应用技术研究院一建设环境影响评价报告表金鲁班高铁环评报告.pdf 41页

建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：应用技术研究院一期建设项目建设单位（盖章）：金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司编制日期：二〇一六年五月国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，不应超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批拟建项目的环境保护行政主管部门批复。 项目名称：应用技术研究院一期建设项目建设单位：金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司评价单位：德州市环境保护科学研究所有限公司（公章）环境影响报告表编制人员名单表职（执）业资登记（注册证）姓名专业类别本人签名格证书编号编号编制主持人刘瑞兵0011839B2422003107交通运输主序职（执）业资登记（注册证）姓名编制内容本人签名要号格证书编号编号编工程分析、主要污制1刘瑞兵0011839B2422003107染物产生及排放人情况员环境影响分析、环情2于健00014742B242202602境保护措施、结论况与建议审核人员名单表职（执）业资登记（注册证）姓名审核内容本人签名格证书编号编号审核人员王燕00014744B242202503报告审核张相平0005941B2422002902报告审定-1- 建设项目基本情况项目名称应用技术研究院一期建设项目建设单位金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司法人代表马忠峰联系人徐凯通讯地址德州市经济技术开发区晶华路联系电话15275705225传真邮政编码253000建设地点德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北立项审批部门批准文号行业类别房屋工程建筑建设性质新建√改扩建□技改□及代码4710占地面积绿化面积5026017593(平方米)(平方米)总投资其中:环保投环保投资占46685550.12%(万元)资(万元)总投资比例评价经费投产日期2017年8月(万元)工程内容及规模：一、项目背景德州市经济与科技发展虽然取得了非常突出的成就，但是也暴露出一些突出问题：高新技术产业规模较小；自主创新能力不强；产业结构不合理；企业创新意识较弱；创新服务体系不够完善等，其中科技创新是提高社会生产力和区域竞争力的战略支撑，必须摆在经济社会发展的核心位置。面对以上亟需解决的难题，根据德州市科技发展的实际情况，为加快构建政府引导推动、以企业为主体、产学研多方参与的区域科技创新体系，积极实施“科教兴市”战略。金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司拟投资46685万元建设应用技术研究院一期建设项目，本项目的建设与运营，有助于推动“科教兴市”发展战略的实施，进而带动德州市实现跨越发展、科学发展、和谐发展，意义重大，实施建设刻不容缓。一、工程内容1、项目建设内容金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司拟投资46685万元在德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北建设应用技术研究院一期建-2- 222设项目。拟建项目总占地面积为50260m，总建筑面积85000m，其中地上71000m，2地下14000m。主要建设内容为一栋8F的综合服务楼，作为研究院主建筑，位于研究院的中心位置。拟建项目总停车位568个，其中地上停车位128个，地下停车位440个（地下包含部分机械停车位）。具体见【项目平面布置图】。综合服务楼主要用于研究院日常管理办公、企业研发总部基地、国内外知名大学产学研合作办公室、高层次人才创业服务中心以及实验室、创业产业园、公共服务平台，并提供技术市场、银行、投融资及其他中介机构的服务。2、项目组成拟建项目建设包括主体工程、公辅工程和环保工程，具体见拟建项目组成一览表。拟建项目组成一览表项目组成主要内容备注2主体21栋8层，其中地上建筑面积71000m、地综合服务办公区建筑面积85000m2工程下建筑面积14000m。其中地上停车位128个、地下停车位440停车位568个个（地下包含部分机械停车位）公辅供电系统645.7万kWh/a由德州高铁新区供电管网提供工程3供水系统最大供水量为5175m/a由德州高铁新区供水管网提供供热——采用空调供暖环保3经化粪池处理后进入高铁新区污水处理厂废水处理最大排水量为3600m/a工程处理3、公用及辅助工程供水：拟建项目的供水由德州高铁新区供水管网提供，主要为办公生活用水和绿化用水等。①办公生活用水：拟建项目用水按每人每天用水量为50升计（因工程性质无法量3化，本次环评按300人估算），则办公生活用水量为15m/d。3②道路喷洒用水、绿化等用水量按以上用水的15%计，用水量为2.25m/d。3综上项目的总用水量为17.25m/d。3排水：拟建项目废水产生量按办公生活用水量的80%计为12m/d。经化粪池预处理排入高铁新区污水处理厂进行处理。供电：拟建项目用电量为645.7万kwh/a，由德州高铁新区供电管网提供。供暖：拟建项目供热采用空调供暖。绿化：绿化率为35%。4、劳动定员及工作制度-3- 拟建项目主要劳动定员主要为研究院的日常管理办公人员和交流合作及服务人员，人员无法量化。本次环评按劳动定员300人进行评价，每天工作8小时，年工作300天。二、工程规模：22拟建项目总占地面积为50260m，总建筑面积85000m。主要建设内容一栋8F2的综合服务楼，作为研究院主建筑，位于研究院的中心位置，建筑面积85000m，其22中地上71000m，地下14000m。-4- 产业政策符合性、环保政策符合性、选址合理性及平面布置合理性分析1、产业政策的符合性根据国家发展和改革委员2013年2月16日第21号令公布的《国家发展改革委员关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）有关条款的决定>》中第一类“鼓励类”第三十一条“科技服务业”第4款“国家级工程（技术）研究中心、国家工程实验室、国家认定的企业技术中心、重点实验室、高新技术创业服务中心、新产品开发设计中心、科研中试基地、实验基地建设”，拟建项目属于高新技术创业服务项目，属于鼓励类项目，因此符合国家产业政策。2、环保政策的符合性拟建项目为新建项目，与山东省环境保护局鲁环发[2007]131号文件的符合性见下表分析：拟建项目与相关文件符合性分析一览表是否符合建设项目审批原则选项（一）是否符合环境保护法律法规及相关技术规范的规定是√否□（二）是否符合所在地县级以上生态保护规划和环境功能区划要求是√否□（三）是否无污染物排放或者污染物排放不影响当地治污减排任务的完成是√否□（四）污染物是否能够达标排放是√否□（五）项目选址、选线是否不在“禁批”和“限批”的范围之内是√否□是否存在企业限批情况是□否√是否在省环保局规定的局部禁批或限批范围之内选项（一）是否属于建在饮用水水源保护区、各类自然保护区、风景名胜区、生是□否√态功能保护区、生态敏感与脆弱区等环境敏感区是否影响生态环境和污染环境是□否√（二）是否属于毗邻居民区的化工等有环境风险的项目是□否√（三）是否处于城市规划区内、经济技术开发区和高新技术产业开发区等工是□否√业园区之外是否属于有污染的新上项目是□否√（四）是否处于南水北调和小清河大堤两侧5公里之内是□否√是否有污水排放是√否□（五）是否处在因执行环评和“三同时”制度存在问题而被限批的园区是□否√（六）是否处在全省重点河流水环境质量未达到省环保局确定的年度改善目是□否√标的河流两侧5公里之内是否有污水排放是√否□是否在省环保局规定的区域限批范围之内选项（一）是否建在连续2年未完成治污减排任务的县(市、区)是□否√（二）是否建在严重违反环评和“三同时”制度的县(市、区)是□否√（三）是否建在2008年上半年仍未完成城市污水处理厂建设的县(市、区)是□否√（四）是否建在城市污水处理厂建成后1年内污水处理率达不到60%的县是□否√(市、区)-5- （五）是否建在污染严重、防治不力的设区市或县(市、区)是□否√由以上分析可知，拟建项目符合鲁环发《关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见》[2007]131号文件要求。3、项目选址的合理性分析拟建项目厂址选择合理性分析如下：①拟建项目位于德州高铁新区，根据高铁新区分区规划，本项目位于产业研发配套区，符合高铁新区的规划要求。②拟建项目位于经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北，交通便利。③拟建项目供水、供电设施齐全。④拟建项目周围为公路、空地，本项目产生的污染物较小，对周围的环境影响较小。拟建项目厂址选择的合理性分析见下表：厂址选择合理性分析一览表项目分析条件结论规划符合性拟建项目占地符合高铁新区用地规划的要求。有利交通运输西邻经五路、东邻经六路、北邻东方红路、南邻纬八路，交通便利。有利供水供电供水供电设施齐全。有利外界对其影响项目周边目前以空地为主，没有重大排污企业。有利综合考虑以上因素，拟建项目选址合理。4、厂区平面布置的合理性分析拟建项目位于德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北，，具体布置见附件—项目平面布置图。①项目沿紧邻道路设置主入口，主出入口位于南侧，直接通向南侧城市道路纬八路；项目在西侧设置一个人行出入口，通过以上出入口便于实现与城市道路交通的联系。②停车主要分为地面停车和地下停车。停车指标按照机动车按0.8辆/100㎡（办公）的配置标准计算。最大程度实现人车分流，突现了人性化的设计理念。③沿用地范围线设置条状绿化带。结合城市道路绿化带，形成基地与道路间天然的绿色屏障。综合考虑，该项目厂区平面布置情况基本合理。-6- 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：拟建项目建设前为空地，因为不存在与本项目有关的原有污染情况。-7- 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置德州市地处山东省西北部黄河北岸，北与河北省接壤，位于东经115°45′～117°36′，北纬36°24′～38°00′。北以漳卫新河为界与河北省沧州市吴桥县等相邻，西以卫运新河为界与河北省衡水市故城县等相邻，南隔黄河与济南市相望，东临2滨州市，城市总面积10356km。德州市在中心城区方面提出“一带三心三城”城市空间布局结构。“一带”：从西向东依次串联老城中心区、河东新城中心区、高铁新区中心区，并远景延展至陵县城区的城市发展带；“三心”：老城区商贸中心、河东新区公共服务中心、高铁新区商务中心；“三城”：老城区、河东新区、高铁新区三大城区。拟建项目位于德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北，具体位置见附图。二、地形地貌高铁新区处于鲁北黄河冲击平原，历史上境内有两次黄河大迁徙，上千次决口，造就了西南高、东北低的地形。整体上，山东德州经济开发区地形平坦，三面环河（南运河、岔河、减河）。海拔高度20.34～21.01米，基地为奥陶纪灰岩，浅层沉积物均系长期以来黄河进入山东后冲积物质，地形变化受黄河近期迁移泛滥的直接作用，形成了垄岗地形、缓平坡地、洼地及河槽洼地等四种地貌形态。地形自西南向东北倾斜，地面自然坡降为1/5000～1/10000，地面标高一般为18～24米。该地区属第四系地层发育，厚度可达280米以上，基本以粉土、亚砂土、亚粘土沉积为主，沉积相复杂。拟建项目位于冲积扇形高地，地形平坦，地貌景观单一。三、气候气象山东德州高铁新区属暖温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雨雪。全年平均气压1014.5hPa，年平均气温12.9℃，年平均降水量593mm，年平均湿度64%，年平均风速2.9m/s，全年主导风向SSW，-8- 风频13.5%，全年静风频率5.23%，次主导风向为南风。年极端最高气温41.3℃，年极端最低气温-22℃。由于本地区为黄河冲积平原，黄泛风沙土物理性状差，风蚀严重，风力3～4级就出现黄土飞扬，城市地面二次扬尘量较大，城市空气中主要污染物是总悬浮颗粒物，城市空气质量超过国家环境空气质量二级标准。四、水文地质德州市城区属黄河下游冲积平原，地下水资源丰富程度一般，区域地下浅层淡水区、浅层咸水区、深层淡水区相间分布（分为浅层潜水—微承压含水层组、中深层承压含水层组、深层承压含水层组）。浅层水区主要靠大气降水和地表水渗透补充，深层淡水在过去相对较为丰富，埋藏度近70%的地域在100-250m之间，是城市工业和居民生活用水的主要开采对象，德州市城区及附近地区近十几年来工业、生活用水增加较快，超量开采深层淡水，已形成大面积的漏斗区。德州市地下水在0-500m深度内共有5个含水层组：第一含水层组，埋深0-50m，含水层厚度10-20m，为浅层地下潜水，易于补给；第二含水层组，埋深50-200m，为中层微承压咸水；第三含水层组，埋深200-260m，含水层厚度20m；第四含水层组，埋深260-400m，含水层厚度30-40m；第五含水层组，埋深400-500m，含水层厚度15m。第三、四、五含水层组统称为深层承压淡水，难以补充。五、地表水山东德州高铁新区及东区境内有减河和马颊河两条河流，流向基本为西南向东北。减河从四女寺入境，以四女寺水利枢纽工程控制为界，四女寺闸以上属卫运河，四女寺闸以下为南运河，境内长度41km；从四女寺以闸为衔接处分出岔河与减河，境内长度分别为22km和31km，减河流于宁津县大王铺出境合并后称为漳卫新河。高铁新区污水经高铁新区污水处理厂处理后，经杨庄沟排入减河。减河自四女寺分出后，主要接纳了上游牛角峪（夏津、武城及平原部分企业往六五河、利民沟的排水）排入的污水，德州经济开发区减河以东区域，污水收集后均通过污水管网向西排入减河。马颊河位于县境中部，是县内主要的排涝和蓄水灌溉河道，境内流经长度为-9- 79.08公里，流域面积1095.25平方公里，其支流有16条。笃马河发源于丁庄乡的丁东水库，属于季节性河流。它全长41公里，共流经小刘庄、陵城、孟家庙、神头、丁赵家等10余个镇和村庄，最终汇入马颊河，主要功能为排污、泄洪。六、土壤植被德州高铁新区位于德州城区东部，区域内土质多为黄壤，由于高铁新区正在规划建设，现仍有大量农田。农作物主要有小麦、红薯、玉米、棉花等，另外有部分蔬菜和果树，自然植被已基本消失，区域内没有珍贵植物资源，野生动植物资源很少。野生植物主要有芳草、小蓟、蛤蟆秧、麦嵩等，药材有枣、桑椹、蜂蜜、菊花、枸杞、蝉蜕等。野生动物有獾、狸、狐、兔、黄鼠狼等，野生禽类有鹰、乌鸦、喜鹊、麻雀、燕子、猫头鹰、啄木鸟、布谷鸟、鹌鹑等，鱼类有鲫鱼、鲤鱼、泥鳅、草鱼、鳝鱼等，甲壳类有蚌、虾、蟹、鳖等。没有需要保护的珍稀动植物。-10- 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：山东德州经济开发区位于德城区东4km处，处于山东、河北两省交界处，西与德州市德城区隔岔河相望，北面与河北省吴桥县等相邻，距离山东省会城市济南约110km。省政府鲁政字【2006】68号文审核区域位于山东德州经济开发区的西南角，2审核区域占地面积为7.95km，范围为：京福高速公路以西，沙王沟以东，104国道以北4km、以南1.3km。山东德州经济开发区辖5个乡镇，29万人，开发区坚持“高起点规划，高水平建设，高效能管理”，基础设施投入累计15.2亿元，高水平实现了道路、供水、供电、排水、天然气、通讯、有线电视、信息宽带网、集中供热、土地平整“九通一平”。截至目前，入区企已达514家，总投资193亿元；建成投产项目216家，总投资75.3亿元，初步形成了新能源利用、空调、医药、机械、纺织、食品、建材、物流八大基础产业。2011年经济开发区已完成GDP74.9亿元，实现财政总收入6.5亿元。连续多次被评为“山东省经济开发区先进单位”，在山东省级经济开发区综合考评中连年名列前茅，位列山东西部79家省级开发区排名第一方阵，成为山东省“科学发展示范区”、“对外开放先进区”。山东德州高铁新区的规划范围为：西至减河、南至104国道、北至北外环、东至德州经济开发区行政边界，面积56平方公里。规划布局结构：“一极、两片、三轴、七大功能区”。“一极”：依托高铁车站，形成未来德州的交通商务区，作为未来德州重要的城市发展极之一。“两片”：以东方红路为界，北部作为德州产业集聚片区，南片作为德州未来城市居住与公共服务综合片区。“三轴”一条是以东风路为主导的城市东西向空间发展轴。另一条是南北向城市空间功能轴。还有一条是利用杨庄沟的生态景观功能形成的东西向城市生态轴。“七大功能区”：利用规划中的河道、铁路将规划区划分为七大片区，分别规划滨河生态社区、新能源产业片区、传统产业片区、生物制药片区、生物产业片区、东风路城市公共服务综合片区、配套住宅片区等。拟建项目位于德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北，项目周围情况见附图。-11- 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）一、环境空气：拟建项目位于山东德州高铁新区，根据对项目所在区域内多次环评项目的监测数据进行统计分析，评价区域内SO2、NO2小时浓度、日均浓度均不超标，TSP、PM10日均浓度均不超标。可见评价区域各种污染物污染较轻，环境空气现状良好，对所处区域生态环境影响较小。二、地表水省控减河袁桥断面2015年10月例行监测数据，见下表。减河袁桥断面2015年10月例行监测数据取样时间COD（mg/l）氨氮（mg/l）2015年10月231.45根据省控减河袁桥断面2015年10月的例行监测数据，主要污染物COD、氨氮均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838－2002)中的Ⅳ标准的要求，减河水质较好。三、地下水：根据近期区域内监测结果表明：评价区内各监测点总硬度、溶解性总固体、氟化物、氯化物、硫酸盐、氨氮均存在不同程度超标。评价区内地下水质已不能符合《地下水质量标准》（GB/T14848—93）Ⅲ类标准的要求。四、声环境：拟建项目所在区域声环境质量状况一般，主要噪声源为交通噪声，环境噪声满足《声环境质量标准》(GB3096－2008)2类标准。五、生态环境：高铁新区内的农作物主要有小麦、红薯、玉米、棉花等，另外有部分蔬菜和果树，自然植被已基本消失，没有珍贵植物资源。-12- 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：拟建项目周围无名胜古迹、自然保护区和风景游览区，主要环境保护目标是拟建项目周围的小区，具体情况见下表。项目环境保护目标一览表名称距离（m）方位人数（人）牌子村620NW2167香坊赵村540NE2014张文成村760SE1328-13- 评价适用标准环拟建项目所在地区域环境质量现状应执行以下标准：境质1、环境空气：GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准；量2、地表水：GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅴ类标准；标3、地下水：GB/T14848-1993《地下水质量标准》Ⅲ类标准；准4、噪声：GB3096—2008《声环境质量标准》2类标准。污1、废气：GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》二级标准；染2、废水：CJ343—2010《污水排入城镇下水道水质标准》A等级标准；物3、噪声：施工期GB12523—2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》排放标准；营运期GB22337—2008《社会生活环境噪声排放标准》2类标准；标4、固废：GB18599—2001《一般工业固体废物贮存、处置场控制标准》。准总量控制指标-14- 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）前期准备设计施工建设竣工验收运营使用G1、N1、S1G2、W1、N2、注：G：废气W：废水N：噪声S：固废项目前期准备完成后进入工程施工建设，竣工验收后方可运营使用。一、施工期本项目在施工阶段由于建筑施工，不可避免地将对周围环境产生影响。施工过程中产生施工废气G1、噪声N1和固废S1。施工废气G1主要来自建筑垃圾搬运、露天堆场和裸露场地的风力扬尘，土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。施工期用水是混凝土搅拌及路面、土方喷洒等，全部被消耗，无污水排放。拟建项目不设集中营地，无生活废水产生。施工期噪声N1主要来自建筑施工、装修过程。建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。根据本工程的特点，主要噪声源下表所示。施工期主要噪声源及噪声源强一览表建设阶段噪声源噪声级dB(A)场平挖掘机、铲土机、卡车80～96建筑施工搅拌机、振捣机、起重机、电锯85～100路面施工压路机、搅拌机80~95施工期固废S1主要指建筑垃圾以及少部分施工人员产生的生活垃圾。施工过2程产生的建筑垃圾按每100m建筑面积1t计，产生量为850t。此外，施工人员生活垃圾产生量若按每人每日0.5kg计，施工人员100人，施工期为18个月，则共产生生活垃圾27t。-15- 二、运营期31、废水W1：拟建项目办公生活废水最大产生量为12m/d（按用水量的80%计），主要污染物产生浓度为COD：400mg/L，NH3-N：35mg/L，SS：300mg/L，BOD5：180mg/L。2、固废S2：拟建项目所产生的固废为生活垃圾，垃圾产生量按0.5kg/人·d（劳动定员约为300人）计，则共产生垃圾量为45t/a。3、废气G2：拟建项目所产生的废气主要是汽车尾气。汽车进出院内时，一般是低速行驶，厂区内行驶时间最大为5分钟，汽车尾气的主要污染物是THC、CO，拟建项目总车辆数按停车位的80％算为455辆，每辆车一天进出各一次，汽车尾气中污染物产生量CO为0.65t/a，THC为0.30t/a(参照单车排放因子为：THC：0.207g/min，CO：0.480g/min)。4、噪声N2：拟建项目会产生生活办公噪声和车辆噪声，其噪声值为60~80dB(A)，间歇排放。-16- 项目主要污染物产生预计排放情况内容处理前产生排放浓度及排放源污染物浓度及产生量排放量(编号)名称类型(单位)(单位)大33施工期粉尘0.45mg/m(厂界)0.45mg/m(厂界)气污THC：0.30t/aTHC：0.30t/a染营运期汽车尾气物CO：0.65t/aCO：0.65t/a施工期——————水COD400mg/L，1.44t/a350mg/L，1.26t/a污NH3-N35mg/L，0.13t/a35mg/L，0.13t/a染营运期物BOD5180mg/L，0.65t/a150mg/L，0.54t/aSS300mg/L，1.08t/a200mg/L，0.72t/a固建筑垃圾850t定点收集，及时清施工期体生活垃圾27t运，不外排废由环卫部门统一处物营运期生活垃圾45t/a理施工期间，主要是建设过程产生的机械噪声和车辆噪声，噪声噪强度范围为80~100dB(A)。声营运期间，主要是办公生活噪声、车辆噪声，其噪声值为60~80dB(A)，间歇排放。其————————————他主要生态影响（不够时可附另页）拟建项目建设过程中对周围环境有一定影响，因此，项目建设过程中在切实做好建筑施工过程的污染防护措施后，将对周围环境的影响降至最低。项目投入使用后污染物产生较少，并且绿化率为35%，环境优美，与周围环境相融合，所以拟建项目的投入使用，对周围生态环境影响较小。-17- 环境影响分析施工期环境影响简要分析：废气针对施工期所产生的扬尘，拟建项目在施工中应严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）及《山东省扬尘污染防治管理办法》（山东省人民政府令，第248号）、《德州市扬尘管理暂行办法》(大气办〔2015〕20号)、《山东省2013—2020年大气污染防治规划》和《山东省2013—2020年大气污染防治规划一期（2013—2015年）行动计划》，采取切实有效的措施。⑴建筑工地场界应设置高度2米以上的围挡，在四周围墙上加挂防尘网。⑵遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。⑶施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取密封存储、设置围挡或堆砌围墙、用防尘布苫盖等措施。⑷施工过程中产生的弃土、弃料及其它建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布、防尘网，定期喷洒抑尘剂，定期喷水压尘等措施，防止风蚀起尘及水蚀迁移。⑸设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。同时洗车平台四周应设置废水导流渠、收集池、沉砂池等。⑹运输车辆尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实，保证物料、渣土、垃圾不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行运输。⑺施工工地内及工地出口至市政道路间的车行道路，应保持清洁，可采取铺设钢板、铺设混凝土路面方式，辅以洒水、喷洒抑尘剂，防止机动车扬尘。⑻工地裸地防尘要做到：覆盖防尘布或防尘网、植被绿化、天晴勤洒水、工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网或防尘布。⑼加强施工扬尘环境监理和执法检查。在项目开工前，建设单位与施工单位应向建设、环保等部门分别提交扬尘污染防治方案与具体实施方案，并将扬尘污染防治纳入工程监理范围，将施工企业扬尘污染控制情况纳入建筑企业信用管理系统，定期公-18- 布，作为招投标的重要依据。⑽加强现场执法检查，强化土方作业时段监督管理，增加检查频次，加大处罚力度。⑾建设城市扬尘视频监控平台，在城市市区内，主要施工工地出口、起重机、料堆等易起尘的位置安装视频监控设施，新增建筑工地在开工建设前要安装视频监控设施，实现施工工地重点环节和部位的精细化管理。在建设期要严格执行以上所述的降低扬尘浓度的措施，使施工期间扬尘对项目周围敏感点的影响处于可以接受的水平。拟建项目采取以上措施后，经类比，所产生的扬尘情况见下表。施工期大气污染源及污染物序号产生原因产生地点污染物名称及源强1土方挖掘、土方回填场界内、堆存点扬尘2工程机械及运输车辆场界内、道路扬尘0.45mg/m33风力场界内、道路扬尘由以上分析可知，拟建项目施工期所产生的扬尘废气符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）。废水施工期间的生产用水主要是混凝土搅拌及路面、土方喷洒等，全部被消耗，无污水排放。项目不设集中营地，无生活废水产生，不会对周围地表水环境产生影响。噪声在施工期，由于多种建筑机械瞬时声级值都在80dB(A)以上，对周围声环境产生较大影响。在施工场界周围加2m以上围挡，尤其是与建筑轮廓线距离不足20m的敏感目标，围挡要调整到适当高度和围墙厚度，大型施工机械应经环保部门严格检测后方可使用，应禁止夜间进行打桩、卸砂卵石料、基础浇注等项施工作业。搅拌机应尽量布置在远离敏感点的区域，建议使用商品砼。采取以上措施后施工噪声能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的限值，对周围居民生活影响较小。固废建设期产生的固体废物主要为建筑垃圾和工人生活垃圾，施工期建筑垃圾总产生量约为1278.5t，为一般固体废弃物，其中的建筑废模块、建筑材料下脚料、破钢管、断残钢筋头、包装袋及废旧设备等基本上可以回收；而另一些如弃土、废砂石等必须-19- 统一收集后，作为填充材料充垫场地、道路、路堤等。施工期间生活垃圾总产生量约为27t，管理部门应妥善安排收集，定时清运至当地环卫部门指定的地点处置。总之,施工期间必须做好相应的环境保护措施,而施工期间的影响也将随施工结束而消失,不会对周边环境造成较大影响。其他影响：施工期除了上述对环境的影响外，还有一些其他影响，主要有施工期对市容、市貌的影响；施工车辆增加对交通的影响等。施工现场免不了有一些施工垃圾、建材堆放，施工车辆由于过载而造成泥土沿路洒落的现象，因此在施工点和施工车辆通过的路段会对市容市貌产生一定的影响。因此，施工期间必须采取有效措施,如加强施工期车辆交通管制，运输车辆做好防漏撒措施，漏撒做到及时清理，以减少对市容环境的影响。总之，施工期间必须做好相应的环境保护措施,而施工期间的影响也将随施工结束而消失，不会对周边环境造成较大影响。营运期环境影响分析：一、拟建项目污染物达标排放分析：1、废气拟建项目产生的废气主要是汽车尾气。汽车进出院内时，一般是低速行驶，厂区内行驶时间最大为5分钟，汽车尾气的主要污染物是THC、CO，拟建项目总车辆数按停车位的80％算为455辆，每辆车一天进出各一次，汽车尾气中污染物产生量CO为0.65t/a，THC为0.30t/a(参照单车排放因子为：THC：0.207g/min，CO：0.480g/min)。2、废水3拟建项目生活污水排放总量为12m/d（按用水量的80%计），废水经化粪池处理后污染物浓度CODCr：350mg/L、NH3-N：30mg/L、SS：200mg/L，BOD5：150mg/L，符合《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343—2010）A等级要求。3、噪声拟建项目所产生的噪声主要为生活办公噪声和车辆噪声。对进入办公区的汽车噪声通过限制鸣笛控制，周围种植树木，以减少汽车的噪声；生活办公噪声间歇排放，通过建筑物隔音及距离衰减后，源强可衰减15~20dB(A)，拟建项目投产后，能够达-20- 到《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337—2008）中的2类区标准。4、固废拟建项目所产生的固废主要是办公生活垃圾，其产生量为45t/a，该固废集中收集后环卫部门统一处理。二、项目环境影响分析1、地表水环境影响分析①高铁新区污水处理厂基本情况高铁新区污水处理厂位于山东德州市高铁新区北部，减河东岸，北外环路与纬一路之间，中傲大街北首东侧。服务范围为德州市高铁新区的规划城区，即德州经济开发区东侧行政边界以西、北外环以南、减河以东、104国道以北范围内的工业废水和3生活污水。本工程设计处理能力近期为8万m/d（服务年限为2013年~2018年），3远期为20万m/d（服务年限为2018年~2030年），处理至《城镇污水处理厂污染物3排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准后，40%（292万m/a）作为中水回用，3剩余60%（438万m/a）全部排入减河。处理工艺采用粗细格栅+曝气沉沙+水解酸化2+初沉池+A/O+二沉池+絮凝沉淀+V型滤池+二氧化氯消毒。②进水水质的可行性拟建项目的废水水质与高铁新区污水处理厂进水指标情况见下表。项目废水水质与高铁新区污水处理厂进水指标情况对比表单位：mg/L项目CODCrBOD5NH3-N高铁新区污水处理厂进水指标≤500≤200≤35项目废水水质35015030由上表可见，拟建项目的废水水质符合高铁新区污水处理厂进水水质的要求。③所处位置的可行性拟建项目位于山东德州经济开发区高铁新区，处于高铁新区污水处理厂废水收集范围，因此，污水能自流进入高铁新区污水处理厂。④时间的可行性高铁新区污水处理厂已经建成投产，所以在时间上污水处理厂能够接纳拟建项目废水。综上所述：拟建项目废水排入高铁新区污水处理厂处理是可行的，经处理后废水水质能够达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级A标准的要求，进入外环境的主要污染物排放量为COD：0.18t/a，NH3-N：0.018t/a，污染负荷-21- 相对较小，对地表水影响较小。2、大气环境影响分析拟建项目产生的大气污染物主要是汽车尾气。汽车进出院内时，一般是低速行驶，汽车尾气产生量少，对周围大气环境影响较小。3、声环境影响分析拟建项目的噪声源强较小，经建筑物隔音处理后，源强可衰减15~20dB(A)，项目投产后，边界噪声值能够达到GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》2类标准的要求，噪声对周围环境产生的影响较小。4、固废环境影响分析拟建项目所产生的固废主要是办公生活垃圾，其产生量为45t/a，按类别集中收集后由环卫部门统一处理，因此项目产生的固废对周围环境影响较小。三、拟建项目污染治理措施经济技术论证1、废气拟建项目的废气污染物产生环节主要是汽车尾气，对汽车尾气治理是通过加强小区出入车辆的交通管理等措施，以减少汽车尾气对周边环境的影响，其相关措施在技术及经济上均是合理的。2、废水拟建项目所产生的办公生活废水通过城区污水管网，进入高铁新区污水处理厂处理。这样节约了投资，经济技术方面均是可行的。3、固废拟建项目所产生的固废是办公生活垃圾，定点收集后由环卫部门统一清运处理，费用较低，在经济技术上是合理的。4、噪声拟建项目的噪声源强较小，治理采用建筑物隔音、采用隔音窗及距离衰减、加强绿化等措施。这些降噪措施在技术上是成熟的，在经济上是合理的。综上，拟建项目的污染物产生量较小，污染治理措施技术上可行，经济上合理。-22- 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容排放源预期治理污染物名称防治措施(编号)效果类型大气施工期粉尘减少散漏、及时洒水等场界达标污染营运期汽车尾气安装尾气净化装置达标物施工期——————水COD污BOD5经化粪池处理后进入高染营运期达标排放物NH3-N铁新区污水处理厂SS固建筑垃圾体施工期定点收集，及时清运不外排生活垃圾废物营运期生活垃圾由环卫部门统一处理不外排施工期间，一方面要选用低噪声施工机械，另一方面还要按照当地环保部门制定的噪声防治条例，采取分时段施工，避开周围环境对噪声的敏噪感时间。声营运期间，主要噪声源是办公生活噪声、车辆噪声等，办公生活噪声和车辆噪声经建筑物隔音、距离衰减后，所产生的噪声对周围环境影响很小。其————————————他生态保护措施及预期效果项目投入运行后污染物产生量较少，均采取相应措施加以控制或处理，并且拟建项目投入使用后，绿化率为35%，环境优美，与周围环境相符合，对周围生态环境影响较小。-23- 结论与建议结论一、项目概况：金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司拟投资46685万元在德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北建设应用技术研究院22一期建设项目。拟建项目总占地面积为50260m，总建筑面积85000m，其中地上2271000m，地下14000m。主要建设内容为一栋8F的综合服务楼，作为研究院主建筑，位于研究院的中心位置。拟建项目总停车位568个，其中地上停车位128个，地下停车位440个（地下包含部分机械停车位）。具体见【项目平面布置图】。二、政策及规划的符合性：1、产业政策的符合性根据国家发展和改革委员2013年2月16日第21号令公布的《国家发展改革委员关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）有关条款的决定>》中第一类“鼓励类”第三十一条“科技服务业”第4款“国家级工程（技术）研究中心、国家工程实验室、国家认定的企业技术中心、重点实验室、高新技术创业服务中心、新产品开发设计中心、科研中试基地、实验基地建设”，拟建项目属于高新技术创业服务项目，属于鼓励类项目，因此符合国家产业政策。2、与鲁环发【2007】131号文件的符合性拟建项目不属于禁止和限制类项目，符合鲁环发【2007】131号文件精神要求。三、主要污染物的产生、治理与排放：1、施工期：在建设期对外环境的影响主要表现在施工噪声、扬尘、固废等，拟建项目经采取措施及遵守有关环保法规后，可大大减少施工期对环境的影响。2、营运期：拟建项目投入使用后，所产生的主要污染物是生活污水、汽车尾气、生活固废、交通噪声。废水：废水主要为办公生活污水，经化粪池处理后通过城市污水管网进入高铁新区污水处理厂处理，满足CJ343-2010《污水排入城镇下水道水质标准》A等级要求，对周围环境影响较小。废气：汽车尾气治理是通过加强小区出入车辆的交通管理等措施，以减少汽车-24- 尾气对周边环境的影响。噪声：噪声主要为办公生活噪声和车辆噪声，源强小，为间歇排放，对周围环境影响较小。固废：固废主要是生活垃圾，经环卫部门统一处理后对周围环境影响较小。四、污染防治措施技术及经济论证拟建项目运行期污染物产生环节和产生量较少，废气污染物主要是汽车尾气，废水主要是生活污水，固废主要是生活垃圾，噪声主要是汽车行驶产生的交通噪声。根据设计和环评要求，对废气、废水、噪声、固废均采取了有效控制措施、预防措施和无害化处理措施，经过分析论证，各污染防治措施在经济、技术上可行，均有成功运行实例，可有效减轻对周围环境的污染，环保投资的效益显著，既减少了排污、保证污染物达标排放，实现了环保效益和社会效益的有效结合。五、评价总体结论金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司投资46685万元建设应用技术研究院一期建设项目，选址及总图布置合理，在经过完善后污染物防治措施经济技术可行，在落实各种污染治理措施的前提下，废水、废气、噪声等污染物均能达标排放，对周围环境影响较轻，项目建设有利于完善德州市的城市功能，提高城市化水平的提高。因此，在各项污染防治措施得到落实的前提下，拟建项目于环境保护的角度是可行的。-25- 措施项目采用措施一览表环保投资序号设计采取的环境保护措施（万元）施工期对工地进行维护，干燥季节定期洒水，进、离场道口路面硬化处——理，禁止夜间打桩等施工作业，建筑垃圾统一回收，生活垃圾由5环卫部门统一处理营运期废气汽车尾气安装尾气净化装置并加强出入车辆的管理。5废水为生活废水，经化粪池处理后通过城市污水管网进入高铁新废水区污水处理厂，排放浓度要求能够满足《污水排入城镇下水道水15质标准》（CJ343-2010）A等级要求。固体设置垃圾收集箱，及时收集生活垃圾，收集后由环卫部门统一处10废物理。建筑隔音，使用隔音窗，加强绿化；20米的空间内种植高大的阔噪声叶植物，有效阻挡噪音，边界噪声能够达到《社会生活环境噪声20排放标准》（GB22337—2008）中的2类标准的要求。总计55建议1、垃圾收集要逐步实现分类化。2、确保建筑材料选取符合设计要求，以保证达到较好的隔音、减噪效果。3、项目在建设期间，尽量选用低噪声设备，施工阶段应在白天，尽量减少运输车辆夜间的运输量。4、尽量减少硬化率，增大小区绿化面积和可渗透地面的比率，使降水有较多入渗补给地下水的空间。-26- 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日-27- 审批意见：公章经办人：年月日-28- 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2项进行专项评价。1、大气环境影响专项评价2、水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3、生态影响专项评价4、声影响专项评价5、土壤影响专评价6、固体废弃影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。山东省环境保护局-29- 委托书德州市环境保护科学研究所有限公司：我公司应用技术研究院一期建设项目按照国家《建设项目环境影响评价分类管理名录》和《环境影响评价法》的规定，应执行环境影响评价制度，特委托贵公司进行该项工作。金鲁班（德州）高铁新城应用技术服务有限公司二O一六年四月 建设项目环境保护审批登记表填表单位（盖章）：德州市环境保护科学研究所有限公司填表人（签字）：项目经办人（签字):项目名称应用技术研究院一期建设项目建设地点德州高铁新区经五路以东、经六路以西、东方红路以南、纬八路以北22拟建项目总占地面积为50260m，总建筑面积85000m。主要建设内容一栋8F的综合服务22建设规模及内容楼，作为研究院主建筑，位于研究院的中心位置，建筑面积85000m，其中地上71000m，建设性质√新建□改扩建□技术改造建设项目2地下14000m。国民经济行业分类及代码4710房屋工程建筑环境影响评价管理类别□编制报告书√编制报告表□填报登记表总投资（万元）46685环保投资（万元）55所占比例(%)0.12金鲁班（德州）高铁新城应用技术服单位名称联系电话15275705225单位名称德州市环境保护科学研究所有限公司联系电话18866050315务有限公司评价单建设单位通讯地址德州市经济技术开发区湘江路北邮政编码253000位通讯地址山东省德州市经济开发区晶华路邮政编码253034法人代表马忠峰联系人徐凯证书编号国环评证乙字第2422号评价经费(万元)环境质量等级环境空气二级地表水Ⅴ类地下水三类环境噪声2类海水土壤其它建设项目所处区域□自然保护区□风景名胜区□饮用水水源保护区□基本农田保护区□水土流失重点防治区□沙化地封禁保护区□森林公园□地质公园□重要湿地□基本草原□文物保现状环境敏感特征护单位□珍稀动植物栖息地□世界自然文化遗产√重点流域□重点湖泊√两控区现有工程（已建+在建）本工程（拟建或调整变更）总体工程（已建+在建+拟建或调整变更）污排放量及主要污染物允许排允许排核定排实际排放浓实际排放核定排放总量预测排放产生量自身削预测排放核定排放以新带老削减区域平衡替代本预测排放排放增减量染放浓度放浓度放总量度(1)总量(3)(4)浓度(5)(7)减量（8）总量(9)总量(10)量(11)工程削减量(12)总量(13)(15)物(2)(6)(14)排废水————0.3600.360.36+0.36放达化学需氧量3505001.440.181.261.080.18+0.18标氨氮35450.1300.130.1120.018+0.018与总石油类量氮氧化物控制二氧化硫（工烟尘业工业粉尘建设非甲烷总烃项工业固体废物目详0.300.30.3+0.3THC填与项目有关其它）0.6500.650.65+0.65特征污染物CO注：1、排放增减量：(+)表示增加，(-)表示减少2、(12)：指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量3、(9)=(7)-(8)，(15)=(9)-(11)-(12)，(13)=(3)-(11)+(9)4、计量单位：废水排放量——万吨/年；废气排放量——万标立方米/年；工业固体废物排放量——万吨/年；水污染物排放浓度——毫克/升；大气污染物排放浓度——毫克/立方米；水污染物排放量——吨/年；大气污染物排放量——吨/年 主要生态破坏控制指标避让、减免影响方式影响的另建及功能影响及主要措施影响程度（占用、切工程避让迁地增殖保级别或种数量或采区工程防护治理投资名称（严重、一隔阻断投资（万护投资其它类数量取保护划调整投资（万元）生态保护目标般、小）或二者皆元）（万元）措施的种（万元）有）类数量自然保护区水源保护区――重要湿地――――风景名胜区――世界自然、人文遗产地――――珍稀特有动物――珍稀特有植物――类别及基本农田林地草地其它移民及环境影响异地后靠形式工程占地拆迁人口其它拆迁人迁移人口安置安置占用临时占用永久占用临时占用永久占用临时占用永久占用项目占地口数量土地（hm2）面积环评后减缓和恢减少水土复的面积工程治理生物治理流水土流失治理率（%）低噪设备治理水（km2）（km2）工程避让隔声屏障隔声窗绿化降噪失量（吨）及工艺其它土流失（万元）（万元）（万元）（万元）噪声（万元）面积治理费用