呼伦贝尔跨越铁路方案报审表.doc 12页

特殊施工方案（跨越）报审表工程名称：呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程编号：001致：监理有限责任公司：项目监理部现报上呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程特殊施工方案（跨越根河-得耳布尔铁路施工作业指导书），请审查。附件：1跨越根河-得耳布尔铁路施工作业指导书）承包单位（章）：项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审查意见：项目监理部（章）：总监理工程师日期本表一式份，由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部、承包单位各存 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程跨越“根河-得耳布尔”铁路作业指导书承德华生电力有限公司呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程项目部2011年4月一、跨越简况 1呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程，N72—N73桩位跨越“根河-得耳布尔”铁路，跨越夹角为85°跨越档距277m，N72塔呼程高30m，N73塔呼程高42m，铁路距N72（1J-SJ2-30）塔位45m，跨越点轨顶距导线最大弧垂距离25.0m，如下图所示：45mN72塔新建根得线路232m“根得”铁路N73塔呼伦贝尔110kV得耳布尔线路跨越“根河-得耳布尔”铁路平面示意图2呼伦贝尔110kV得耳布尔线路N72塔型为1J-SJ2-30m耐张塔，左转23°58ˊ33″，横担长为9.10m。N73塔型为1J-SZC2-42m直线塔塔，，横担长度为7.6m。“根河-得耳布尔”铁路采用单向设计，主要为内燃机车提供行驶平台。路基宽7m，铁轨间距1.5m。如下图所示：路基斜坡铁路田地3t地锚10m7m3.5m3.5m6m3t地锚拉绳（φ12.5）拉绳（φ12.5）9m5.5m 4.5m3.5m呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N72—N73跨越“根得”铁路正视图小号侧大号侧3呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程120N-121N桩位跨越“根河-得耳布尔”铁路，跨越夹角为83°跨越档距368m。N120塔呼程高42m，N121塔呼程高42m，跨越档距为375.4m，铁路距：N121（1J-SZC2-42m）塔位60m。跨越点轨顶距导线最大弧垂距离35.6m。如下图所示：308mN120塔新建根得线路60m“根得”铁路N121塔呼伦贝尔110kV得耳布尔线路跨越“根河-得耳布尔”铁路平面示意图4呼伦贝尔110kV得耳布尔线路N120、N121塔型为1J-SZC2—42m直线塔塔，横担长为7.6m。“根河—得耳布尔”铁路采用单向设计，主要为内燃机车提供行驶平台。 路基宽7m，铁轨间距1.5m。如下图所示：尼龙封网绳钢管跨越架路基斜坡铁路田地3t地锚10m7m3.5m3.5m6m3t地锚拉绳（φ12.5）拉绳（φ12.5）9m5.5m4.5m3.5m呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N120—N121跨越“根得”铁路正视图小号侧大号侧二跨越方案的确定1为使架线施工顺利进行，确保铁路和通讯线路的安全，根据实际情况及安全技术要求，同时参考我公司以往跨越铁路的施工经验，N72—N73、N120--121档内跨越“根得”铁路采用搭设木质跨越架的施工方案。如图所示：拉线及支撑杆杆根得铁路拉线及支撑杆4.5m5m16m4.5m8m拉线及支撑杆拉线及支撑杆3.5m3.5m3.5m呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程跨越“根得”铁路俯视图 1技术参数：考虑越线架长度超出根得110KV线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角，宽度应保证架体的稳定性。经计算，架体宽3.5m，长11m，高9m，有效跨度为7m。架体外侧上部，在中间向两侧每隔4.5m、5m用φ12.5的钢丝绳打设加固拉线，上下两道并且对地交角不大于60°，绑扎处应进行补强，拉线地锚选用3t规格，有效埋深不小于1.5m。另外架体4.5m以下每隔5m打设一道支撑杆，对地交角不大于60°。两个独立的越线架用尼龙封网绳索联结，形成一个整体，提高其稳定性。2.编制依据2.1《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作》（国家电网工﹝2003）168号2003—05—23）；2.2《电力建设安全工作规程》（第二部分：架空电力线路）（DL5009.2—2004）2.3《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106—1999）2.4《输电线路木质跨越架施工守则》（承德花生电力工程有限公司公司）2.5本线路设计图纸施工操作程序场地平整及料场布置搭设位置定位放紧线施工架顶封网及固定跨越架的拆除跨越架搭设：跨越架的施工程序：二、3施工前准备跨越施工前，应进行技术交底，组织有关人员学习安全规程和本《重大交叉跨越施工作业指导书》。按工具配备表准备在跨越施工中使用的工具，并逐件进行规格、数量、安全性能的检查与核对。4.方案报批提前向公司和监理单位报送跨越方案，并取得批复。施工期间请被跨“根得”跌路运行单位派人到现场监督指导施工。5.越线架的搭设跨越架中心应用经纬仪准确测量，防止跨越架位置不准，造成尼龙绳网对引绳或导地线保护宽度不够。越线架中心设在线路中心线上，架体宽出线路两侧各2m，并设羊角。规程要求打设加固拉线及支撑杆，两个独立的跨越架用绳索联结，形成整体。6.封网 跨越架顶部敷设尼龙绳：选用Φ14尼龙绳，并将其交叉固定在两侧跨越架上，形成网状。网格间距不大于750mm。封网时间需用40分钟，所以封网时要选择两列火车通过时间间隔不小于40分钟。⑺清场：所有跨越施工使用的材料在施工完毕，应及时进行清场施工，并保证无任何物品遗留在施工现场，达到工完料净场地清的要求。⑻施工日期安排a.跨越架搭设时间：架线施工前2天完成跨越架的搭设；b.跨越架拆除时间：架线完工后2天完成拆除工作。5.架线施工跨越系统搭设完毕后需经项目部安全和技术部门验收，合格后方可使用。架线之前用尼龙绳将导引绳引渡通过跨越架跨越系统，并与其它段导引绳联接、升空。随后进行正常张力架线的放线、挂紧线、附件安装作业。6.拆除跨越架跨越段导、地线展放、紧线施工、附件安装全部工作量完成，并经过质量检验合格后，拆除封网；拆除跨越架；回收地锚等各种工器具，结束本处跨越施工。二、劳动组织跨越“根得”铁路跨越架搭设劳动组织见下表序号工作任务人数其中备注技工（包括专业人员）力工1施工指挥1102技术负责1103安全负责1104测量1105运输5146越线架搭设226167封网14410五、安全组织机构及安全措施1.安全组织机构项目经理陈继勇 项目总工周爱民施工负责人江华安全负责人高树清质量负责人李振锋材胡料维员安技李术海员扬质刘检继员伟安彭全海员涛2.施工措施1）施工前进行技术交底，组织有关施工人员学习本施工方案，使其明确任务，明确职责，明确操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，确保安全施工。2）应组织施工人员学习《电力建设安全工作规程（第二部分：架空电力线路）DL5009.2—2004》和本《重大交叉跨越施工作业指导书》中的有关内容，在搭设越线架施工中认真执行。3）跨越施工前应与被跨“根得”铁路部门取得联系，征得其同意后，在按其要求进行施工。并请铁路运行部门派人员监督检查。4）搭设跨越架时，应按临近带电体的条件进行作业。跨越架的拉线要牢固，架体要稳定。特别注意用尼龙网或芳纶绳封顶时，施工人员必须站在跨越架外侧作业。5）加强对跨越防护系统监护，自搭设至拆除派人昼夜值守。6）放线施工中，要统一指挥，避免混乱，防止出现操作错误，务必保障通讯联络畅通无阻。7）展放导线之前，先用尼龙绳放过跨越架，然后引渡导引绳过跨越架。8）N72—N73、N120-121塔上放线滑车必须安装二道防线。9）跨越系统搭设完毕后须经项目部安全和技术部门验收，合格后方可使用。3、越线架搭设施工安全 1搭设跨越架可由有经验的人员（必须是员工）目测找中心，确定跨越架搭设的位置及搭设宽度和高度，但确定的位置必须准确，必要时要用经纬仪确定中心。2搭设重要的跨越架及高度超过15m应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。对于跨越电力线路还要征得运行单位同意，按规定履行手续，施工期间应请运行单位派人到现场监督施工。3搭设重要或高度超过15m的跨越架必须用经纬仪定位，找出线路中心并准确测量越线架的搭设高度和宽度等，严禁目测找中心。4搭设重要或高度超过15m的跨越架，应事先与被跨越物的单位取得联系，必要时应其派员监督检查。5重要或高度超过15m的越线架搭设完毕后，应经验收合格后，方可使用。6所有的跨越架在强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认没有问题时方可继续使用。7跨越架上应悬挂醒目的警告标志。8跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电。9拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得扔抛；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。10重要跨越架使用完毕后，需经施工单位和主管领导同意后方可拆除。11跨越架搭设或拆除应设安全监护人。12凡参加搭越架搭设的人员必须带安全帽，穿胶底鞋，登高作业必须系安全带，安全带必须栓在已绑固好的横杆上，并随时检查是否栓牢。13浓雾、雨、雪及5级以上天气时应停止越线架搭设工作，并应将已搭好的架子作好架固措施。14搭设跨跨架应尽量避免双层作业，无法避免时，应互相照顾，作业区的下方不得有人。高空作业所使用的材料、工具应用绳索传送，严禁扔抛。15搭设带电线路跨越架时，作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。16导线、地线通过跨越架时，应用绝缘绳作引绳；引渡或牵引过程中，架上不得有人。17 经验算需从架顶拖放导引绳、牵引绳时，对该越线架应适当加强，架顶横杆最好使用金属材料。连接器经过跨越架时容易顶住架顶横杆，应及时排除，以防跨越架被拉倒。18张力放线不允许导线落架拖放。导线因事故落架，再次牵引时应将出口张力调的稍高一点，待导线迅速离架后，再调回到所需出口张力。4、跨越架与铁路的最小安全距离应符合表1的规定。表1跨越架与被跨越物的最小距离（m）被跨越物名称铁路跨越架部位与架面水平距离至路中心：3.0跨越架部位与封顶杆垂直距离至轨顶：7.55、跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于表2的规定。表2越线架与带电体的最小安全距离被跨电力线路电压等级（kV）越线架部位≤1035110220架面与导线的水平距离（m）1.51.52.02.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）1.51.52.02.5有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）0.50.51.01.5五、文明施工1.遵守安全工作规程和技术要求，严禁野蛮作业。2.现场布置紧凑合理，少占地，少损坏公共设施，机械材料码放整齐。3.设置工作标示牌，划定作业范围，四角插旗。4.着装整齐，遵守劳动纪律、组织纪律、群众纪律，尊重民风民俗，搞好与地方关系。5.保护自然环境，恢复地貌，工完料净场地清，搞好环境卫生。六、材料配套表(单次)序号名称规格单位数量备注1架木6-8cm根5002绑线若干 3拉线φ12.5×20m184地锚3T185尼龙绳米200附件：搭设跨越架要求及一般原则本工程的跨越架主要采用杉木杆搭设跨越架，要求如下：1、其主体框架必须选用优质杉木杆。2、埋深不得小于0.5m，对于土质较差处，埋深0.7m，杆坑底部应夯实，凡架子下面不能挖坑的必须用扫地杆。3、断面两排架子之间要用横杆连接，每单排架子内直立杉木杆（站杆）间距1.5m，立杆应垂直地面。4、各水平杆（顺水）均间距为1.2m，小横杆的距离不得超过1m，横杆与立杆成直角搭设5、跨越架两端、转角处及每隔6—7根立杆设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支撑杆或拉线与地面的夹角不得大于60°，支撑杆埋入地下的深度不得小于0.4m，保证跨越架牢固。带电跨越要增加封顶杆或网。6、跨越架的长度必须超过在建线路两边线各2m，跨越架的中心必须在线路中心点上，顶部两端伸羊角杆。7、跨越架的支撑杆垂直间距不得大于6m。架子在5m以下时可设一层支撑杆；架高在10m以下设两层支撑杆；架高在15m以下设三层支撑杆。架子上部采用支撑杆困难时，应对称打临时拉线。承德华生电力工程有限公司呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程项目部年月