接头处钢筋轴线的弯折304接头处钢筋轴线偏移0.15焊缝厚度0.05d,06焊缝宽度+0.1d,07焊缝长度-0.3d8横向咬边深度0.5注:1、表中d为钢筋直径；2、以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头型式）为一批，不足300个接头时按一批计算；3、单面焊焊缝长度查一点。③钢筋的成型与安装A.受力筋同一截面内同一根钢筋上只准有一个接头。同一截面指35d（d为钢筋直径）区域内，且不得小于500mm。B.钢筋接头与钢筋弯起处相距不小于10倍主筋直径，也不能位于最大弯矩处。 C.钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，必须符合下列规定：a.电弧焊接的接头在受弯构件的受拉区，不超过50%；在受压区可不受限制。b.绑扎接头在构件的受拉区，不超过25%；在受压区不超过50%。c.钢筋接头必须避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。注：两钢筋接头相距在35d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不小于50cm。在同一根钢筋上应少设接头。同一截面内同一根钢筋上接头不超过1个。e.当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置符合受拉区的规定。D．钢筋绑扎应考虑到两次浇筑混凝土，若第一次浇筑的高程恰在预应力锚头钢筋中间，则采用锚头筋一次绑扎到位的方法，避免浇筑混凝土时钢筋错位以及二次绑扎焊接对锚头钢筋的影响。E．安装允许偏差见下表。钢筋安装允许偏差（mm）序号项目允许偏差检查方法1两排以上排距±5每构件2个断面、用尺量 受力钢筋间距同排梁±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸长±10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置±20每骨架抽查30%5保护层厚度±5每构件沿模板周边检查8处制成的钢筋骨架应有足够的刚度，无论是吊运安装还是混凝土灌注，都不能产生变形、移位、松散现象。单片平面骨架片的拼装焊接要在牢固的工作台上进行。为了防止或减少焊接过程中可能产生的翘曲变形和收缩应力，要采用合理的焊接工艺措施。对于长度在18米以上的纵向骨架，将骨架断开时接头设在没有斜筋的地方，且各断面接头满足《桥规》要求（同一断面接头数不大于骨架筋数的1/2，相邻纵向接头距离大于50cm）。钢筋采用双面焊缝。当只能采用单面焊缝时，则在垂直骨架平面内方向留预拱度，预拱度的大小由现场决定或参考经验数据。为了保证钢筋的保护层厚度和砼的外观质量，底板和翼板必须采用半球型垫块或塑料垫块，垫块在垫放时要安放整齐，注意垫块厚度，不能乱放。 由于木胶合板板面有易划伤、易燃烧等缺点，因此，在绑扎钢筋时，底部应先用方木垫高，以免拖拉钢筋时划伤板面；钢筋搭焊时，在局部采取衬垫隔离等措施，以免焊渣烧坏板面。钢筋的绑扎宜用22号铅丝4根并绑，在钢筋网格上成梅花形间隔错位绑扎。所有钢筋必须顺直，钢筋间距不得超过设计或规范要求。保证骨架上的箍筋间距必须均匀，钢筋上下方向必须垂直。连续梁同一截面的箍筋必须在一条直线上。顶层钢筋必须绑扎顺直，对于已弯曲的钢筋必须调直后方可使用。9)预应力筋安装预应力管道采用塑料波纹管。预应力筋和锚具的质量必须符合设计要求。且必须有出厂检验证件，及抽样检验证明。调直后的预应力筋不能有烧伤现象，被套筒擦伤的表面伤痕不能使钢筋截面减少。预应力筋束必须确保顺直，不扭转，不松散。钢绞线采用砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。钢绞线切割部位两端要用铅丝绑扎牢固，不得散股。钢绞线应预留足够的工作长度。 底板、腹板钢筋绑扎成型后，按照预应力钢束坐标定位预应力管道，在腹板钢筋上焊接波纹管定位井架钢筋，平直段间距1.0m，曲线段间距0.5m，定位钢筋必须与钢筋骨架焊牢，使其在砼浇注期间不产生位移，改变预加应力的效果。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内不大于6mm，其余位置不大于8mm。波纹管加工成为10m左右一节，人工抬至桥面进行安装。管道接头处的连接管,采用大一个直径级别的同型号波纹管，套接长度不少于30cm,连接时不使节头外产生角度变化及在砼浇注期间不发生管道的转动或位移，并用胶带缠紧密，防止水泥浆的渗入。在波纹管的最高点设注浆排气管，排气管高于顶板20cm。由于预应力束较长，曲线较多，因此采用先穿法。即波纹管在安装固定完毕后,予以穿束。穿束中及穿束完成后都要检查波纹管有无损坏之处，及时更换和修补，钢绞线伸出锚垫板的长度必须与使用的千斤顶配套，防止工作长度不够。钢绞线下料，按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头生锈和油污。安装锚垫板时,必须保证其位置正确,以免影响张拉工作的进行。砼浇筑前仔细检查管道是否有损伤，浇筑砼过程中，避免振动棒碰触波纹管。砼浇筑过程中和浇筑完成后，要有专人不时抽动钢绞线束，防止钢束被漏浆凝结。若钢束被凝结，应凿开梁体砼进行处理，否则将不能使梁体均匀施加预应力。孔口锚下垫板与孔道中心线成90°夹角，锚垫板不垂直度不大于1°。10)内模安装在底、侧板钢筋绑扎完，预应力钢束定位、穿束完成后安装内模。内模采用竹胶板，支撑采用方木。竹胶板上肋采用10×5cm方木，中心距30cm。斜撑和竖撑方木采用10× 10cm。内模每隔2m设拉筋和骨架钢筋、底板钢筋相连，以保证内模在浇筑砼过程中上、下、左、右的位置不移动。内模板缝间夹海绵条，对于内模的接头和接缝有缺陷的必须用彩条布紧密包裹，防止在浇筑砼过程中灰浆渗入内模造成漏浆。内模在端头端必须用三角撑加固。11)预埋件现浇梁上预埋件防撞护栏的接茬筋，预留通气孔、泄水孔、压浆孔、端孔伸缩缝预埋件。所有预埋件必须保证焊接牢固、预埋位置准确。预留孔洞采用PVC管，用扎丝绑扎牢固，砼收面人员应检查预留孔洞是否偏歪，发现问题应及时纠正。12)梁体砼浇筑梁体砼浇注前模板必须清理干净，底部完全没有锯末、木条污垢等杂物。待监理工程师对钢筋、模板等进行检查签认后方可进行浇注。梁体每5m在梁板边加设高程控制点，中间点的标高用水准仪控制。箱梁混凝土采用分两次浇筑方案。第一次浇筑顶板以下部分的底板和腹板，浇筑高度到内模上倒角，为使第一次浇筑的混凝土面在同一高度上，在侧模上通长设置木条控制混凝土高度，保证两次浇筑的混凝土接茬顺直。第二次浇筑顶板，每阶段箱梁纵向浇筑顺序为由悬臂端及跨中向墩台浇筑，横向由外侧翼缘板向墩顶处浇筑。 梁体砼浇注采用自拌混凝土集中拌制，罐车运输，混凝土输送泵车配合施工。梁砼标号C50，坍落度为14±2cm，浇筑时采用斜向分段，浇筑顺序严格按图纸设计浇筑顺序进行施工，工艺斜度以30º～40°度为宜,水平分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的间隔时间不得超过砼的初凝时间。上下两层水平距离保持在1.5m以内，第一次分三层浇筑，第一层浇至内模底处，第二、三层浇至内模顶处。第二次一次性浇筑顶板和翼缘板。第一次浇筑完毕后支立顶板内模，内模安装固定、封闭好后，绑扎顶板钢筋。绑扎顶板钢筋时注意要在每跨的1/4处预留80×100cm的下人孔，以便于拆除内模。下人孔处预留钢筋要满足规范要求，待拆除内模后焊接。第二次浇筑完毕后，等混凝土有一定强度后拆除箱梁内模，将下人孔四周浮浆凿除干净后，浇筑C50混凝土封孔。砼在浇筑前，砼的温度应维持在10℃-32℃，灌筑梁体混凝土时，混凝土下落距离不宜超过2m，以免混凝土离析。并禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土，以免混凝土的下冲导致预埋管道挠曲或移位。 梁体混凝土采用插入式振动器，模板角落以及振动器不能达到地方辅以插钎捣固，不得过振、漏振。插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模、内模、预应力管道等保持5～10cm的距离，尽量避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振动间距及时间以保证密实不产生离析为宜。梁结构混凝土初凝前用表面振捣器振一遍后及时抹面，其平整度允许偏差为3mm。在砼初凝前予以拉毛，保持表面粗糙，以利于与铺装层结合，振动棒禁止触碰胶管或波纹管，施工时在振动棒上做好标志。在浇筑混凝土梁体时，应尽量缩短砼浇筑时间，同时在砼中加入外加剂，延长砼的初凝时间，保证砼在初凝后不受到振动。在振动棒宜有备用台数并安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振捣不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面，另外必须设专人负责监视模板、支架、钢筋和预埋件等的稳固情况，如有联结螺栓松动、模板走形或漏浆及时采取措施予以处理。当梁体混凝土初凝后，在梁箱室内采用蓄水进行养护，梁面采用洒水覆盖养护，覆盖采用土工布，养护时间不得少于7天。13)预应力筋的张拉箱梁施工前首先应会同监理工程师对钢绞线、锚具的厂家的施工规模、质量保证、企业资质等方面进行考察，合格后方可使用其生产的产品。产品进场时应有出厂合格证、产品质量证明书等质量证明材料，进场后按照规范要求进行抽检及监理见证试验，合格后方可施工。在梁体同条件养护试件混凝土强度达到设计强度的95% ,弹性模量达到100%,方能进行张拉。后张预应力筋理论伸长值及预应力平均张拉力的计算其中：ΔL—预应力筋的理论伸长量（cm）；P—预应力筋的平均张拉力（N）；L—从张拉端到计算截面孔道长度（cm）；Ay—预应力筋截面面积(mm2)；Eg—预应力筋的弹性模量(MPa)；P—预应力筋张拉端的张拉力（N）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad）；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，根据以往的施工经验，当采用铁皮波纹管道成型，预应力筋为钢绞线时，系数Ｋ一般取值为0.0015；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，根据以往的施工经验，当采用铁皮波纹管道成型，预应力筋为钢绞线时，系数μ取值范围一般为0.20～0.25，根据实际情况，μ取0.20。 张拉前首先对张拉设备进行鉴定，合格后方可用于本工程的施工中，并且必须严格按照规范要求定期对压力表、千斤顶等设备进行标定检校。张拉前对每联梁的张拉力、油表读数、预应力筋理论伸长值进行详细计算，张拉时做好记录,张拉按对称原则由中心向两端张拉，每次张拉不得小于两束,张拉时严格按张拉应力和伸长值“双控制”。张拉人员安排：队长1人全面负责现场张拉技术及质量检查工作副队长1人负责张拉工作及人员的协调工作安全员1人负责施工场地内外的安全工作及安全教育工人8个设备YDC3500型千斤顶及配套设备8台，压浆机、搅拌机各一台。在进行第一跨梁张拉时对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。张拉同束钢绞线按对称原则，由中间向两边张拉，每次张拉不得少于两束，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。当混凝土强度达到95%，弹模达到100%时进行张拉张拉步骤为： 第一次张拉0→15%σcon（记录伸长值）第二次张拉15%σcon→30%σcon（记录伸长值）第三次张拉30%σcon→100%σcon（记录伸长值）→持荷2min→锚固。①钢绞线张拉之前，对梁体作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不能进行张拉。②油表必须与张拉千斤顶配套，经过校验合格后方允许使用。③张拉千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期限符合规范要求。④梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。严禁在张拉正前方站人。⑤不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。⑥钢绞线张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。⑦张拉以应力控制为主，采用伸长值校核。顶塞锚固后，测量梁端伸长值之和不超过设计计算理论伸长值±6%，否则要停止张拉，分析原因重新张拉。 ⑧全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不位于梁体同侧，且一束内断丝不超过一丝。14)管道压浆、端头封锚⑴真空压浆的基本原理和技术优点真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7Mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：①在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。②压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。③工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。④真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。⑵真空压浆的技术指标 对后张预应力孔道采用真空压浆施工工艺，须从孔道成型、水泥浆配制等方面进行施工前期控制，其技术要求有以下几点。①真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量≤30mm），进行封锚，封锚时，要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度>15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后24～48小时内进行。②真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在-0.06Mpa～-0.1Mpa之间。③压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.30～0.40之间，浆体的稠度控制在30～50s，做泌水性实验，浆体的泌水性<2%，在24小时内全部吸收，标号不小于50Mpa。不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可按施工规范要求掺入适量铝或生产厂家要求用量的外掺剂作为膨胀剂。④要求水泥浆的初凝时间为6～8小时，浆体7天龄期强度至少≥48Mpa。 ⑶真空压浆的施工工艺①真空压浆的施工设备除了须备有普通压力压浆所需要的搅浆机、储浆斗、压浆泵及附属配件外，采用真空压浆工艺还须配备一台抽真空用的真空泵及附件，真空压浆施工的设备连接顺序如下图：1—压浆泵；2—压力表；3—压力橡胶管；4、6、7、8—阀门；5—波纹管；9—透明管；10—空气滤清器；11—真空表；12—真空泵真空压浆设备布置图②真空压浆的施工步骤a、张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，在压浆前24～48小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。b、检查搅浆机、压浆泵、真空泵及附属配件的性能，确定要压浆的孔道的抽真空端和压浆端，把真空压浆的施工设备按顺序连接。 c、按经过试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。d、关闭阀门3，打开阀门2、阀门4，启动真空泵开始抽真空，使真空度达到-0.06Mpa～-0.1Mpa并保持稳定。e、真空度稳定在-0.06Mpa～0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆。压浆泵的压力维持在0.5～0.7Mpa内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。f、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，打开阀门3，同时关闭阀门4，让水泥浆从阀门3处流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门2，随后关闭真空泵。g、压浆泵继续工作，在压力0.5～0.7Mpa下，持压1～2分钟后，将从锚板内引出的孔道排气管折起。h、关闭压浆泵，关闭阀门1，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成压浆。i、完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。⑷真空压浆工艺应注意的问题 为控制孔道压浆的质量，结合施工中出现的情况，在真空压浆施工中应注意以下问题：①压浆前孔道两端的封锚要符合密封要求，使孔道在压浆时的真空度得到保证，注意压浆管和排气管的安装引出。②若压浆孔道为曲线，应在波纹管每个波峰的最高点靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土200mm。③输浆管应选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力≥1Mpa，带压压浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱落。④搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。⑤抽真空用的真空泵为水循环式SZ-2型真空泵，启动真空泵前，检查进水管是否连接好，应注意进水阀门是否打开（否则容易把泵烧坏），真空泵启动时应注意泵是否正转。⑥压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟内），单根孔道压浆要连续，直至完成。⑦ 真空泵应有专人操作，压浆过程中要注意抽真空用管中阀门2、阀门3、阀门4的启、闭；单根孔道压浆完成后，应先清洗空气滤清器及抽真空用管，再进行下步操作；清洗空气滤清器及管道时可在进、出水管连接正常下使真空泵反转，直至清洗干净为止。⑸封端须符合设计要求，安装封端模板时，严格控制全梁长度在允许偏差之内。15)模板与支架的拆卸梁体侧模，在预应力筋第一次张拉前拆除。张拉、压浆完成后，待压浆强度达到设计强度的75%时，方可拆除底模及支架。拆模顺序由一联的中间跨向两端对称实施，先中间跨后边跨，先跨中，后支座处，先侧模,后底模。待整联模板脱模后，观测梁体的挠度变化（脱模前应先测一次），作好记录。底模脱模时，应安排施工人员在可调上托上系好安全带操作，可调上托和可调上托下调10cm，依次由跨中向两边全断面纵桥向下调，施工人员统一行动，以免模板、方木落下砸伤人员。此项作业应安排在白天施工，禁止夜间操作。支架拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，以免上、下错开过大，支架失稳伤人，支架拆除须有专人指挥，施工人员统一、有序进行，并配好相应的安全防护用品。此项工作宜在白天作业。5.4.6桥面系及附属结构5.4.6.1桥面铺装1、引桥桥面铺装引桥桥面铺装： 采用8cm厚C40防水混凝土+防水层+5cm厚中粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式沥青混凝土。防水砼铺装层施工前先将梁顶面凿毛并冲清干净。混凝土铺装层中设带肋焊接钢筋网，钢筋网下并垫好砂浆垫块，以保证保护层的厚度满足设计要求。钢筋网要绑扎牢固，与预埋钢筋焊接牢固。砼采用泵车浇筑，人工进行摊铺，用2.0m刮杠刮平，用振捣梁辅以平板式振捣器振捣密实，再用木抹子拍实搓平并在初凝前横向扫毛。铺装混凝土要覆盖保湿养护14天，防止裂缝产生。桥面沥青砼铺装层最后与其它路段一起由摊铺机摊铺，施工工艺相同。2、主桥桥面铺装主桥混凝土梁桥面铺装采用5.5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土，钢梁桥面铺装为5cm厚浇筑式沥青混凝土（钢梁专用）+4cm细粒式沥青混凝土。浇筑式沥青混凝土为厂拌，采用专用摊铺机浇筑式摊铺。5.4.6.2桥梁伸缩缝伸缩装置安装前，先检查施工完成后的梁体两端缝间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。 伸缩装置吊装就位前，将槽内混凝土凿毛并清扫干净。在吊装伸缩装置时，按照出厂时规定的吊点起吊，并可作适当的加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差最大不超过10mm；安装时根据气温调整好缝宽。伸缩装置放好后，穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。然后安装模板，在预留槽口内浇筑混凝土。浇筑混凝土时采取相应措施，保证振捣密实，同时防止将混凝土溅、填在密封橡胶条缝中及表面上，浇筑完混凝土后及时进行养护。伸缩缝施工中严格控制安装和混凝土浇筑的平整度。5.4.6.3桥头搭板施工桥台后搭板是为缓解车辆上桥时的冲击力而设置的，台后填土完成后，即开始绑扎搭板钢筋，立模板，并按设计设置假缝，最后灌注砼，搭板砼达到设计强度后铺装桥面沥青砼。5.5钢管桩施工平台17#-21#孔桩施工采用钢管桩基础搭设临时施工作业平台；承台均采用钢板桩围堰进行施工，墩柱施工完毕后拔出钢板桩；最后在xx河施打钢管桩基础，并搭设临时施工作业平台，在平台上搭设满堂红支架进行上部预应力混凝土现浇梁的施工。 钢管桩施工平台总平面图5.6.1临时栈桥一、栈桥设计说明 栈桥设计总长262米，宽5米，标准跨径15米，每4跨增加一排3米跨径的钢管桩，以增加栈桥稳定性。桥面标高6.1米，桩顶标高4.0米。起始桩中心线为23#承台大里程侧边线，起始段栈桥边线距20#承台3.33m，终止段距钢梁边线0.2m，栈桥基础采用φ630mm钢管桩，壁厚10mm，每跨两根钢管桩，间距4m，上部连接横梁采用三拼I40b工字钢，纵梁采用贝雷梁，两片一组，两组净间距0.7m，纵梁上满铺20×20cm方木。栈桥上行车间距为10米以上，设计车速5km/h。栈桥两边设护栏，护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆。栈桥平面图、立面图、断面图如下二、栈桥结构检算设计荷载：50t的10m3混凝土罐车，42m泵车重41t。 1、单桩承载力及稳定性验算（1）单桩承载力验算：单桩最不利荷载为砼罐车作用在桩顶位置，动力系数1.2，安全系数1.2。砼罐车荷载P1=50×10×1.2×1.2=720KN方木自重12tP2=12×10×1.2=144KN每跨贝雷片重P3=(5×8×0.3)×10×1.2=144KNP=（22/15P1+P2+P3）/2=672KN单桩承载力计算：极限侧摩阻力根据地质勘测资料资料，取=38MPa，桩入土深度10m，进行单桩承载力以计算：>672KN，满足需要.P-桩轴向受压单桩极限承载力，KN；U-钢管桩周长，m；L-钢管桩入土深度，m；-各土层与桩壁的极限摩阻力，KPa （2）单桩稳定性验算：回转半径：r==0.22m最大自由长度取：2.8+2/3×10＝9.5m，故长细比λ＝l/r=9.5/0.22=43<150查表Ф＝0.934最大正应力σmax=N/ФA=MPa<σ=235MPa满足要求。2、横梁验算：q=(22/15P1+P2+P3)/4=336KN/mM=ql2/8=336×42/8=672KNm满足要求。3、纵梁验算：最不利情况为罐车作用在纵梁中心，作用在4组纵向贝雷梁上。方木自重12t，贝雷片自重12t,罐车50t 罐车集中荷载P=500×1.2×1.2=720KN方木、贝雷片均布荷载q=(120+120)×1.2/15=19.2KN/m钢管桩纵向距离15mM=Pl/4+ql2/8=720×15/4+19.2×152/8=3240KNm满足要求30mm100℃Ⅲ、预热方法:对接接料焊缝及主焊缝采用电阻加热器,不允许采用强烈的火焰(氧-乙炔)加热，但定位焊预热可用氧—乙炔焰(中性焰)预热。Ⅳ、预热温度测定:用测温仪控制。Ⅴ、长度大于500mm的对接焊缝及δ≥25mm对接 时,必须用埋弧自动焊,不允许使用手工焊,所有接料焊缝不允许使用CO2气体保护焊。4、焊接（1）基本要求:a.焊工必须检查焊件上是否有上道工序专检检验合格的标记；必须严格按图纸规定的部位和焊角大小施焊，不得少焊或漏焊。b.焊接时,焊工应严格执行《焊接工艺》的要求,严禁在非焊接部位的母材上引弧、试电流等,由引弧、试电流造成的表面缺陷要修磨成光滑外表并进行磁粉(MT)探伤。c.多层多道焊时,宜连续施焊,每一层、每一道的熔渣、飞溅物应及时清理,自检合格后再进行下层下道焊接,层间接头应错开30mm以上。d.要求预热的焊件为多层焊时,应保持层间温度。e.除图纸另有规定外,所有对接焊缝均为全熔透焊缝,焊完坡口面一侧后,背面用碳弧气刨清根至正面金属,再焊满。不对称坡口处先焊至大坡口的一半,背面用碳弧气刨清根至正面金属,并焊满背面,然后再焊满正面坡口。f.所有角焊缝转角处宜连续施焊,起弧收弧点应距焊缝端10mm以上。g.焊缝高度应严格按设计图样的规定,当对接焊缝低于母材时,必须进行补焊,角接焊缝的焊角高度只允许正偏差,两焊角高尺寸之差不应大于3.0mm。焊角尺寸K值的最大偏差应符合下表：焊接方法焊角尺寸K值 K＜12K≥12埋弧自动焊最大偏差+2+3手工电弧焊+12h.焊接规范应严格按工艺规程执行。i.焊接完毕后，焊工应仔细清理焊缝表面的熔渣及其两侧的飞溅物，并自检焊缝，对影响质量的缺陷可作局部修补。j.在施焊过程中使用的工卡具，焊后必须用气刨或气割方法去除，不得伤及母材，去除后应将残留痕迹打磨修平。k.对接焊缝,贴角焊缝(主角焊缝、隔板与箱体的角焊缝)按要求合格后，焊工做好记录，在距焊缝50mm,距端头200～400mm位置必须打焊工钢印交专检。（2）手弧焊：a.工件尽可能放置在平焊位置，角焊缝尽量采用船形焊，必要时可采用立焊，施焊方向自下而上。b.手弧焊的焊接电流应控制在焊条厂推荐的范围内。c.手弧焊应采用短弧焊接，碱性焊条弧长约为焊条直径的一半左右；酸性焊条弧长约为焊条直径。d.坡口焊缝根部焊道最大厚度不超过6mm。e.坡口焊缝和角焊缝根部焊道上，后续各层的最大厚度为： 平焊位置焊缝的后续各层：3mm；立焊、仰焊位置焊缝的后续各层：4mm。f.焊缝长度在0.5～5m左右,应采用中间向两端的直通焊。g.各焊接设备适用范围见下表：焊接设备使用焊材焊接电流焊接电压焊接速度适用条件手弧电焊机φ3.290～14020～257～8(cm/min)定位焊；δ<20mm对接焊缝；肋板、节点板、端板、次要角焊缝φ4.0150～180φ5.0190～240φ4.8600～750MZL-1250φ4.8600～75030～3330～40（cm/min）钢梁腹板对接及主角焊缝；长度大于500mm的对接接料KH-500φ1.2200～30024～3425～35次要角焊缝注：尽量采用埋弧自动焊进行焊接。（3）焊件矫正：a.焊件的矫形可采用机械矫正和火焰矫正。b.火焰矫正时加热温度不允许大于800℃。（4）焊缝返修及母材缺陷的修补：焊缝同一位置修补次数不应超过两次。 （5）焊接检验:检验阶段检验内容焊接施工前接头的组装、坡口加工、焊接区域的清理、定位焊质量、引出板的安装。焊接施工中预热温度、焊接材料、焊接材料牌号、规格、焊接位置、焊接顺序、焊接电流、电压、焊接速度、层间温度、施焊期间熔渣的清理、反面清根情况。焊接完毕外观检验焊接缝表面形状、焊接尺寸、咬边、表面气孔、表面裂纹、表面凹坑、引熄弧部位的处理、未溶合引熄弧板处理、钢印号等。内部检验气孔、未焊透、夹渣、裂纹等。a.焊后检验Ⅰ、焊缝表面不得有裂纹、未熔合等缺陷。Ⅱ、无损探伤(UT)所有δ≥8mm板材对接焊缝及型钢对接焊缝均需作100%UT探伤,等级为一级；图中所标注的坡口焊缝均为熔透焊，等级为二级；采用UT探伤时,其验收标准按GB11345执行。Ⅲ、磁粉探伤检测(MT)板厚δ＞25mm（两者之一的板厚大于25mm）的对接焊缝去掉引、熄弧板焊缝两端面。 两块板厚均大于24mm的角焊缝。当钢板厚度不大于24mm时，角焊缝抽10%进行磁粉检查。。若磁粉检查发现裂纹时，应对同一条焊缝进行100%磁粉检查，消除裂纹（磨光或补焊后复查）。注：角焊缝的磁粉探伤，尽可能地推迟到油漆发货之前进行。采用磁粉探伤时其验收标准按JB4730-2005二级执行。Ⅳ、焊缝外形尺寸、质量等级及缺陷等级应符合现行国家规范、规程、质检标准有关规定，并按规范要求进行X射线探伤。5、拟投入的主要机具、设备：序号设备名称型号厂家购置时间备注1门式切割机SKGG-B四海20042数控火焰切割机CNC-CP600阳通20043剪板机Q11-30*2000沈阳20024剪板机Q11-20*3200沈阳20035半自动切割机QGJ-1A北京20036门式直线切割机GCD2-30无锡20027光电跟踪切割机CE-2000无锡20028三辊卷板机19*2000湖北20029三辊卷板机30*3000湖北200210七辊平板机30*2000长治200211整流器式直流弧焊机ZXG-500北京2003 12可控硅整流弧焊机ZX5-400北京200313CO2气体保护焊机LAR500/630瑞典200314门式起重机Q-75T自制15万能材料试验机DHY-30济南200216万能材料试验机DLY-100济南200217超声波探伤仪CTS-20南京200318超声波探伤仪CTS-21汕头200419大型金属显微镜XJG-01上海200220万能工具显微镜JX1上海200221超声波测厚仪9CH-870北京200222光学经纬仪LA-1013北京200323钢材除锈机RB-2600德国200224数控切割机NEA-6500德国200225型钢组合焊机IT258BA瑞典200226焊接中心CaB600瑞典200227数控切钻生产线903DD意大利200228CO2气体保护焊机500A380A瑞典200229焊剂烘干机XZYH-60温州200330焊剂烘干机XJJ-A-200温州200331高效连续喷砂机ACR-32四川200232半自动锯床G5025河北200133喷涂设备B林肯200334低温冲击试验机JBD-30C吴忠200435空压机4L-22/7河北200236摇臂钻床Z3050*16/1中捷200237磁座钻J3C-JCA3-38扬州200338罗拉机北京200339组合式端铣机1XG63/2000保定2002 5.8.4钢箱梁的安装5.8.4.1钢箱梁安装方案箱梁安装时，在每段箱梁的底板上布置4个快速滚轮，将快速滚轮上顶板与箱梁底板焊接牢固。并在导梁上布置40a槽钢，作为快速行走轨道，在箱梁内侧斜腹板上布置三角托架，使快速滚轮顶板保持水平，安装时，每段箱梁内侧斜腹板安装焊接两个三角托架，三角托架采用δ20钢板焊接而成，宽0.4m，长1m，形式如下：三角托架结构图快速滚轮结构示意图钢箱梁单元段安装采用拖拉方式进行安装，拖拉动力采用2台5t电动卷扬机，卷扬机座落于河中钢混段位置前面的支架上。钢梁安装时，通过吊车将单元段吊装至轨道上的快速滚轮上，并将快速滚轮与钢梁底板焊接牢固，后通过操纵卷扬机，拖动钢梁在轨道内移动。钢梁单元段拖拉至设计位置后，通过放置在支架上的千斤顶精确调节钢梁的横纵位置，精确调节就位后，采用φ300*8的钢管对钢梁进行固定，后撤去快速滚轮，进行下一钢梁单元段的安装工作。5.8.4.2钢箱梁安装工艺1、钢箱梁架设工艺部分(1)技术准备工作①组织起重安装人员查看熟悉现场情况，进行技术交底，提前检修各种起重设备、材料。 ②组织施工人员熟悉施工方案，明确现场施工任务，作到分工明确，各司其职。③上梁前，对墩台的横纵轴线、支座位置、高程、跨径进行复核放线，把每段钢梁的设计坐标放到栈桥上，对加工好钢梁的长度、宽度、高度等外形尺寸进行检测，对吊点和焊缝质量进行检查，并做好记录。④钢箱梁安装顺序均为：先安装靠近河中钢混段，后依次向岸边进行安装，最后安装靠近河堤岸钢混结合段。(2)主梁栈桥的架设xx新桥工程钢梁采用两台50t汽车吊进行吊装，采用滚轮和电动卷扬机牵引进行安装,这样就需要铺设拖拉行走用栈桥。在xx河每侧各设长170m、宽2m的栈桥2座，长170m，宽3.3m的栈桥1座，栈桥间距4m，（通航处12m）栈桥上铺工字钢和H型钢，在H型钢上安装钢板桩，行走快速滚轮在钢板桩内侧移动实现钢梁安装。跨河栈桥本身和钢梁的重量，需要在河中进行钢管桩的布置（见下钢管桩布置图）。钢管桩的施工采用20吨浮吊和5吨振动打拔桩机进行。 栈桥平面布置图栈桥立面布置图栈桥断面图(3)安装工艺要点钢梁安装顺序 第一步：首先在搭设完成的支架上进行GL1段的安装，将钢梁采用卷扬机拖拉到位后利用三维千斤顶按设计坐标值精确就位后固定牢靠，防止变位情况的出现。第二步：进行钢梁按GL2～GL41的顺序进行顺次安装。同样采用卷扬机拖拉进行就位，并符合每段梁的设计坐标值，就位后固定牢靠并用联接板固定环口。钢梁安装顺序示意图 箱梁断面（无锚点）示意图第三步：主桥两侧钢梁架设就位后，进行中间横向连接锚箱的安装，中间横向连接锚箱采用自制的小型龙门吊进行吊装，就位后利用冲钉将横向连接梁固定。中间锚箱安装示意图 整幅钢梁模型图（含索盒段）①钢管桩标高控制由于桥梁竖曲线和预拱度的影响钢箱梁底板不是一条直线，所以钢管桩施工时上顶标高不一样高，根据钢箱梁线型变化而变化。②温差控制钢梁安装前，测量每个钢梁段在栈桥上的设计坐标值、安装支点位置的标高、线位、间距，并对钢梁段进行校核调整，校核这些工作时应准确记录开始时间和结束时间。在转天的同一时间进行钢梁段的安装，力求减少温差影响。③钢箱梁的焊接钢梁在安装就位的支点应采用可调装置，环口加固焊跟踪监测每段梁的焊接变形对线型的影响超规范前及时调整施焊工艺，避免钢梁安装后在全桥焊接时由于焊接变形和支点的下沉而影响桥梁线形变化。 焊接时采用直流电焊机进行施焊，焊接时严格按照焊接工艺评定实验确定的技术参数进行。焊接完成后按照设计图纸和相关规范及文件进行检验，确保焊接质量和安装尺寸符合设计要求。2主桥钢梁的现场焊接(1)主桥钢梁边梁安装就位后即开始点焊，点焊采用手工电弧焊直流焊机，焊条为J506。箱体段之间焊接采用埋弧自动焊和CO2气体保护药芯焊丝进行施焊，箱体内部U型肋嵌补段采用内加衬板手工焊单面焊双面成型工艺。(2)所有焊接应对称进行，严格控制焊接质量。(3)主桥桥面钢板采用埋弧自动焊进行钢板焊接，对于主要钢板与横隔梁连接部位则采用手工焊实施。(4)焊接过程中跟踪检测钢箱梁的安装坐标值，在超规范之前及时调整安装及焊接工艺，确保每段钢箱梁安装完成后符合要求。当发生安装累计误差时，应在两侧同一钢箱梁段内消除。消除安装误差的叠加并按照设计和相关规范要求进行无损探伤检查。钢梁基本尺寸允许偏差表序号项目允许偏差(mm)备注1梁高（h）±2（h≤2m）测量两端腹板处高度±4(h≥2m)测量两端腹板处高度2主梁中心距（B）±3 测量两端腹板处中心距3两相邻梁段上、下翼缘错边量焊接≤1，栓接2尺量4两相邻段腹板错边量焊接≤1，栓接2尺量5制造段长度±8测量制造段长度6拼接梁段两端边孔距1.0（采用工地扩孔时取2.0）测量中间段之两端连接孔之中心距7连续梁长度±15全梁拼装后量全长8主梁上拱度+10，-3同设计要求比9横断面对角线差≤4测量两端断面对角线差10腹板平面度板梁h/350箱梁h/250均在大于8H为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离，以mm计11旁弯板梁（片）L/5箱梁3+0.1L且小于8L为跨长，以m计12支点高低差≤5水平仪13主梁的垂直度0.5（有孔部位）1.5（其余部位）用直角尺测量3、现场钢结构安装测量控制根据xxxx桥工程设计图纸，主桥钢梁分41段加工制作，现场采用全焊接连接，因此在安装过程中需要严格控制安装精度。(1)钢箱梁及钢塔梁安装控制精度要求项　目 规定值或允许偏差(mm)轴线偏差钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底±10两孔相邻横梁相对高差5支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座顺桥向偏差连续梁或60m以上简支梁2060m以下简支梁10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差2连接高强螺栓扭矩±10%(2)测量使用的主要仪器设备仪器名称型号数量状态全站仪2良好经纬仪2良好 水准仪2良好⑶测量施工工艺要点钢箱梁在使用全站仪、经纬仪、水准仪及钢尺等工具进行施工测量，测量控制要点如下：①对运至施工现场的钢梁进行测试。②在钢梁上刻出横、纵轴线：制作钢梁时，已经把钢梁安装的横轴线刻在钢箱梁两侧的下部，与支座横轴线相对应的位置；纵轴线刻在横隔板上。③定位横轴中心线：在帽梁上弹出支座的横轴中心线，并延长到支座以外，便于观测控制。(4)观测内容及方法高程控制：实测支座的高程，然后不断调整，直至符合设计要求，以控制钢梁高程。横轴线控制：在安装钢梁时观测钢梁的横轴线与支座横轴线是否重合，调整重合为止。 纵轴线控制：在岸上控制钢梁的点位上，架设经纬仪，对中整平后，对准对岸相应控制钢梁纵轴线的点位，然后再照钢梁横隔板上的纵轴线，看是否重合，调重合为止。5.8.5主塔及斜拉索安装5.8.5.1主塔安装及挂索施工主塔全长120米，共分为三段，下塔和中塔为受力结构，上塔为装饰结构。下塔采用铸钢结构，一次整体铸造。下塔长度为12m，截面为弧边三角形，截面尺寸由上向下逐渐变大，壁厚由上向下从13mm线形增加至23cm，下塔底板厚20cm，顶板厚30cm；中塔柱由三根外径1200mm厚度50mm的主塔钢管组成，沿塔中心线方向高度为77m,钢管弯曲半径为660.8m，主塔钢管之间设置横连，横连间距为7m，斜拉索锚固横连为外径1200mm厚度50mm的钢管，共9道，普通横连为外径800mm厚度40mm的钢管，共两道；上塔为装饰性结构采用无缝钢管拼接形成，并设置避雷针，高度为31m。钢铰有上下两个构件组成，上构件与下塔连接，下构件与墩柱通过精轧螺纹钢筋锚固，上构件全高1.5m，截面为弧边三角形，下构件为扩散主塔竖向力的铸钢实体，顶部设置凸块与上构件槽口相接。1、主塔的制作中塔柱加工时分为11段制作，下塔柱作为一件整体铸造，钢铰支座由上构件和下构件两部分构成，上塔柱分为两段加工制作,具体各段重量见下表所示： 分段编号重量（kg）高度（mm）材质ZTG1479806162Q345qDZTG2546507000Q345qDZTG3625507000Q345qDZTG4643307000Q345qDZTG5655707000Q345qDZTG6662507000Q345qDZTG7663907000Q345qDZTG8659907000Q345qDZTG9650307000Q345qDZTG10635307000Q345qDZTG11655107838Q345qDST11325014000Q235ST217108000Q235异形铸钢12000GS20Mn5钢塔各段重量表 2、钢铰支座和铸钢塔身安装钢铰支座由上支座和下支座两部分构成，钢铰支座下构件重24t，支座下构件重19t，铸钢塔身重170t。钢铰支座和铸钢塔身的安装均采用吊车吊装完成。⑴上、下钢铰支座安装工艺钢铰支座上、下构件安装时，预先在下部混凝土基础上根据下构件的位置，准确刻出下构件的纵横轴线，以确保上、下铰支座安装位置的准确性，上、下铰支座均安装均使用50t汽车吊进行。⑵铸钢塔身安装工艺为保证铸钢塔身吊装就位后能够与钢铰上构件准确顺利的进行连接，在安装前应该在平地上，搭设合适的胎具，对上构件和塔身进行试拼装，对与上构件和铸钢件配合不合适的地方，应进行修磨处理，直至两件能够很好的配合后方可进行安装作业。下塔柱长12m，重约170t，吊装前先使用运输车将构件运至吊装平台上。履带吊就位后将两根主吊绳扣挂在大钩上，两根主吊绳用3个卡环分别与铸件上三个吊装点连接，检查挂扣情况，确认无扭紧、挤压现象，确认卡环扭紧牢固。在正式给点起吊前吊车缓慢起钩，将下塔柱提升至离地面200mm，检查地基、吊车、索具、吊耳、构件等有无异常情况，并预先绑好溜绳。复核吊装重量，如无异常，开始吊装。正式吊装时采用100t汽车吊进行配合，履带吊吊装构件上部，汽车吊吊装下部进行配合。两个吊车同时起吊，离地500mm 后汽车吊不动履带吊继续提升直至构件垂直于地面。汽车吊将索具摘除，由履带吊独立完成剩余的吊装工作。吊车将构件吊装铰支座上方后，安装人员按预先做好的定位线对准后，起重指挥吊车平稳落钩将下塔柱就位。3、钢塔塔身安装⑴钢塔安装支架布置钢塔安装采用φ600×10mm的钢管搭设支架，逐段拼装的方式进行，钢塔各部件的安装采用500t履带吊吊装完成。钢塔安装支架为43根φ600×10mm钢管桩组成，钢管桩有的落在承台上，有的直接打入河中，有的穿过钢箱梁再打入河中（具体位置参见下图钢管布置平面图），横纵方向除下塔柱及前三节主塔范围外其余均采用I36b工字钢进行连接，斜撑采用【200×75×9mm槽钢进行搭设。支架平面尺寸为41m×12.3m，钢塔结构最宽处尺寸为5432.9mm，支架高度为90米，支架采用阶梯形式，根据钢塔的安装高度搭设相应高度的支架。 钢塔支架图⑵塔吊布置考虑钢塔挂索和支架搭设安装的需要，需要在靠近钢塔的位置布置一台300t.m塔吊，塔吊布置在距离主墩承台外距中线12.5米处，塔吊单独设立基础。塔吊基础采用6根φ600×10mm钢管及5.6×5.6×1.35m混凝土基础（C30）构成，钢管中心线横向间距4m、纵向间距2m，钢管桩长16m，入土深度12m。 安装钢塔支架的搭设采用塔吊来完成，塔吊布置位置如下图所示，塔吊安装通过钢箱梁，在相应的箱梁上开设塔吊孔，塔吊安放位置需避开箱梁腹板和横隔板(图中纵线为箱梁腹板位置，横梁为箱梁横隔板位置)。根据塔吊的起重能力，塔吊在70m的高度，30米的作业半径范围内起重能力为8t，完全达到起重要求。塔吊布置位置图⑶塔身安装采用500t履带吊吊装塔身。每节塔身通过辅助栈桥运输至吊装平台，同下塔柱吊装位置相似，吊车中线距主塔中线26m，吊车尾部位于每节塔身下部投影线位置。随着塔节的逐步升高，吊车逐步前移。履带吊就位位置见下图： 钢塔安装采用限位板和法兰板进行固定，限位板为四块750x250x30mm钢板，其中两块加工成与钢塔线型一致，另外两块为直线型，最上边250mm范围内倒50mm倒角，以便就位。固定装置每个节点采用四组法兰板固定，每组法兰用φ39.5mm销轴连接。钢塔塔顶分为2部分st1和st2，st1重13.1t、st2重1.69t，安装时st1通过在平台上搭设脚手架来完成安装，st1分成3段用塔吊安装，st2于重量较轻，采用塔吊直接进行吊装作业，在两段接口处搭设工作平台，工人在上面进行焊接作业。4、塔身安装工艺1、钢塔在工厂内加工制造时，必须经过预拼合格后方可运往现场，并做好钢塔块现场安装用限位装置和临时固定措施，即采用螺栓现场临时连接固定工艺。 2、钢塔在工厂内加工制造时，需要将安装用横纵轴线标记在钢管外壁上，现场安装时根据标记进行精确定位对准基准。3、由于钢塔为空间钢管彩针型结构，安装时保证各段钢塔安装到位和安装后线性顺畅必须精确控制每一段的安装位置，每根钢管取一个点作为三维控制坐标，每一个坐标值都来源于空间三维模型，为理论坐标值达到精度要求提供保障。钢塔的安装精度控制主要通过放置于横管上的限位板来完成的，限位板的外形做成与所安装段钢塔位置的形状一致，安装时，先将限位板准确的焊接在横撑上（通过全站仪测量，在横撑上准确定位），限位板在平面上可以作为一个调整平台，在上部放置千斤顶，待钢塔段就位后，对钢塔进行微调，以此来确保钢塔的安装精度。每一段钢塔安装就位后，通过测量预先在钢塔段上定好的点的三维坐标值与理论上的值进行对照，并据此进行钢塔段的调节，调节准确后方可进行钢塔段的焊接作业。4、从安装ZT3钢塔段开始，每安装完成带有索盒的钢塔段，便先将其与混凝土梁相连的拉索挂上，并施加一定的预拉力。5、结构安全性计算(1)、铸钢塔身横撑安全性计算铸钢塔身安装就位后，斜向主要靠三根φ600*10的钢管支撑，受力分解图如下所示：钢塔倾斜18°，铸钢件自重157.2t，考虑上铰座重量29t，共186.2t，由3根钢管支撑，则每根钢管支撑力：F=186.2×sin18° /3=19.2t，此处只考虑钢管自身承受力，其实钢管中间是通过φ300*8的钢管与中间的钢管进行连接的（详见上面塔身安装图片），因此这样计算是偏安全的。两根立管竖向中心线间距6.5m，钢管受力简化为简支梁受力结构，如下所示：正应力σ=My/I=19.2*104*6.5*0.3/4/(8*10-4)=117MPa<[σ]符合安全要求。挠度f=Pl3/48EI=19.2*104*6.53/48/（210*109）/(8*10-4)=7mm0.3mm部分），不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T0333砂当量，不小于（%）%60T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0346棱角性（流动时间），不小于s30T0345天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其粒径、规格应符合下表的规定。砂的含泥量超过规定时，应水洗后使用，河砂中的贝壳材料必须筛除。沥青混合料中天然砂的用量不超过级料总质量的20%。沥青混合料天然砂规格见表6.2.12。表6.2.12沥青混合料天然砂规格方孔筛（mm）通过各孔的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.5100100100147 4.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5石屑是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格应符合下表要求。采石场在生产石屑过程中应具备抽吸设备，沥青混合料宜将S14与S16组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层中使用。机制砂宜采用专用制砂机制造，选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。沥青混合料用机制砂或石屑规格，见表6.2.13。表6.2.13沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径方孔筛（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10160~3—10080~10050~8025~608~450~250~15（4）填料沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。沥青混合料用矿粉质量要求，见表6.2.14。表6.2.14沥青混合料用矿粉质量要求项目单位指标试验方法表观密度，不小于t/m32.5T0352147 含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围＜0.6mm＜0.6mm＜0.6mm%100T0351%90～100%75～100外观—无团粒结块亲水系数—<1T0353塑性指数%<4T0354加热安定性%实测记录T0355（5）透层沥青基层施工完毕（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）后必须浇晒透层沥青，沥青层必须在透层沥青完全透入基层后放可铺筑。透层沥青采用煤油稀释的中凝液体石油沥青。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。道路用液体石油沥青的技术要求，见表6.2.15。表6.2.15道路用液体石油沥青的技术要求试验项目单位中凝AL（M）—2粘度C25，5——C60，5s5～15蒸馏体积225℃前%<7315℃前%<25360℃前%<35蒸馏后暂留物针入度（25℃）0.1mm100～300延度（25℃）cm＞60浮漂度（5℃）s—147 闪点（TOC法）℃＞65含水量，不大于%0.2透层沥青用量应根据基层的种类通过试洒确定。沥青面层透层材料的规格与用量，见表6.2.16表6.2.16沥青面层透层材料的规格与用量用途液体石油沥青规格用量（L/m2）半刚性基层AL（M）—20.6～1.5（6）粘层沥青对上、下沥青混凝土面层之间及沥青层与其他构造物间必须喷洒粘层油。粘层油宜采用快裂或中裂的改性乳化沥青，其质量要求应符合下表的要求。所适用的基质沥青标号宜于主层沥青混合料相同。粘层油用量，应根据下卧层的类型试洒确定（一般为0.3~0.6kg/m2）。沥青油面粘层材料的规格与用量，见表6.2.17。表6.2.17沥青油面粘层材料的规格与用量试验项目单位品名与代号（PC-3）试验方法破乳速度—快裂或中裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25—1~6T0622147 沥青标准粘度C25.3s8~20T0621蒸发残留物含量，不小于%50T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm45~150T0604软化点，不小于℃50T0606延度（5℃），不小于Cm40T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于—2/3T0654常温储存稳定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T06552．沥青混凝土面层混合料技术要求对于沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的沥青或改性沥青、集料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比，生产配合比及生产配合比试拌，试铺、验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。根据本工程道路等级、气候及交通条件，沥青面层均选用粗型（C型）密级配混合料。粗型密级配沥青混凝土关键性筛孔通过率，见表6.2.18。表6.2.18粗型密级配沥青混凝土关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径（mm）用以分类的关键性筛孔粗型密级配名称关键性筛孔通过率AC-1313.22.36AC-13C<40AC-20194.75AC-20C<45AC-2526.54.75AC-25C<40147 密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围，见表6.2.19表6.2.19密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-20C10090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7AC-25C10090～10075～9065～8357～7645～6524～5216～4212～338～245～174～133～7沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围，见表6.2.20。表6.2.20沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围级配范围通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术标准，见表6.2.21。表6.2.21沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术标准试验项目单位技术标准备注AC-13CAC-20CAC-25C本工程为夏炎热区重载交通路段，主线机动车道沥青面层压实度提高一个百分点。击实次数（双面）次75试件尺寸mmΦ101.6x63.5稳定度MS，不小于KN8.0孔隙深约90mm以内%4~6147 率VV深约90mm以下%3~6沥青饱和度VFA%65~75流值FLMm1.5~4SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求，见表6.2.22。表6.2.22SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术标准（使用改性沥青）备注马歇尔试件尺寸mmΦ101.6x63.5本工程为夏炎热区重载交通路段，设计空隙率允许放宽到4.5%，VFA放宽到70%，稳定度容许放宽到5.5KN,但动稳定度必须合格击实次数（双面）—两面击实50次孔隙率VV%3~4稳定度MS，不小于KN6.0矿料间隙率VMA，不小于%17.0沥青饱和度VFA%75~85流值FLmm—谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于15SMA沥青混合料马歇尔配合比设计检验指标，见表6.2.23。表6.2.23SMA沥青混合料马歇尔配合比设计检验指标试验项目单位技术要求试验方法车辙试验动稳定度，不小于次/mm3000T0719水稳定性：浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%80T0709冻融劈裂试验的残留强度比，不小于%80T0729弯曲试验破坏应变，不小于（-10℃2500T0728147 ，50mm/min）试件渗水系数，不大于ml/min80T0730普通沥青混合料马歇尔配合比设计检验指标，见表6.2.24表6.2.24普通沥青混合料马歇尔配合比设计检验指标试验项目单位技术要求试验方法车辙试验动稳定度，不小于次/mm1000T0719水稳定性：浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%80T0709冻融劈裂试验的残留强度比，不小于%75T0729弯曲试验破坏应变，不小于（-10℃，50mm/min）2000T0728试件渗水系数，不大于ml/min120T07303．沥青路面施工技术要求及注意事项（1）对路基的技术要求1）路基应处于干燥或中湿状态。在路基达到规定的强度、压实度、平整度、和路拱横坡以及达到土基回弹模量，方能进行路面施工。2）路基验收按相关标准规范进行。（2）透层沥青施工技术要求在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布，透层油采用煤油稀释的中凝液体石油沥青AL（M）—2，透层油的洒布应满足下列要求：1）透层宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。2）当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。147 3）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10℃或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。4）洒布透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，并应尽快铺筑下面层。施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其调头、转弯。应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的部分要进行修补。（3）粘性沥青施工技术要求在沥青混凝土面层间必须洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，粘层洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后方可铺筑。浇洒粘层后，严禁沥青混合料车外的其他车辆、行人通过。另当符合下列条件之一时，也应浇洒粘层：1）沥青混凝土路面在铺筑上层前，其下层的沥青已被污染。2）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面（4）沥青混合料的施工技术要求1）施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。2）沥青铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层，旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经洗刨处理后方可铺筑粘层沥青混合料。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。3）沥青路面工程的施工单位除保证工地使用的原材料满足设计要求外，还必须根据规定的材料技术要求和对应的实验方法，进行必要的材料配合比设计，并通过试拌、试铺论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。4）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的规定、并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。147 5）沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。6）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7）热拌沥青混合料应采用两台以上的摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右的摊铺重叠。8）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混凝土面层主要技术指标见表6.2.25。表6.2.25沥青混凝土面层主要技术指标指标结构层压实度（%）国际平整度指数IRI（m/km）平整度（mm）备注粗粒式沥青砼下面层≥97＜2.0σ<1.2平整度仪。试验方法T0933、T0932中粒式沥青砼下面层≥98＜2.0σ<1.2细粒式沥青砼表面层≥98＜2.0σ<1.29）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺。10）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（1）材料要求1）土土主要用于人行道、土路肩硬化路面结构的基层和底基层塑性指数15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均可采用。塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm。演技采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。2）石灰石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）147 中规定的III级以上的生石灰的技术指标，见表6.2.26。表6.2.26石灰技术指标材料种类技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙剂氧化镁含量（%）不小于70655550未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于1720——含水量（%）不大于——44细度0.71mm方孔筛筛余（%）不大于——110.125mm方孔筛筛余（%）不大于—v2020钙镁石灰的分类界限氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞43）粉煤灰用于路面结构的粉煤灰可采用干灰或湿灰石粉煤灰的含水量不宜超过35%。粉煤灰烧失量应小于20%，SiO2、AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%比表面积应大于2500cm/g（或0.075mm筛孔通过率应大于60%）。4）水泥水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。宜采用32.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。5）碎石水泥稳定碎石和石灰粉煤灰碎石中的碎石采用级配碎石，碎石的压碎值不大于30%，级配组成应符合表6.2.27的规定。表6.2.27路面结构基层和底层基层集料颗粒组成范围层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）147 37.531.526.5199.54.752.361.180.60.075水泥稳定碎石基层（骨架密实型）—100—68～8638～5822～3216～28—8～150～3石灰粉煤灰碎石基层（骨架密实型）—10095～10048～6824～3411～216～162～120～60～3石灰粉煤灰碎石地基层（悬浮密实型）10094～100—79～9251～7230～5016～3610～254～180～5（2）路面基层及底基层主要技术指标路面结构基层和底基层的压实度、平整度以及7天浸水无侧限抗压强度见表6.2.28。压实度为重型击实标准。表6.2.28路面基层、底基层主要技术指标指标结构层压实度（%）平整度（mm）7天浸水抗压强度（Mpa）备注主线水泥稳定碎石基层≥98≤83.5三米直尺最大间隙石灰粉煤灰碎石底基层≥97≤120.8石灰粉煤灰土基层≥95≤120.6辅道石灰粉煤灰碎石基层≥98≤120.7石灰土底基层≥95≤150.6147 1）水泥稳定碎石基层配合比设计应按照无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，混合料试件成型采用振动成型方法以有效减少水泥用量。水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般为3%～5.5%（设计图纸及施工说明中所注5%剂量为预算采用值，配合比试验不受此值限制），当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过6%。水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度代表值在满足上表要求的同时，不宜超过4.5Mpa。2）石灰粉煤灰碎石基层及底基层石灰粉煤灰碎石基层及底基层7天龄期无侧限抗压强度代表值难以达到设计要求时，可掺入水泥或其他早强剂，以提高其早期强度掺入剂量通过试验确定。石灰、粉煤灰及碎石比例可根据料源情况适当调整（设计图纸及施工说明中所注6：14：80比例为设计建议值，预算中采用，配合比试验可不受此值限制），但必须确保石灰、粉煤灰与碎石的比在20：80～15：85之间，同时石灰和粉煤灰的比例在1：2～1：4之间。第三节主要施工工艺流程图一、灌注桩施工工艺流程147 下导管下钢筋笼和检测管再检查沉碴和泥浆指标灌注水下混凝土测量混凝土面标高成桩报监理工程师进入下一根桩施工混凝土强度和桩位核查第一次清孔第二次清孔桩位放样泥浆调制钢筋备料准备砂石料和水泥埋设护筒取样试验取样试验取样试验自检或监理工程师检查钢筋笼制作自检成型尺寸钻孔混凝土配合比设计终孔检查、孔深、孔径等泥浆循环与废弃泥浆处理施工准备平台搭设报工程师审批监理工程师检查混凝土输送混凝土拌和检查塌落度147 二、现浇箱梁施工工艺流程图支架地基处理、搭设支架铺设底模板、侧模涂脱模剂绑扎底板、腹板钢筋安装波形管道支架安装波形管吊装内箱模板绑扎面层钢筋浇筑一步砼拌制砼穿预应力束制作砼试件拆除侧模张拉预应力束、灌浆砼养护同条件试件合格拆除支架凿毛浇筑二步砼拌制砼制作砼试件147 三、钢箱梁制作工艺流程图147 设计院图纸文件生产计划质量控制技术协调细部设计图原材料检验材料采购施工工艺文件放样、号料图纸文件消化工序检验下料、加工装配工装设备焊缝检测焊接预组装尺寸交验矫正喷砂除锈、涂装编号终检发运检测表、评定表147 147 第四节突发事件的应急性预案在施工过程中，工地现场在安全施工保障体系的监控下，发生施工事故的可能性会大大降低，但是也不能杜绝会有极其特殊的突发事件发生。为此，我单位对与施工中有可能突发的如：火灾、触电、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落伤人、机械伤害等几类事故做出如下应急预案。一、应急组织：领导小组组长：闫绍斌现场抢救组医疗救治组后勤服务组保安组副组长：杨红副组长：胡联动二、通信联络：项目部必须将110、119、120、项目部应急领导小组成员的电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。三、事故通报：工地发生安全事故后，应当立即采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，并且立即抢救伤员，在做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门。（一）轻伤事故：半小时内报告公司领导、公司安全保卫部和综合办公室。（二）重伤事故：公司应在接到项目部报告后2小时内报告上级主管单位，安全生产监督管理局。147 1．重伤三人以上或死亡一至二人的事故：公司应在接到项目部报告后2小时内报告上级主管单位、安全监督部门，填报《安全事故月报表》，公司安全保卫部负责安全生产的领导接到项目部报告后4小时应到达现场。2．死亡三人以上的重大、特别重大事故：公司应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局，公司安全生产第一责任人(或委托人)应在接到项目部报告后4小时内到达现场。（三）急性中毒、中暑事故：报告当地卫生部门。（四）易爆物品爆炸和火灾事故：报告当地公安部门。员工受伤后，轻伤的送工地现场就近医疗中心医治，重伤、中毒的送医院救治。因伤势过重抢救无效死亡的，公司应在8小时内通知劳动行政部门处理。四、事先应急措施的知识培训：培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。五、应急领导小组应配备下列救援器材：（一）医疗器材：担架、小药箱等；（二）抢救工具：氧气袋等；（三）照明器材：手电筒、应急灯；（四）通讯器材：电话、手机、对讲机；（五）交通工具：工地常备一辆紧急待命车；（六）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。第五节大型工程的技术措施一、控制测量设计（一）施工测量前要做好调查研究，认真审查施工图纸，核对各部位尺寸数据，了解桥位水文、地形，建筑物等情况。147 （二）绘制定线图，在图上载明定线基点位置和水准点，及临时水准点的位置，并载明相互间的距离、标高、角度或大地座标编号等。测量标桩应予编号。（三）施工测量的内容和要求1．根据桥梁的大小，设置施工需要的水准点；补充施工需要的桥涵轴线、墩台控制桩。2．根据桥梁的形式，应设置必要的导线点，并作好栓桩。3．根据施工平面布置图，测出作业场地，临建、交通道路等的位置。4．测定各墩台的中心位置，以及墩台基础、墩台和基桩位置。5．桥梁施工的各种主要控制桩均应牢固可靠，保留到工程结束。二、施工临时桥设计本工程中9#-13#墩为钢箱梁、13#-16#墩为现浇混凝土箱梁。钢箱梁及主塔共重4000余吨；现浇混凝土箱梁为3.5米梁高，属大体积箱梁。故钢梁拼装、混凝土梁浇筑对支架基础承载力要求较高，需占用河道。我公司承建的水中部分范围为从左侧大堤至减河河道中心，约为430米。根据勘测单位提供数据：河底标高约为1.9米（大沽水平），目前水面标高3.2m左右。施工临时桥采用Φ600mm圆管桩，桩长13.5米，埋深6米，横桥向间隔3米，纵桥向间隔3米布置。圆管桩顶顺桥向用工字钢连接，工字钢上方铺30cm×30cm×6m方木。三、预应力混凝土钢筋张拉设计1．原材料，张拉设备的检验和试验检验钢绞线、波纹管、锚具、锚垫块、夹片有无出厂合格证，有关证书及外观有无质量问题。试验钢绞线的力学指标，锚具夹片的硬度和千斤顶的标定。2．钢绞线的下料长度147 钢绞线用无齿锯切断，其长度为设计长度+工作长度，切断前要严格检查钢绞线上是否有断口、麻坑、缺肉等外观质量问题，穿束前严禁雨淋，以免生锈。3．波纹管的检查及排气孔的设置波纹管安装用大于普通波纹管直径3mm的波纹管短头连接，（短接头长度为30cm）并将接口处和波纹管与锚垫板接口处用薄型塑料带包裹严密，锚垫板垂直管道中心线，管道在曲线的顶部和底部设排气孔并用软塑料管，并引至砼的顶面，用于压浆、排气。4．张拉设备的标定张拉设备要求统一编号配套使用，配套标定即用编号的千斤顶、压力表、油泵配套使用，不得混用，标定时以千斤顶的主动工作为准，根据实验得出“压力表值－张拉力”对应值作三次线性回归，得出千斤顶的标定曲线表，压力表的精度不低于1.5级，额定压力不小于60Mpa。5．张拉控制参数根据施工规范，张拉顺序为：0～15％σk～30％σk～100％σk，持荷2min后锚固。其中σk＝0.75Ryb，采用张拉力和伸长值双控，以张拉力（油表读数）的控制为主，以伸长值作为校验，当与理论值相差超过6%时，要作分析找出原因，解决后继续张拉。6．波纹管和钢绞线的施工工艺在底板和肋板钢筋绑扎完毕后，设置波纹管道，其位置严格按图中坐标放样定位，钢束转折处均按设计的半径设置合理的圆弧曲线并设置防崩钢筋，保证曲线部分的圆滑，严禁出现折角，当钢绞线位置与普通钢筋发生冲突时，要保证钢束的位置，普通钢筋作相应挪动，波纹管定位钢筋、防崩钢筋严格按图纸要要求施工。7．张拉操作147 砼浇筑完毕后取三组随机试件，与母体同条件养护，以控制张拉时间，张拉顺序严格按设计图纸规定的顺序及要求进行。操作人员要进行技术交底及培训，泵手严格按张拉程序操作，严格控制压力表的读数及张拉（进油）速度，当采用两端张拉时，要随时呼应，严格控制两端张拉力同步增长，严禁出现一端滞后现象。当伸长值超过千斤顶行程时，可按理论伸长值为指导，根据千斤顶的行程分级张拉，施工现场由技术人员进行全过程监控，确保张拉工作的顺利进行。四、混凝土施工浇筑方案（一）箱梁浇筑1．每阶段箱梁混凝土浇筑可分两次进行，第一次浇筑顶板以下部分的底板和腹板，第二次浇筑顶板，二次浇筑的接缝和纵向施工缝应严格按照施工缝处理。2．每阶段箱梁纵向浇筑顺序，由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向也应由外侧悬臂板及墩中向墩顶处浇筑。（二）一般混凝土浇筑：1．砼表面应密实、平整。2．如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的0.5%3．预应力部位不得有蜂窝、露筋现象。4．浇筑砼时注意事项：（1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（2）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。（3）在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼泌水较多，须在不扰动已浇砼的情况下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（4）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（5）墩柱砼浇147 筑应严格控制分层厚度及砼落差高度不大于2m，以保证砼浇筑质量，可采用导管浇筑混凝土。五、支架受力计算：取最重箱梁13#～16#断面计算，支架布置见图6.5.2图6.5.4横桥向支架立杆按照腹板下方间距60cm，底板、翼板下方90cm；纵桥向90cm布置。上部钢筋混凝土荷载：F1=18.8m2×0.9m×25kN/m3=423kN模板荷载：F2=10kN振捣荷载、人员荷载、其他荷载取安全系数1.2总荷载为：（423kN+10kN）×1.2=519.6kN每根立杆荷载为：519.6kN/29=17.9kN＜30kN（立杆容许荷载）。六、地基承载力计算和测试地基承载力计算取箱梁12#～16#上部钢筋混凝土荷载：F1=4543.1m3×25kN/m3=.5kN模板荷载：F2=1500kN支架荷载：F3=2400kN其他荷载取安全系数1.2147 总荷载（.5kN+1500kN+2400kN）×1.2=kN30cm×30cm×6m方木面积为：1562.4m2σ=kN/1562.4m2=90.23kPa为确保施工安全，本段地基承载力最小值为100kPa本工程段地基承载力检测采用触探仪测试，必须满足要求。七、施工便桥、平台计算施工便桥采用Φ600mm圆管桩，横桥向间隔3米，顺桥向间隔4米，埋深6米以上。根据公式计算每根圆管桩承载力R：R=λsuΣqsikli+λpqpkAp=1×(3.14×0.6)×55×6+0.8×1500×(3.14×0.6×0.01)=644.3KNR—钢管桩单桩竖向承载力λs—侧阻挤土效应系数u—桩身周长qsik—桩侧第i层土的极限侧阻力标准值qpk—桩的极限端侧阻力标准值li—桩穿越第i层土的厚度Ap—桩端面积λp—桩端闭塞效应施工便桥上所承受最不利荷载可以考虑为在每9根钢管桩上2辆12m3混凝土运输车，钢管桩承受荷载=工字钢自重+方木自重+施工荷载。=28.8+8.82+2×400×1.3（安全系数）=1077.62KN＜644.3×9=5798.7KN147 施工平台采用Φ600mm圆管桩，横桥向间隔4米，顺桥向间隔4米，埋深5米以上。每根圆管桩承载力R=644.3KN施工平台区域为215m×25m，共324根。总承载力为644.3×324=.2KN施工平台区域内荷载计算取箱梁12#～16#上部钢筋混凝土荷载：F1=4543.1m3×25kN/m3=.5kN模板荷载：F2=1500kN支架荷载：F3=2400kN其他荷载取安全系数1.2总荷载（.5kN+1500kN+2400kN）×1.2=kN<.2KN工字钢最不利荷载计算：查表得360工字钢：A＝83.64cm2，Ix＝16574cm4，Wx＝920.8cm3，Sx＝541.2cm3考虑最不利荷载情况假设两辆总重W=800KN混凝土运输车作用在7根9米360工字钢上，并综合考虑冲击系数及其他施工荷载W=1.3×80=1040KN则：每根工字钢承受荷载为F=1040/7=148.5KN工字钢跨中最大挠度：f=KWFl3/100EI=（1.497×148.5×43）÷（100×2.1×105×16574×104）=4.08mm〈l/300=13.33mm147 第六节重点、难点工程施工技术措施一、主塔加工制作板材复验→切割下料→管材卷制→焊接工艺→组装零部件→整体试拼装1、板材复验制造主塔的主要板材（材质为Q345qD），除检查其出厂合格证（质量保书）外，还须进行超声波探伤抽验，并按《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2001）的要求复验其化学成份及力学性能。2、切割下料按照施工设计图纸的管材尺寸展开，根据展开图的外形尺寸进行1：1放样，利用数控火焰切割机切割板材。3、管材卷制使用专用卷管机卷制钢板成管材。4、焊接工艺焊接前，采用机械按照焊接技术规范要求切割焊接坡口。焊接采用埋弧自动焊和手工电弧焊以及CO2气体保护焊为主：CO2气体保护焊：药芯焊丝TWE-711埋弧自动焊：焊丝H08Mn2E；焊剂SJ101或SJ101q手工电弧焊：焊条E50155、组装零部件根据主塔钢管的坐标绘制平躺下的主塔平面坐标，用20#工字钢焊接两个工装胎，其长20m，宽40cm，平均高60cm。首先安放底边的两根钢管，定位后安装顶端钢管，使之成为三角形。6、整体试拼装利用组装零部件的工装胎，每三节拼装一次，使用楔铁调整部件的高程，并用全站仪随时监测部件坐标，保证现场安装的准确性。147 第七节大型预制构件安装措施一、钢箱梁架设（一）技术准备工作1．组织起重安装人员查看熟悉现场情况，进行技术交底，提前检修各种起重设备、材料。2．组织施工人员熟悉施工方案，明确现场施工任务，作到分工明确，各司其职。3．上梁前，对墩台的横纵轴线、支座位置、高程、跨径进行复核放线，把每段钢梁的设计坐标放到栈桥上，对加工好钢梁的长度、宽度、高度等外形尺寸进行检测，对吊点和焊缝质量进行检查，并做好记录。4．钢箱梁合拢，钢梁钢GL41段作为钢梁合拢段，并在GL41段靠近GL40侧长度加长100mm作为调整用，保证箱梁线形及尺寸满足要求。（二）主梁龙门栈桥的架设xx桥工程钢梁采用两台50t汽车吊进行吊装，采用滚轮和电动卷扬机牵引进行安装,这样就需要铺设拖拉行走用栈桥。跨独流碱河设长170m、宽2m的栈桥四座，长170m，宽3.3m的栈桥两座，栈桥间距4m，（通航处12m）栈桥上铺工字钢和H型钢，在H型钢上安装钢板桩，行走快速滚轮在钢板桩内侧移动实现钢梁安装。跨河栈桥本身和钢梁的重量，需要在河中进行钢管桩的布置，见图6.7.1。钢管桩的施工采用20吨浮吊和5吨振动打拔桩机进行。147 图6.7.1（三）安装工艺要点先安装GL1，然后再由GL2～GL41方向顺次安装。1．首先在搭设完成的支架上进行GL1段的安装，将钢梁采用卷扬机拖拉到位后利用三维千斤顶按设计坐标值精确就位后固定牢靠，防止变位情况的出现。见图6.7.2。见图6.7.22．进行钢梁按GL2～GL41的顺序进行顺次安装。同样采用卷扬机拖拉进行就位，并符合每段梁的设计坐标值，就位后固定牢靠并用联接板固定环口。钢梁安装顺序示意图，见图6.7.3147 图6.7.33．待全部安装完毕后，进行锚点处横梁的焊接。在构件运输到现场检查合格和所有准备工作就位后，方可进行钢梁的安装。（1）钢管桩标高控制由于桥梁竖曲线和预拱度的影响钢箱梁底板不是一条直线，所以钢管桩施工时上顶标高不一样高，根据钢箱梁线型变化而变化。（2）温差控制钢梁安装前，测量每个钢梁段在栈桥上的设计坐标值、安装支点位置的标高、线位、间距，并对钢梁段进行校核调整，校核这些工作时应准确记录开始时间和结束时间。在转天的同一时间进行钢梁段的安装，力求减少温差影响。（3）钢箱梁的焊接钢梁在安装就位的支点应采用可调装置，环口加固焊跟踪监测每段梁的焊接变形对线型的影响超规范前及时调整施焊工艺，避免钢梁安装后在全桥焊接时由于焊接变形和支点的下沉而影响桥梁线形变化。焊接时采用直流电焊机进行施焊，焊接时严格按照焊接工艺评定实验确定的技术参数进行。焊接完成后按照设计图纸和相关规范及文件进行检验，确保焊接质量和安装尺寸符合设计要求。二、主桥钢梁现场焊接147 焊接时采用直流电焊机进行施焊，焊接时严格按照焊评、规范和设计要求的技术参数进行。焊接完成后按照设计图纸和文件进行检验，确保焊接质量和安装尺寸符合设计要求。（一）主桥钢梁边梁安装就位后即开始点焊，点焊采用手工电弧焊直流焊机，焊条为J506。箱体段之间焊接采用埋弧自动焊和CO2气体保护药芯焊丝进行施焊，箱体内部U型肋嵌补段采用内加衬板手工焊单面焊双面成型工艺。（二）所有焊接应对称进行，严格控制焊接质量。（三）主桥桥面钢板采用埋弧自动焊进行钢板焊接，对于主要钢板与横隔梁连接部位则采用手工焊实施。（四）焊接过程中跟踪检测钢箱梁的安装坐标值，在超规范之前及时调整安装及焊接工艺，确保每段钢箱梁安装完成后符合要求。当发生安装累计误差时，应在两侧同一钢箱梁段内消除。消除安装误差的叠加并按照设计和相关规范要求进行无损探伤检查。三、现场钢结构安装测量控制xx桥工程根据设计图纸，主桥钢梁分41段加工制作，现场采用全焊接连接，因此在安装过程中需要严格控制安装精度。（一）钢箱梁及钢塔梁安装控制精度要求见表6.7.1表6.7.1钢箱梁及钢塔梁安装控制精度要求项　目规定值或允许偏差(mm)轴线偏差钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底±10两孔相邻横梁相对高差5支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座连续梁或60m以上简支梁20147 顺桥向偏差60m以下简支梁10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差2连接高强螺栓扭矩±10%（二）测量使用的主要仪器设备见表6.7.2表6.7.2测量使用的主要仪器设备仪器名称型号数量状态全站仪2良好经纬仪2良好水准仪2良好四、栈桥和支架的拆除所有钢梁段都安装到位，并焊接成型、索力调整完成后进行栈桥的拆除，栈桥的所有结构用浮吊拆除，拆除栈桥注意不要碰到甚至碰损钢梁，横纵梁拆除时首先水平移动，位置到钢梁以外时再垂直移动送到岸上，避免碰到钢梁。第八节成本控制措施一、改革成本管理机构和管理职能。项目设立要围绕成本管理，全过程开展责任成本核算工作，成立成本核算责任中心，负责“责任成本管理中心”全过程管理，建立管理体制，设立专职成本员，对项目中的成本预测、成本计划和成本控制，成本核算职能到成本分析、成本考核全面系统工作有效地管理和控制机制及管理职能。二、建立健全成本管理的基础工作。如何切实成本管理工作，还需要扎扎实实的作好大量工作，通过成本管理工作总结，对成本管理中的各项制度进行补充和细化，建立健全成本资料归集、传递和报送所要求的程序及相关制度，根据各责任成本中心考核的需要设立账簿、凭证报表和分析资料。三、147 工程项目主管会计实行委派制。工程成本分析、计划、控制、核算、分析、报表、考核等均需会计人员来完成、参与，如果财务人员受项目主管直接领导或聘用，可能受项目利益驱动，不能按照会计制度来报账、编报报表，这样对项目综合效益考评和实际项目效益就不能作出正确的认可。四、提高财会人员业务素质。推行责任成本核算管理、与财务人员业务素质高、决策能力强的财务队伍是分不开的，因此，在项目管理中，财会人员在经营管理中是起着重要作用的。加强财会人员培训，提高财会人员的素质以适应进一步、完善和加强责任成本核算管理的需要。第九节质量通病防治和控制措施一、混凝土外观（一）麻面1．模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；2．表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。（二）孔洞1．在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净；2．将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。（三）露筋浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查，钢筋密集时，应选用强度较高垫块147 ，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。二、路基不均匀沉降质量通病的防控措施填筑时，严格控制材料粒径、分层厚度，并严格按照规范要求采用规定的碾压设备，控制碾压速度和碾压遍数。每层填料的宽度超出每层路基的设计宽度30cm，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度，外侧1m范围，选用较细材料填筑，最后按坡率削坡，保证边坡稳定。施工过程中按“薄层轮加法”施工，使用重型振动压路机碾压，对于高填方路段采用冲击碾进行补强。三、桥头跳车质量通病的防控措施（一）对桥头路堤填筑制定专门的作业指导书，填筑材料、填筑厚度、开挖台阶宽度、填筑工艺，要做严格的施工说明，在施工中要严格把关，确保台背回填质量，对于斜坡夯实以及压路机压实不到的地方的进行夯实，重点控制。必须保证台背填筑宽度在两倍跨径以上，并严格控制两侧填筑速度，防止出现结构变形。对大型碾压机械作用不到的部件，如台背处及路基边缘等局部区域，采用小型碾压机具或人工夯击。每层压实厚度不大于15cm，做到即时碾压。（二）桥头搭板和桥梁伸缩缝的施工质量是防止桥头跳车的重要因素。搭板长度按图纸要求设置，对板下灰土保证压实度达到96％。伸缩缝安装时预留好槽口，并调整间隙，确保缝内清理干净；伸缩缝装置与两边的结合必须牢固。第十节进度控制措施为了确保本标段工期目标的实现，我公司拟从组织管理、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥本工程投资效益。147 一、保证工期的主要组织管理措施（一）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。（二）建立健全的组织机构。实行项目经理责任制，成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工单位和地方的有关问题，协调各方面关系，积极配合业主做好征地拆迁工作。（三）实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核于奖惩制度；加强施工指挥制度，全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。二、保证工期的主要设备管理措施（一）按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。（二）组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。三、保证工期的主要资金投入保证措施（一）根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。（二）加强资金的使用管理，保证本项目的资金使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速发展。147 第七章质量目标设计第一节质量目标确保工程质量按照《城市桥梁工程质量检验标准》达到合格标准，确保“海河杯”，争创“鲁班奖”。第二节部位（分部）工程和工序（分项）工程的划分一、分部工程的划分本标段内共分2个单位工程，分别为桥梁工程、道路工程。其中桥梁单位工程再分4个分部工程，包括基础、下部结构、上部结构、桥面与附属。道路工程分为4个分部工程，包括路基、基层、面层、人行道。二、桥梁分项工程的划分（一）基础在基础工程中分项工程的划分：包括基坑、灌注桩、模板制作与安装、模板拆除、现浇混凝土。（二）下部结构在下部结构工程中分项工程的划分：包括模板制作与安装、模板拆除、钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和网片成型与安装、现浇混凝土。（三）上部结构在上部结构工程中分项工程的划分：包括模板制作与安装、模板拆除、钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和网片成型与安装、预应力筋加工、预应力混凝土、孔道注浆与封锚、钢箱梁制作、钢箱梁安装与防护、拉索（四）桥面与附属在桥面与附属工程中分项工程的划分：包括支座、桥面混凝土铺装与防水、伸缩缝安装、防撞墙及人行道栏杆安装、模板制作与安装、模板拆除、钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和网片成型与安装、现浇混凝土。三、道路分项工程的划分（一）路基147 在基础工程中分项工程的划分：挖填方路基、软土地基处理、回填、路床。（二）基层在基层工程中分项工程的划分：石灰（水泥）工业废渣稳定土、石灰（水泥）粉煤灰稳定碎石（三）面层在面层工程中分项工程的划分：透层、粘层和封层、沥青混凝土面层、（四）人行道在人行道工程中分项工程的划分：人行道、侧石、缘石、分隔带第三节测量试验及其他计量器具配备测量试验器具以及其他计量器具配备见表7.3.1表7.3.1测量试验器具以及其他计量器具编号仪器设备名称规格型号生产厂商数量1重型电动击实仪及附件SKDJ-I型北京鸿智广源试验仪器有限公司12核子密度仪FJ型北京世纪诚达试验仪器制造有限公司13灌砂筒φ150北京市鑫宇建工试验仪器有限公司34灌砂法容重测定仪GRY-2型意大利哈纳仪器15环刀法容重测定仪100ML北京世纪诚达试验仪器制造有限公司16电子天平JD2000-2沈阳龙腾电子有限公司1147 7中型烘箱YH-55无锡市建仪实验器材有限公司18土工标准筛SZ-31无锡市建仪实验器材有限公司59液塑限联合测定仪WX－2型北京世纪诚达试验仪器制造有限公司110恒温恒湿养护箱HBY-30无锡市建仪实验器材有限公司111脱模器YT-800济南海威尔仪器有限责任公司112反力架8000KN伞形武汉建科科技有限公司113台秤HW-200KV-WP杭州景元科技有限公司214土壤有机质含量测定仪TFW-VII武汉天联科教仪器发展有限公司115含水量快速测定仪SELE-EL23-7452武汉中西仪器116土壤自动击实仪及附件EP-01310英国117轻型触探仪JC-X1上海海滨无线电总厂118承载比试验仪EP-01340英国119CBR值试验仪STCBR-2浙江土工120等应变直剪仪DSJ-III南京121泥浆粘度计1006型xx路业试验仪器厂122泥浆比重计NB－1型xx路业试验仪器厂1147 23应变控制式允许膨胀收缩仪YB-1102北京世纪诚达试验仪器制造有限公司124新标准砂筛方孔无锡建材仪器公司325标准石筛方孔无锡建材仪器公司326摇筛机YS-2032无锡建材仪器公司127针片状准仪规ZGY-I无锡建材仪器公司128压碎值测定仪STSY-2型无锡市建仪实验器材有限公司129石子压碎值筛SZYS-1无锡市建仪实验器材有限公司130视比重测定仪BZY-1无锡市建仪实验器材有限公司131200T压力机I61OBCI6苏州华瑞科技仪器有限公司13260T万能试验机WDW-600济南科汇试验设备有限公司133压碎值测定模CDM-3000苏州华瑞科技仪器有限公司134水泥负压筛析仪FYS-150北京中交路达试验仪器厂135标准稠度仪CDY-1北京中交路达试验仪器厂136雷氏沸煮箱FZ-31A北京中交路达试验仪器厂137新水泥胶砂震动机ZS-15北京世纪诚达试验仪器制造有限公司138水泥强度电动抗折机KZ-1xx科宇试验仪器厂139新水泥胶砂搅拌机JJ-5型北京中交路达试验仪器厂140滴定仪DL39北京联博永通科技有限公司5147 41砼水泥标准养护箱xx科宇试验仪器厂242电动抗折机DKZ-5000上海精密仪器仪表有限公司143砼维勃稠度仪HVC-1北京世纪诚达试验仪器制造有限公司144砼含气量测定仪HC-7L北京中交路达试验仪器厂245强制式混凝土搅拌机JS1000型宁波经济技术开发区神剑机械制造有限公司146水质分析仪HI9828上海精密仪器仪表有限公司147钢筋保护层测定仪SW-180S北京盛世伟业科技有限公司148回弹仪ZC3-Axx科宇试验仪器厂349坍落度测定仪xx科宇试验仪器厂250抗压夹具40mm*40mm济南恒瑞金仪器销售公司151砼试件振动台HCZT-1型xx科宇试验仪器厂152浸水膨胀附件LD-P上虞市宏兴机械仪器制造有限公司153净浆机NJ-160A型浙江中科仪器有限公司154冷弯冲头WE—600济南路航试验机设备有限公司155雷氏测定仪LD-50苏州华瑞科技仪器有限公司156雷氏夹TLD-II苏州华瑞科技仪器有限公司157水泥砼试模15×15×1515×15×307.07×7.07xx科宇试验仪器厂30147 ×7.0758李氏比重瓶250ml上海159电动脱模仪LSK-2xx科宇试验仪器厂160磅秤TCS靖江市正大电子衡器厂161泥浆测试箱NY-1上海昌吉地质仪器有限公司162水泥稠度仪SC-1xx科宇试验仪器厂163钢筋反复弯曲机CWJ-8南京安铎贸易有限公司  164钢筋预应力测定仪YXJ-56南京安铎贸易有限公司165自动安平水准仪AL-32上海精密仪器仪表有限公司266三米直尺上海精密仪器仪表有限公司367水准仪DL-102C上海精密仪器仪表有限公司168经纬仪J2-2上海精密仪器仪表有限公司269全站仪OTS234上海精密仪器仪表有限公司170激光导向仪JD-3东莞市创瑞工业试验设备有限公司171围岩变形收敛仪JSS30A-10杭州中拓仪器有限公司172地质雷达EKKOPRO加拿大173锚杆测力计及拉拔仪ML型、ZY-50D国产174应力计GPL-2丹东三达测试仪器厂275应变计GHB-2丹东三达测试仪器厂276测缝计CFJ-701型1147 南京赛峰科技仪器实业有限公司77压力盒YH-45泰安市丰华电子有限公司578远红外温度计Raytemp3西安天厚电子技术有限责任公司579应变温度计W103-2西安天厚电子技术有限责任公司380温、湿度测定仪EX20上海亿人环保科技发展有限公司181粉尘监测仪Y09-301（AC-DC）苏州苏净仪器自控设备有限公司182风速仪ZRQF-F30J苏州苏净仪器自控设备有限公司183雨量仪NJS10WYJC北京中西远大科技有限公司184气压仪LQY-1型北京力龙威华测控技术有限公司185气温计LQW-1北京力龙威华测控技术有限公司3第四节质量管理措施一、管理标准：工程项目认真贯彻ISO9000质量管理国际标准。二、组织形式：实行项目经理挂帅，总工程师负责制的组织体系，实行全面质量管理。组织全员进行全面全过程的质量管理，明确工作内容、工作标准、工作程序以及反馈渠道。特别是强化工作质量的提高。组成自上而下的质量管理网络，使之组织健全，使工程质量管理的情况能及时反馈。明确质量保证职责，使施工中有关工程质量的工作内容具体落实到各部门。质量保证体系框图见图7.4.1147 组织保证项目总部TQC小组项目经理部部思想保证TQC教育强化质量意识提高操作技能技术保证标准化作业PDCA循环信息反馈奖罚兑现监理监督质量与工资挂钩经济保证质量责任制班组合理安排工序工序质量控制竣工验收施工保证物资保证质量保证甲方保证材料检查用户至上职能部门施工队设备保证配件充足性能良好充分利用完好无损数量满足预防为主质量第一材料试验材料采购技术标准工艺标准施工规范操作规程技术规范质量奖惩制度QC小组活动施工中的三检测试计量控制质检人员监督分项、分部质量评定单位工程质量评定回访建设单位质量保证体系图7.4.1质量保证体系框图147 三、质量管理工作流程：质量管理工作流程见图7.4.2项目经理项目总工项目副经理技术质量部混凝土班测量班实验班木工班钢筋班材料科机械科各专业分包队图7.4.2质量管理工作流程四、分包工程管理xx城xx桥一标段对各个分部工程进行分包工程管理，由项目部将各个分部工程分包给专业施工队伍进行施工，项目部技术及质量管理人员对现场施工技术给予充分的指导与帮助，对各个分部工程质量监控管理，确保分部工程施工的质量。分包计划如下：1．钢结构：专业分包五、执行的标准、规范、工法：本工程按照xx市市政工程设计研究院设计的xx桥施工图进行设计组织施工。施工技术规范执行：147 1、《xx市市政工程施工技术规范(道路工程部分)》（DB29-74-2004）2、《xx市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）》（DB29-75-2004）3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）4、《劲性搅拌桩技术规范》（DB29-102-2004）5、《工程测量规范》（GB50026-93）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）质量检验评定标准执行：1、《城市桥梁工程质量检验标准》(DB29-51-2003)2.《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）工程有关试验执行:1、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）2、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）3、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）5、《公路土工试验规程》(JTJ051-93)6、《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)参考执行的标准、规范：1、《公路工程技术标准》2、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》六、工程所用的主要原材料和构件、配件的供应渠道，应按照“xx市公路工程施工技术质量文件管理规定”填报主要原材料检验表格。七、施工过程中的标识：本工程段所用的原材料，成品、半成品以及工序产品的标识应满足147 ISO9000质量管理国际标准。八、施工过程中以及工程竣工后的各项资料应按照质量检验评定标准执行，满足标准规定要求。、147 第八章资源供应计划第一节主要材料供应计划本工程所需的各种材料可在经检验合格的厂家（供应商）处购买，按照工程进度陆续进场。第二节施工机械供应计划机械供应计划表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1装载机50C2中国柳州2003年160kw5t/3m3桥梁施工2旋挖钻机YTR2304中国郑州2004年250kw最大深度80m，最大直径2m桥梁施工3汽车吊NK400E-31中国山东2003年40T桥梁施工4循环钻机GZQ3中国新河2002年55kw桥梁施工5滑膜摊铺机SP8504德国2002年160kw最大摊铺厚度500m道路施工6固定式汽车泵YTQ52901日本2001年235kw50m3/h桥梁施工7汽车式起重机QY16A1中国长沙2003年16t16t桥梁施工8空压机V374中国开封2003年37kw桥梁施工9灌浆机SQ451中国郑州2003年桥梁施工10千斤顶（配油泵）YCD4004中国开封2004年200t-300t200t-300t桥梁施工11钢筋对焊机UN17-150-14中国上海2003年150kw700/h桥梁施工12钢筋拉伸机1中国上海2003年5.5kw抗拉强度380-520Mpa桥梁施工13钢筋切割机GJ40-24中国太原2003年4kw切断钢cub≤450Mpa，直径6-40mm桥梁施工14钢筋弯曲机GW404中国安徽2003年3kw弯曲钢cub≤桥梁施工147 450Mpa直径8-40mm15挖掘机PC2001日本2000年106.7kw1.0m3桥梁施工16挖掘机现代2日本2002年135kw1.37m3道路施工17推土机TY2204中国山东2002年162kw220马力道路施工18推土机TY1604中国xx2003年121kw160马力道路施工19装载机ZL50C2中国厦门2004年5.0t5.0t道路施工20平地机MG5304日本2003年136kw道路施工21沥青砼搅拌站NBD240ABPS1日本2003年240t/h240t/h道路施工22稳定土拌合站WBS6501中国镇江2000年162.2kw650t/h道路施工23稳定土拌和机阿伦4004中国镇江2003年400t/h400t/h道路施工24稳定土摊铺机WTB75004中国徐州2003年135kw最大摊铺宽度7.5m，600t/h道路施工25重型缺口圆盘耙PZQ—2Z4中国xx2003年道路施工26沥青砼摊铺机ABG4235德国2003年126kw、12m最大摊铺宽度13m，800t/h道路施工27沥青洒布车CEL5102德国2004年5000L0.5-3kg、m2道路施工28乳化沥青机RF802中国徐州1999年7.5kw5t/h道路施工30振动压路机SW9006中国无锡2003年118Kw激振力最大14.5t道路施工31振动压路机SW8502中国镇江1999年90kw激振力最大13.7t道路施工32胶轮压路机CP2712中国达南2003年74Kw工作重量27t道路施工33轮胎压路机SV912日本2000年126kw激振力最大35t道路施工34自卸汽车斯太尔8捷克2003年214kw15T道路施工35自卸汽车卡马斯8俄罗斯2003年220kw15T道路施工36洒水汽车YGJ51402中国北京2003年105kw道路施工37摇臂钻Z30253沈阳1998年15KW钢结构38电焊机BX2-50016xx1998年500KVA钢结构147 39振动打拔机DD2503南京2000年60KW钢结构40剪板机Q11-6.3*20001沈阳1998年20KW钢结构41磨光机MG203国产1998年0.7KW钢结构42数控切割机SKQ101上海2001年1KW钢结构43铣边机RX45B2合肥2000年460马力钢结构44汽车式起重机QY80A2湖南2001年80t钢结构45汽车式起重机NK-1202日本2000年120t钢结构46龙门式起重机MQX-18-142国产2000年75t钢结构47汽车式起重机QY50A2湖南2002年50t钢结构48CO2气体保护焊YD-500KR220唐山2003年500A钢结构49埋弧自动焊MZ-1000A10xx2002年1000A钢结构50直流电焊机630SS14唐山2003年630A钢结构第三节劳动力供应计划劳动力供应计划表见表8.3.1147 工种2007年2008年2009年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月钻机操作手00006060606060606042000000000000钢筋工000055120150150150150150907060609015015015015015012090焊工000105080808080808050404030303080808080805030木工000103050909090909070504040405090909090905030砼工000204060606060606060504040406060606060604020架子工000202030455050505050404040404050505050504020普工101010303030303030303030303030303030303030303050电工3338101010101010108666681010101010108表8.3.1劳动力供应计划表147 第九章安全施工、文明施工、交通组织和环保措施、环卫措施第一节安全施工措施一、安全生产系统的人员组成和岗位责任制（一）健全安全管理组织机构1.项目经理对本标段安全负责。在其领导下，项目队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部设安质部，并由安质部向各项目队派遣专职安质工程师(安质员)，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2.管理者坚持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，各项安全制度到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。并实行四全(即：全员、全过程、全方位、全天候)安全管理。安全管理组织机构图见图9.1.1项目经理安全保卫部综合办公室施工作业队工程计划部技术质量部经营合约部物资供应部项目总工项目安全经理147 图9.1.1安全管理组织机构图（二）安全明确安全目标施工中严格遵守建设部《建筑安全生产监督管理规定》和《关于施工管理若干规定》等文件精神，并严格执行xx市关于“安全生产”有关的文件和规章制度。加强“安全第一，预防为主”的意识，坚决杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在1.5‰之内，严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生。二、安全生产的宣传、教育形式工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施、安全防范措施及安全操作规程，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课，并结合本标段各阶段施工中存在的安全隐患问题重点进行教育和宣传。项目队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。三、安全生产定期检查计划及具体安排（一）健全安全生产检查制度1.为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，经理部由副经理负责主抓安全工作。2.施工人员必须按规范将防护用品佩带齐全。3.加强对起重机械等的安全检查，消除一切安全隐患。4.施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“警告”、“危险”、“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。所有标志上应为中文，标志上边应有图示的警告符号，并应尽可能采用国际通用的符号。5.工地布置符合防洪、防火、防雷击、防电、防盗窃等有关安全规则及环卫要求。料库、油库的设置遵守国家有关规定。（二）建立有力的安全保证体系在本标段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。安全保证体系见图9.1.2：项目经理副经理项目安全经理总工程师147 工程计划部安全保卫部工程计划部组织开展安全质量标准工地建设违章作业及安全事故处理组织定期安全事故处理安全生产教育电力线路器材安全检测机电设备状况检查机电设备使用措施制定行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育企业操作白标准制定施工方案安全技术措施制定安全技术措施交底作业班组施工安全监督岗图9.1.2安全保证体系(三)实施安全管理在施工中重视并做好以下工作，保证施工人员及机械设备、工程实物的安全。1.在施工中，现场设专人指挥、调度，确保合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志，防止互相干扰和碰撞。机械作业要保持留有安全距离。2.遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切施工作业，并做好防洪、防风准备。3.施工时要和当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。4.做好现场办公室、住房、工作场地、仓库与储料室的防火防电等消防工作。5.147 对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因搅拌运输、摊铺、碾压、等过程中导致身亡事故的发生。四、安全生产技术措施1.电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，训练，经考试合格发给操作证，方准独立操作。2.正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施高空施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。距地面3m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。3.施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。4.参加施工的人员，要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。5.施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。6.施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，应设指挥。五、工程施工安全操作规程（一）施工用电及氧气、乙炔使用施工安全操作规程1.中小型施工机具，都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。夜间施工要配备足够的照明，临时电力线必须由专职电工架设、管理，开关要有防雨设施且安设牢固，并装有漏电保护器。2.乙炔、氧气作业必须严格按照、安全操作规程进行，氧气瓶、乙炔瓶间距必须大于国家规范要求，乙炔瓶必须正立使用并远离明火。（二）机电设备安全操作规程1.机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。2.施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。3.受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙焕发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。4.机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。5.电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。6.电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头、手伸入机械行程范围内。7.行灯电压不得超过36伏，在潮温场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过12伏。（三）行车安全操作规程147 1.严格遵守交通法规，汽车行车必须证件齐全，不准超员驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。2.严格制止司机“三超”、“二无”行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车、开带病车。强化安全管理，必须做到马达一响，架驶员集中思想。在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。3.各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。4.车辆在城市行驶，严禁抢信号，闯红灯，抢禁线等违章现象。5.严格控制派车制度，无行车命令单严禁出车，坚决刹住私自出车办事的歪风，对违者要严肃处理；认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证安全学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。（四）起重安全技术操作规程1.本工程中存在大量的构件吊装作业，如拱肋的吊装、焊接，钢箱梁板单元的吊装等等。吊装作业设专人统一指挥，吊车司机和吊车指挥员必须持有特殊工种操作证方能上岗，吊装时设警戒线，并设若干名防护员，吊车起吊时大臂作业范围内严禁站人。定期对吊装用的吊具、钢丝绳进行检查，发现破损立即更换。吊装时设缆风绳并由专人指挥控制。2.起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。3.起重设备现场组装应有安装工艺，安装完毕后应由机械和安监部门共同检查验收，合格后方准投入使用；设备应经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。4.起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。5.起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。（五）路基施工安全操作规程1.土方填筑须按设计自下而上分层分区碾压进行。2.注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应停止作业听侯处理。3.使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆。4.用其它车辆牵引陷车的车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆应停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加模防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强摘挡、刹车、止轮措施。5.机动翻斗车限于施工现场砂石、混凝土和土方等散装物料短途倒运，不能当作长途运输车辆使用。凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上公路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不大于10km/h，出入库房和单位大门行驶速度不应大于5km/h。6.运土车辆在公路上行驶时，必须遵守交通法规。第二节文明施工措施在文明施工方面，积极响应我集团提出的“信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望”的质量方针。在施工过程中严格遵守质量环境及职业健康安全管理体系147 标准及“文明在交通”活动的各项细则，认真执行国家的有关法律法规，有效的利用时间和空间，科学的组织施工，实现人、物、场等在时间和空间上优化组合，达到业主要求的文明工地施工现场标准。争创“示范工地”，力争创新。保证施工期间沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低；100%通过环境保护部门对工程的环境保护验收。一、文明施工系统的人员组成和岗位责任制（一）文明施工系统人员的组成由项目经理带负责文明施工的工作，在其领导下建立文明施工检查组对文明施工进行巡视检查。人员组成网络图见图9.2.1：综合办公室现场施工队项目经理成员成员成员图9.2.1人员组成网络图（二）领导小组文明施工责任制组长文明施工责任制：1.组长是文明施工第一责任人，应保证项目部各级文明施工有效开展。2.认真执行上级机关文明施工管理规定、规范和标准，工程开工前要制定出本合同工程“文明施工计划”。3.开工前要基本落实“文明施工计划”，必须搭建好标准围档办公区、生活区、施工区等要按规定建立起来。4.对参建人员要进行文明施工教育在布置生产任务的同时布置文明施工。5.立健全文明施工管理制度和内业基础资料，做到标准规范。6.文明施工自检自查制度，每月自查结果不少于一次记录，对年检查出的问题督促整改落实。7.文明施工群众来访接待站，由专人负责接待群众来访，做到有记录、有时间、有责任人、有结果。副组长文明施工责任制：147 1.协助组长落实上级有关文明施工管理规定及标准，保证项目部各级文明施工工作的实施。2.工程开工前必须制定出本合同工程的“文明施工计划”。3.工程开工前制定出本合同段的文明施工计划并按计划做好项目部建设等前期工作。4.在编写施工组织设计和施工方案时要有针对性的编制文明施工措施并监督落实。5.在施工布置生产任务的同时布置文明施工工作，使文明施工与施工生产同步进行贯穿始终。6.建立专职文明施工队伍进行围档搭设维护保洁及清扫沿线卫生及抢修服务队伍，保证人员落实到位。7.督促各级人员按文明施工职责做好工作定期组织检查，对查出的问题及时整改。8.建立与周边环境、群众、企业及业主等各协作单位的工作关系，搞好工警民共建文明工地活动，为文明施工提供可靠保证。9.加大对施工现场及分承包队伍文明施工监督检查力度，杜绝野蛮施工和各种扰民现象。10.对参建人员进行文明施工教育。领导小组成员文明施工责任制：1.认真贯彻执行上级文明施工管理规定及标准，做好本岗文明施工管理工作。2.对现场的文明施工工作全面负责，并监督检查分承包队伍落实文明施工管理规定及标准的实施情况。3.施工前要对所负责施工段进行围档封闭，设立区域界定标识，场面要硬化，施工道路临时辅路要平整，畅通无积水。4.施工中要对地下管线进行刨验并采取安全防护措施，确因施工需要停水停电停气要事先通知用户。5.临时性隔离暂时断行的路口要设立路挡，不断行现场的沟、槽、坑、井要设路挡和钢板覆盖，并设醒目标识，夜间要有警示灯。6.施工现场灰、砂土等流散材料要用密目网苫盖，开工破土后未连续施工中黄土裸露区域要采取洒水或苫盖等防止扬尘污染措施。7.配合材料、机管人员对进场材料堆放、机械使用进行管理凡不符合文明施工要求的应及时纠正。8.负责施工现场紧急抢修工作和领导交办的临时性工作。9.督检查宿舍卫生及物品摆放是否合理，防蚊蝇设施及其他生活设施是否按标准建立。10.监督检查食堂有无卫生许可证、健康证，食堂、操作间、库房、炊具、餐具、饮水设施是否备齐、卫生、整洁。11.建立各面卫生制度并严格执行，做好防暑降温，防食物中毒和卫生防疫病工作。项目施工作业队文明施工责任制：1.认真贯彻执行上级文明施工管理规定及标准，做好文明施工管理工作。147 2.施工现场的各类脚手架应当采用绿色密目安全网全封闭。3.施工现场灰、砂土等流散材料要用密目网苫盖，开工破土后未连续施工中黄土裸露区域要采取洒水或苫盖等防止扬尘污染措施。4.不准任意排放施工工程废水泥浆，不得堵塞或破坏排水管道。5.严禁工程现场进行消化石灰，拌石灰土或其他具有严重粉尘污染的作业。6.严格明火作业，如有工作需要与项目安保部取得联系，允许后方可作业。7.出现四级及以上大风天气时，禁止土方工程施工。8.工程垃圾和工程渣土及产生扬尘的废弃物装载过程中，必须采取喷淋压土、及使用封盖车辆运输等措施。车辆严禁洒漏、带泥上路。场地周边围档、道路必须由专人负责清扫保洁。二、文明施工的宣传、教育形式工程开工前对参加本标段的全员进行文明施工教育，组织学习有关文明施工规程、规则、规定。对专业施工队负责人进行文明施工教育及技术交底工作,做好文明施工的宣传、报道、教育工作，传达上级有关文明施工的有关部署并认真贯彻落实。文明施工内容要以图表形式上墙展示，以达到宣传教育目的。三、文明施工定期检查计划及具体安排（一）检查计划项目经理部领导及具体负责人每月进行一次检查，定期按文明工地标准进行检查评比，检查结果以文字形式通报各项目队及施工工点，奖优罚劣，并按照要求整改到位。1.每月将文明施工方面的活动与作法以文字材料的形式上报业主项目经理。2.接受监理工程师及业主和其他相关部门检查，经理部将文明施工纳入同质量、投资、进度同样高度的日常工作，每月将文明施工方面的情况上报监理及业主项目经理部。（二）检查内容具体安排1.现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持清洁，符合消防和卫生规定，并且严禁各种违法违规活动。2.现场的建筑材料，机具在指定的区域范围内分类堆放，排放整齐，便于保管和使用。3.工地入口旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程简介、建设单位、施工单位和宣传用语，并画出施工平面图和质量管理体系图，设置五牌一图，文明宣传栏等。4.现场施工人员佩带工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守各种规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。5.施工中加强环境保护管理，采用集中搅拌砼，减少对周边环境的干扰，对噪声、振动、废水和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。6.建立健全施工环境管理制度和管理体系，按照ISO9001标准进行施工环境管理，施工准备阶段做好环保准备工作，施工阶段指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作。7.在土方工程中，保证道路的清洁，同时定期对施工场地洒水，将施工现场扬尘减少到最低点。147 8.在施工工程中，按照《xx市城市绿化管理条例》保护城市绿地，保证市政设施及其使用功能，按照《xx市城市市容管理规定》保护城市市容。同时注意保护城市资源和文化遗产，使施工各阶段的环保工作均能符合国家与地方的各项相关要求。四、文明施工的临时工程（一）临时房屋临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前施工单位需报消防部门批准。办公室、会议室采用砖体结构，配冷暖空调及简单办公设施。集体宿舍内的高度应不小于2.5m，通道宽度不小于0.7m，人均占有面积不得少于2.5m2，每20人要有一个可以直接出入的大门口，门宽不得小于1.2m，门扇必须向外开，窗户的面积不少于地面面积的八分之一，屋内要有每个人放置毛巾衣物生活用品的桌柜等。房屋的修建面积应根据储存物资，安放的机械等而定，能保证安全为准则。凡是需要使用半年以上的临时建筑，必须采用砖墙体或国家规定的活动房。屋顶应用防火材料铺盖，室内必须通风，光亮，无异味。民工宿舍设置的位置在总平面中应明确标识，其标准应符合安全、通风、光亮及工地卫生要求，应有醒目的安全通道标志。（二）临时给排水修建临时给水工程是解决施工期间生活和消防用水的需要，用水量应根据工程和生活的需要来确定，临时给水由市政给水管网供给，为确保工程连续作业，现场需有一定的水源储备。供给管网应能保证正常供水，布置管网应全面规划，在施工总平面图中做出设计，全面规划。保证线路短、干扰小且冬季有防冻措施，同时管线做到不渗漏。生活区、办公区应采用节水设备。（三）临时供电临时用电总容量≥20OKW以上，应编制临时用电施工组织设计，确定电源进线，总配电箱的位置及线路的走向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，绘制电器平面图和接线供电系统。并制定安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施，施工时严格遵照实施。地下施工、夜间施工或自然采光差的场所、作业厂房，局部照明或混合料具堆放场，道路、仓库、办公室、食堂、厕所等应设一般局部照明或混合照明。停电后，操作人员要及时撤离现场的特殊工程，如基坑、起重吊装等必须装有自备电源的应急照明，工地照明应保证亮度充足均匀及不闪烁。第三节交通组织措施一、交通安全，必须有一名专职或兼职的交通安全管理负责人，负责与交管部门协调有关交通问题。二、对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守当地的交通法规。三、对上路(公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。第四节环保措施一、明确环保目标：减少减轻施工过程中造成的环境污染，保持沿线自然环境，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。二、各项环保控制措施：147 （一）防尘、防水污染措施场地内工地废水排入城市管网之前应进行沉淀和栅栏，防止泥沙、杂物堵塞排水管网，防止污染地下水和环境，若发生堵塞应及时处理，且这一切活动前必须征得主管部门的批准。所有的生活和其它污水必须处理后方能经排水管道排入市政排水管网。废浆和淤泥须用封闭的专用车辆进行运输。加强对材料及土方运输车辆的管理，所载松散材料不准高出货箱顶部。当运输易飞扬的材料时，要加以覆盖以防止尘土飞扬，储存松散和易飞扬材料地点要位于避风处。及时清理施工现场，安排专人、专车加强对进场道路的清扫养护，在干燥季节要加强洒水，避免尘土飞扬。（二）防噪音措施为了减少和避免对周边环境的干扰，保证市民有一个正常的工作和生活环境，施工单位必须采取措施使施工噪声控制在规定的标准之内，重大节日和学生高考期间夜间停止施工。在桥梁沿线人群居住较密集区要尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆要安装消声器，且加强维修保养，通过有效的管理和技术手段将施工噪音降低到最低程度。第五节环卫措施一、工地垃圾随时清理，当天不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整洁。二、生活区内设置垃圾容器，不将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内由专人定时进行清扫，排水沟派人负责清理，确保排水畅通，生活区路面整洁、干净、无异味。三、根据人员情况在生活区内设置厕所及淋浴室。食堂与厕所的距离>25m，厕所及淋浴室设专人进行清扫，每日清扫次数>6次，保证生活区无异味。四、工地食堂地面进行硬化处理并有一定坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内消毒、灭蝇、防火、防腐措施齐全，冬季有保暖措施，食堂工作人员由经防疫部门体检合格的人员担任，并备有体检合格证，以备专业部门的检查。五、食堂内的生、熟食品分开，处置时不能采用同一种工具，严禁有腐烂的食物进入食堂，食堂的售饭口及灶台等都进行硬化处理，并铺白瓷砖，做到光亮整洁，食堂工作人员应穿白色工作服、戴白色工作帽。六、工地落实除“四害”措施，严禁各种害虫的滋生。147 第十章雨（冬）季施工措施第一节雨（冬）季施工措施采用的编制依据根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或从气温低于05℃开始工程施工即要进入冬施工。第二节雨（冬）季施工的准备工作一、成立雨（冬）季施工管理领导小组，负责雨（冬）季施工生产任务安排及施工部署，并监督贯彻执行。二、对所有管理、施工人员进行雨（冬）季施工培训，强调雨（冬）季施工技术工作的特殊性，使雨（冬）季始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。三、冬期施工测温管理工作：（一）由试验室派专人负责对每日大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行监测，测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。（二）测温时间和所测温度值要详细记录，整理归档。测温人员要保持与供热、保温人员经常联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，要立即向技术负责人报告进行处理。（三）物资管理人员要及时保障保温、供热材料的供应。（四）冬期施工中混凝土试块为混凝土拆模和确定热养护期提供依据。试块组数要比常温多2组，并与施工部位同条件养护。（五）冬期施工混凝土质量控制严格按混凝土冬期施工办法执行。147 （六）加强对管理、施工人员进行冬期施工安全培训和教育。易燃保温材料派专人负责管理，并配足消防器材。第三节雨（冬）季施工的技术保证措施一、混凝土冬季施工方法：（一）混凝土原材料优先采用加热水的方法，加热温度根据热工计算确定，水可加热到80℃，但水泥不要与80℃以上的水直接接触，投料顺序为：石料――砂石――（搅拌）水泥（二）混凝土原材料骨料中，不要夹杂冰屑、雪团、冻块。保证骨料清洁。浇筑混凝土前要清除模板内的污垢和冰雪，场地砂石料在雨雪天气要进行覆盖。（三）本工程所需混凝土，为避免混凝土在运输途中温度降低太快，要对混凝土运输车采取包裹等措施进行保温，并计划好行驶路线，缩短运输时间。（四）混凝土出罐温度不得低于10℃，混凝土入模温度不得低于5℃。（五）混凝土浇筑时要连续、快速进行。（六）采取蓄热法和加热法相结合的方法进行混凝土养护：1．蓄热法采取梁体表层用草帘或棉被覆盖蓄热，支架周围用彩条布围档。2．加热法采取梁底和梁顶用蒸养法进行加热。（七）测温方法：混凝土初凝后在桥面顶或其它易受冻的部位先用φ8盘条预插梁高1/3身的测温孔，测温孔每3m设1个。测温时把温度计插入洞内至少5分钟后拔出快速读数。测温次数为每隔6小时1次。（八）混凝土浇筑要选在白天气温比较适宜的温度，混凝土浇筑前要注意收听（观看）当天和后续几天的天气情况，测设浇筑前的实际温度。（九）根据本工程特点，混凝土不宜掺防冻剂，当温度过低时，必须掺用防冻剂时，要符合下列规定：1．防冻剂溶液的配制及防冻剂的掺量要符合现行国家标准的有关规定。2．严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均要从拌合水中扣除。3．搅拌前，要用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间要取常温搅拌时间的1.5倍。4．模板和保温层，要在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆除后的混凝土表面，要采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施。二、钢筋、预应力筋冬季施工方法：（一）预应力筋张拉时要选在白天温度适宜时进行，当温度低于-15℃时，不得进行预应力筋的张拉。预应力孔道灌浆，要在正温下进行，其强度低于25MPa前，不得受冻。（二）钢筋焊接时要在室内焊接，当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20℃，且要有防雪挡风措施，焊接后的接头，严禁立即与冰雪接触。（三）在环境温度低于-5℃的条件下进行闪光对焊，宜采用预热闪光对焊或闪光—预热闪光对焊工艺。三、雨季施工措施（一）路基施工147 1．在路基两侧开挖好排水沟，保持排水畅顺，路堤边坡设置临时急流槽，把雨水引入排水沟中，填筑时应增大横坡以利排水。2．软基尽量避开雨季施工，工期若要求必须在雨季进行本项工程，也就边挖边修边坡，边回填整压，不准挖松或松铺边坡，以免被雨水淋得过湿。3．经常密切收听天气预报，做到随填随压实。4．及时修复被雨水冲刷的边坡与路基。（二）构筑物砼施工浇注砼时，应避开雨天。雨后浇注砼，应充分测定砂、石实际含水量，严格按施工配合比浇注。随时准备塑料薄膜，用于防备突发性下雨，覆盖砼表面。（三）临时设施建造前要充分调查了解最高洪水位的情况，保证临时设施建在安全标高上。（四）现场机电设备须有设置有效的防雨、防水设施，防止被雨水淋泡而造成破坏。（五）注意气象预报，与气象单位保持必要联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理的安排和指导基层和面层的施工。特别是在大风暴雨预报后，要加强工地材料收验和保护，对部分临时工程要采取必要的加固措施。（六）在雨季施工时要结合各结构层的施工时间，在技术方案中制定有针对性技术措施，并贯彻执行。第四节雨（冬）季施工安全防范措施一、建立安全及消防保卫体系：严格执行并组织职工学习国家及市建委有关安全、劳动保护、施工现场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全责任制，加强现场的安全检查活动，认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施工安全。二、进入工地的工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工种要在专业培训合格后才能上岗作业。工长在安全生产的同时要进行安全交底，明确安全技术操作规程，并针对本工程的工序及工种特点，提出安全要求，做到每个操作人员心中有数。三、施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂警示牌。高空作业必须穿防滑鞋，系安全绳。现场道路符合《工业厂内运输安全规程》（GB4378-84）的规定，施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。四、现场设专职安全检查员，负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素要及时处理解决。五、严格管理出入工地的施工运输车辆，注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。六、特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复检。七、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，所有施工现场都要有防护设施安全标志及警告牌。八、临时施工用电安全管理：严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱要有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。147 九、安全使用施工现场中的各种机械设备。定期检查卷扬机、搅拌机械、木工机械、钢筋加工机械、手持电动工具等安全装置是否齐全有效。操作人员要持证上岗，防止机械伤害事故的发生。十、沿梁体四周设作业平台及高度不小于1.8m的安全防护栏，满挂安全网。十一、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成一个由15～20人的消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。十二、消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目指挥部领导及各部门实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。十三、保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。十四、做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，做好场地排水供电线路，并符合要求。建立防火组织，配齐消防设施，制订措施和管理制度，使防火落实到实处。147