工程复查是争创“鲁班奖”的关键—兼谈工业交通工程复查时的要点 27页

工程复查是争创“鲁班奖”的关键——兼谈工业交通工程复查时的要点一、“鲁班奖”的影响及我们的责任目前，在我国建设系统，主要有这么几个大奖:1）中国建筑工程“鲁班奖”(国家优质工程)、2）詹天佑奖、3）梁思诚奖、4）华夏建设科学技术奖。对施工企业而言，主要是前两项。最近建设部又设立一个“绿色建筑创新奖”。这些大奖中，属“鲁班奖”含金量最高，对施工企业号召力最大，对全国工程建设质量的推动力最大，对社会各界影响力也最大。“鲁班奖”是在1987年由当时的中国建筑业联合会设立的，当时叫“建筑工程鲁班奖”。1993年中国建筑业联合会经过重新整合后，改名为中国建筑业协会，继续负责“鲁班奖”的评审、颁发工作。1996年7月，根据建设部“两奖合一”的决定，将1981年政府设立的“国家优质工程奖”与“建筑工程鲁班奖”合并，这就是现在大家争创的“中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)”。我统计了一下，从1987年到去年，十八年共评出了97l项工程，见附表(不包括1990年“亚运工程特别鲁班奖”)。从这张统计表里，我们可以看到：1．“鲁班奖”工程的数量呈梯段增加。2．“鲁班奖”己从以房建工程为主发展到覆盖各类工程，已从强调精细操作提升到高层次的全面质量创优和整体创精品。3．除香港、澳门、台湾行政区外，“鲁班奖”工程已遍及全国各省﹑市、自治区。4．在我们建筑业界和施工企业争创“鲁班奖”的同时，社会各阶层、各类人士都认同和赞赏“鲁班奖”。以上这些，都充分说明了在建设部指导下，在中建协的直接领导下，经过包括在座的各施工企业、各协会的共同努力，“鲁班奖”已成了中国工程质量的大旗，“鲁班奖”这一名称已成了品牌。企业追求“鲁班奖”市场呼唤“鲁班奖”，社会认同“鲁班奖”。让我们共同努力，高举“鲁班奖”大旗，用我们的卓越绩效，为“鲁班奖”这个品牌增光添彩，发扬光大。 我想，这也是中建协召开这次研讨会的目的之一。二、争创”鲁班奖”的全过程及其关键之战什么是一个工程争创“鲁班奖”的全过程，对这个问题的认识，我们应该统一。对于施工企业来说，如果把一个符合规模要求的新开工工程的质量目标定为争创“鲁班奖”，那么，从工程伊始(甚至还可以推前到工程投标时)，一直到申报“鲁班奖”复查工作结束，这一可能要历经几年的漫长时期，就是争创一个工程“鲁班奖”的全过程，这一全过程包括了(投标)施工、中间验收、验评资料汇编、竣工验收、回访保修、提名推荐并申报、工程现场复查等几个阶段。“细节大师、过程创优、一次成优、整体创优”，这是对工程质量而言，这是争创“鲁班奖”的基本点和出发点。工程质量等级被评为优良，顺利通过竣工验收，交付使用，这只是争创“鲁班奖”全过程中的一个主要的阶段性成果。到这里，争创“鲁班奖”的工作并没有结束，也不能结束，紧接着还有大量的高标准要求的工作要持续地做，回访维修期内的保修维护、工程的变形观测以及复查前期的准备工作都很重要，而复查阶段的配合工作，更是申报单位争创”鲁班奖”的重头戏，工程现场复查是争创“鲁班奖”的关键之战。为什么我在这里要强调这个问题呢?我们知道，根据”鲁班奖”工程的申报规定，头年九月三十日前竣工的项目，今年可申报，复查的时间一般是在十月至十一月进行，这样，工程已竣工使用一年以上，如果工程竣工验收时间在九月三十日以后，则申报期就得在后年，这样到复查时就间隔了两年，如果再因业主使用或其它方面原因，有的工程申报时间就隔得更长，我复查的工程中就不乏间隔三年的，有的甚至竣工使用后四年，才申报“鲁班奖”，那么这个申报“鲁班奖”的全过程就更长了(说到这里，也要提醒各申报单位和各地协会，如果间隔时间太长，工程的观感质量下降以及因时过境迁、人事全非，会对工程复查带来不利影响)。大部分申报企业在争创“鲁班奖”的全过程中，都是很认真、很投入的，特别是一些多次荣获”鲁班奖”的企业，自始至终把这一全过程有机联系在一起，不同阶段有不同的侧重点，认识正确、措施到位，故而效果很好。但有些企业，或我在复查中感知到有这种现象，就是对争创一个”鲁班奖” 工程的阶段性、连续性、长期性认识不足，在施工期间，非常重视工程的施工和管理，而到工程竣工验收，工程质量等级被评为优良或荣获什么杯之后，对后阶段如何继续争创、继续完成高标准的回访保修和复查前的准备工作，就不那么象搞工程那样重视了，那样费心尽力了，工程一交，优良到手，争创的劲头下去了，弦松了，经理部撤销，人员调动(即使留人，也是为追尾款、清算)，资料散失，汇编资料中不完整的部分内容也未及时收集补充，对工程使用的回访、工程质量维护，对工程的变形变位，对业主和用户的意见等，缺少应有的工作和记录，而一旦到”鲁班奖”复查组快要来了，才匆忙调配人员，准备资料，清扫粉刷工程外表，这样的仓促上阵、临阵磨枪，在复查时就会弊病层出。比如，反映工程的光盘不符要求，工程汇报材料不全面，未抓住要点，现场复查工作准备不充分，陪查人员对工程生疏，经不起询问，或与业主和用户沟通不够，复查组要看的、想看的部位看不成，正常使用后工程外观的质量通病没有及时保修、维护，对一些高大建筑物、构筑物或规范要求的变形变位情况没有及时了解，工程资料不完整，资料员对各部分资料不够熟悉，业主或用户的满意程度不够等等，这些内容都是复查时的要点，直接关系到你这个工程是否会被复查组向评委会推荐。所以说，希望申报企业要把争创“鲁班奖”的热情和努力，一以贯之，持续进行全过程创优，高度重视，集中力量，全力以赴打好复查阶段这一关键之战，不能行百里半九十，功亏一篑。就象跑马拉松一样，前面40公里在场外跑得很好，获得一致好评，还剩最后几百米，跑到赛场内，在众目睽睽之下，能否夺冠、夺牌，就看你的最后表现、最后冲刺了。在这里，建议今后施工企业在编制争创“鲁班奖”的质量计划时，应该包括竣工后直到复查阶段的全过程的工作内容和工作标准。三、“鲁班奖”工程的复查程序施工企业申报“鲁班奖”工程的初审资料被通过后，即进入了准备接受复查的行列。1．复查组组成2．复查程序对一个工程的现场复查，历时大约两天，如工程规模较大，也有三天的，2．1观看介绍工程的DVD录像片。 2．2申报单位对工程的施工和质量情况、使用情况进行汇报，并提交书面汇报材料。2．3复查组对工程录像提出建设性的参考意见，并对工程汇报内容可作进一步了解。2．4复查组召集业主和用户座谈会，设计、监理代表也参加，了解工程的招标、施工竣工及交付后的使用情况，征求他们的意见，这时申报单位的人员应回避。2．5抽查工程实物质量2．6抽查工程资料2．7复查组针对工程的施工、质量、资料等进行简要的讲评。2．8复查组写出对该工程的复查报告，明确是否同意推荐，上报“鲁班奖”评委会。以上程序的先后，除最后两条外，可根据现场情况或业主情况，调整顺序。“鲁班奖”评委会评审时，由组长和领队代表小组向“鲁班奖”评委会汇报本小组对该工程的复查意见，并解答有关问题。四、汇报内容要点及注意事项下面，我就复查程序所要求的汇报内容作一些说明：1．关于DVD录像片1．1录像片的作用该光盘是供“鲁班奖”评委在听取复查组汇报前集体观看的，虽然只有短短的五分钟，但作用很大。通过录像，让评委们对工程有比较直观、形象的感觉，对施工过程和各分部工程的主要施工方法有所了解，对工程施工中的难点、质量管理的特点、质量效果的亮点、工艺先进的闪光点有所了解，对工程的质量水平、使用功能、经济效益、社会效益、环保效益有所了解。一句话，要求录像带对评委的作用是三个“动”：震动、打动、感动。既要震动他们，觉得工程难度大、技术高，又要打动他们，认同质量亮点多、特色新，还要感动他们，赞赏申报单位有水平、够“鲁班”!1．2录像片的主要内容 包括：工程名称，申报单位、参建单位、建设单位、设计单位、监理单位名称，开、竣工日期，工程全貌、工程概况简要，各分部工程的主要施工方法和质量效果，大型构筑物施工，高、重、大、险的工艺设备和构件的安装，采用的新技术、新工艺、新设备、新材料及其显著作用，细部结构或关键工序的精雕细琢，对质量通病的预防及效果，结构的安全可靠，工程的使用功能的满足，以及其良好的经济效益、社会效益、环保效益，分部工程、单位工程的质量评定、观感率，工程得奖，包括设计优秀证明，业主和用户的满意程度，等等。1．3几点建议①五分钟的时间要用足，但也不能超过。根据经验，800个字的脚本，正常的朗读速度，约加停顿即可。②录像的编排要合乎逻辑性、严密性，内容要紧紧围绕目的去展开，不相干的内容和人物一概不要，更不要重复。③充分合理地利用多媒体手段，如摄像、照片、图片、表格、动画、三维图像，为节约时间，还可用多画面、配字幕等，但建议一般不用配音乐。④解说要用第一人称，解说词要精练、规范，不要采用文学语言，解说内容要与演示内容同步，速率中等、语音清晰，要有适当的停顿。⑤片头用工程名称，要与申报表一致，背景可用工程全貌和多角度外观。⑥工程概况要简要说明工程的基本情况，要有一张大平面图，交通项目在其上标示具体位置和走向；工业项目要在平面图上标示各主要工艺生产区和各功能区，同时要有主要的工艺流程图或用动画表示，并说明其工艺的先进水平、四新技术和工序操作要点、主要质量控制指标、质量效果和亮点，有无采用工法和专利等，都要适当地说明，细部方面选精品，可用拉近镜头、定格来显示，并多用数据来证明。⑦获奖情况，包括设计优秀，要用原件照片、图象展示。⑧结尾部分，演示工业交通水利或市政园林工程的运转、运营的画面，并说明结构稳定安全，使用功能满足设计，有良好的经济效益、社会效益、环保效益，业主和用户非常满意等。五分钟的录像，要浓缩这么多的内容和要求，难度较大，这本身也是在争创优质。只要施工时充分收集了图象资料，加上巧妙地编排，也是能做到的。事实上，这对申报单位的资料收集工作和企业文化也是一个检验。2．关于工程汇报2．1汇报材料的要求 申报单位的工程汇报材料，是直接提供给复查组成员，人手一册，并在现场向复查组进行专题汇报，它的作用很大，打个比方，就相当于你去投标的标书，不但在内容上要符合要求，在文件装订上也要有高质量。目前，大部分申报单位都采用彩印画册，图文并茂，有的还同时提供电子版，用软盘或U盘作备份。工程汇报是申报单位向复查组充分展示自己的施工水平、质量水平和管理水平的最好机会，是说服复查组赞赏自己的直接方式，复查组也正是通过申报单位的口头汇报和这本汇报资料，对工程初步进行了解。因此，申报单位要对汇报材料的内容和形式下大功夫，对如何汇报效果才更好要下大功夫。总的来说，汇报材料要真实、准确，要与DVD录像片相呼应，对其内容可展开来较为详细地讲述，特别是工程技术和质量效果中的难点、重点、特点、亮点。但同样，文字要简练，用词要规范，计量单位要用法定单位，用工程语言和数字说话。汇报方式可采用多媒体手段，边汇报边解释边演示。有的单位对分单位工程、分部工程较多的大型厂矿、电站、水库、场站、大型立交互通等项目，采用砂盘或模型来介绍工程概况；还有些项目，对工艺流程、有特色的新技术施工过程、大跨度桥梁的合拢、隧道的开挖和衬砌、公路的软基处理、公路路面的分层施工、特殊材料的合成、大型设备及大型构件的吊装、或细部构造的操作要点，用动画来演示，起到较好的效果。汇报人最好是项目经理或工程技术负责人，对施工过程要熟悉，汇报时间一般在一小时左右。听完汇报后，复查组有可能提出些问题，申报单位应给予简要回答，同时，复查组对DVD录像片的内容和编排，也可能提出一些建议，但这些建议是个人意见，仅供申报单位参考。工程汇报及汇报材料，同样起一个“三动”的作用，就是对复查组成员的“震动”、“打动”、“感动”。2．2工程汇报的内容、要点及注意事项2．2．1工程概况大致包括：申报工程名称，所在地区，工程类别，结构类型，工程规模，建设单位、设计单位、监理单位、申报单位、参建单位名称，开、竣工日期，单机试运转、联动试运转、投料试运转日期，主要实物工作量，环保设施数量，绿化面积，建筑安装决算价，对工程总包、分包的说明，重大变更设计等。 这里要注意的是，工程名称、各单位名称要与申报表与工程前期文件一致，与现行公章一致，如有变化，应提供有效证明文书；工程类别和工程规模要符合申报“鲁班奖”的规定，开、竣工日期要与申报表和竣工验收文件一致，工业项目要说明设计生产能力。主要实物工作量是指完成整个申报工程的主要建筑安装工程量，除正常的土石方、圬工、钢结构等按主要工程量外，对不同的类别还要有以下的统计：工业项目：厂房的结构类型，地基与基础，建筑面积，建筑高度、厂房层数，组跨及跨度，柱高，屋架类型，屋面结构，主厂房结构封顶日期，大型设备安装台、套，单件最大重量，安装高度，大型管廊、管线的长度、管径，钢结构的焊接工作量和涂装工作量等。桥梁：基础类型、数量，主要施工方法，墩台类型，梁型，梁跨组合，桥长，桥面的宽度、车道数，建筑高度，桥下净空或通航航道高度航道等级，斜拉桥、悬索桥的拉索、锚箱、锚具的种类、数量、标准索距，拱桥的跨度、矢高、肋径﹑吊杆、拱座结构，连续梁桥悬臂浇注、其褂篮的种类、自重荷载系数，大型支座型号吨位、数量，桥梁合拢日期，大型伸缩缝种类、数量，防撞墙类型等。隧道：围岩等级，埋置深度，主要施工方法，洞门类型，衬砌类型，衬砌厚度、内防水类型、面积，开挖贯通日期等。码头：地基与基础，泊位流浚，泊位，驳岸，堆场结构、面积、功能区，排水设施，大型吊车种类、吨位，龙门吊车轨距，物料输送走廊和设备等。公路：软基处理种类、软基地段长度、深度或面积，路基最大填筑高度，填筑之后累计最大沉降值，公路全长﹑全宽﹑车道数，路面面积、路面结构层的种类﹑层数，全线构筑物如桥梁、互通、立交、涵渠、大型护坡、档墙的数量、类型，附属建筑如收费站、服务区等，绿化面积，面层施工日期、试通车日期等。水利：地基与基础，坝的类型和断面，筑坝材料，坝顶高程，常水位高程，溢洪坝、防渗墙、导流槽、溢洪洞、闸房等。工程所用的主要材料也一并列出。2．2。2工程技术难点、特点 各类工程、各项工程，都有施工难点和潜在的技术特点，有的是因工程所在地点的客观环境造成的，诸如工程地质、水文地质、气候气压、江海湖汐、交通运输、场地狭小、施工环境恶劣、各种施工干扰等，有的是工程本身所固有的，比如，工程规模或生产工艺属国际、国内领先的项目，设计新颖、造型独特、结构复杂、外型多变的项目；采用了施工企业过去没有用过或还不尽掌握的新技术、新工艺、新材料、新设备；高、大、重、险的结构、构件、设备、设施的施工安装等。有的是业主要求或自己承诺的，如为争创“鲁班奖”工程，制定了超规范的质量标准；为创精品，在细部构造上的精雕细琢；多次的设计变更；现场各专业、各工种的交叉施工；还有工期紧﹑造价低、业主指定分包队伍、指定供材等。所有这些，的确都是影响工程施工和创优的因素，但我们要注意，作为申报”鲁班奖”工程的施工难点和技术特点，应该有一个水准，这个水准不是由该工程的施工企业现有的施工水平和管理水平来代表，这个水准应是行业内认可的较高的水准，是高于行业平均水平的大家认可的难点和特点才行。复查中，就有这种情况，有的申报单位觉得很难、很有特点的东西，其它地方、其它单位早已经干过了、解决了，因此，提醒各位，在对工程施工难点和技术特点的汇报上，要实事求是，不宜过分夸张，关键是因地制宜，总结出工程的特点，总结出自己的特色及有可能超越别人的地方。技术特点可以是成套施工技术，比如工法，也可以是某一个工序或结构细部的具体操作要领、绝招、诀窍等，也可以是器具的改革创新，不拘一格，关键是有效、有自己的特色，比如，有座斜拉桥，，对牵索式褂篮进行改进，在前横梁上加设桁架，形成变截面箱形结构，既作为褂篮的前横梁，又作为主梁节段的横隔梁模板，合二为一，减轻吊篮自重，减小吊篮的自重荷载系数：有一连续梁桥，不是按常规对0#块施工搭支架立模，而是直接利用褂篮的外模和经过改革的可滑行内模骨架安装内模，既节约工期，降低造价，而且0#块砼外观和线形与1#悬臂节段完全一致；有一座隧道，洞口段是80米 长的松散堆积层，隧道洞口埋置浅，偏压严重，进洞困难，施工单位采用当时国内最大口径的大管棚施工，施工中许多工艺和操作要领都是他们因地制宜研究开发出来的，居国内领先水平；有一条高速公路，全线整幅面摊铺改性沥青SMA路面，而且，全部沥青改性在现场进行，不用进口改性沥青，当时这在全国公路建设中也是领先的，还是这条公路，它的中间隔离带、路肩、边坡的绿化，按过去的常规，是要在沥青面层施工后隔一段时间才能进行，这样既延长工期，又可能污染新铺路面，施工单位打破常规，采取简单可行的低成本的遮盖保护措施，先搞绿化，再铺面层，一次成功，取得很好的工程效果。这样类似的例子很多。申报单位要在对本地区施工水平和行业施工水平深入了解的基础上，比较、总结，找出自己在这个工程中的难点、特点、亮点来，并说清楚是如何通过精心管理、精心施工来攻克难点，通过技术创新、持续改进来铸成特点，通过粗粮细做、细粮精做来展示亮点。这几年复查，我在讲评时，经常讲这样两句话，一句是“超常规想、超常规做、超常规检查、超常规验评”，还有一句是“人无我有、人有我优、人优我精、人精我特”，就是针对为争创“鲁班奖”在工程中如何“攻克难点、铸成特点、展示亮点”而言。当然，这里的所谓“超常规”，不是异想天开，不是随心所欲，而是提倡一种敢想敢干、创新求变的精神，提倡一种高标准、严要求的作风，“超常规”要有科学根据，要符合施工规律，要符合强制性条文，同时也要因地制宜，注意施工安全和成本。企业应该在施工中群策群力，冲破习惯束缚，围绕技术和质量，做到胆子大一点、办法多一点、措施好一点、步子快一点。2．2．3关于四新技术推广应用情况复查中，要求申报企业汇报在工程中推广应用四新技术的情况，这里讲的四新技，主要是指建设部在1994年试点、1998年以“200号文”要求在建筑业进一步推广应用的“十项新技术”，其中每项新技术内还包括一些具体的应用技术。与之相呼应，“十项新技术”的推广应用情况也是申报”鲁班奖”工程复查中的一项重要内容，而且事实上，这“十项新技术”在申报”鲁班奖”的工程中应用很广泛，对我国建筑施工技术的发展、对工程质量的提高，也起了并还在要起到非常大的作用，当然，其它被证明是成熟有效的新技术也要大力提倡。申报单位应该在开工前，在施工组织设计中明确开列本工程要采用哪些新技术、新工艺、新材料、新设备，在施工资料中，围绕四新技术，要有具体的施工方案、技术交底、技术标准、材料要求、质量检验措施等，对应用成功、效果较好的要有专题总结，在四新技术应用中有所创新改进的，可申报工法或专利，如在工程中应用一级工法﹑ 二级工法，或自行开发了三级工法，或开发应用了专利，都应在汇报材料上说明，这些都能为你加分。目前，全国第四批建筑业新技术应用示范工程(49项)还未评完，如果申报“鲁班奖”的工程已经评上了新技术应用示范工程，其水平是国内领先或国内先进的，对申报“鲁班奖”也大有帮助。工业交通水利、市政园林工程中，应用四新技术是很多的，特别还有一些是独有的(比如行业的专用技术、专用设备、专用材料等)，所以申报单位在这方面要充分展示自己的科技实力和技术创新能力。最近，建设部又颁发（2005）26号文“关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知”，这次的十项新技术，后面多了个括号(2005)，是在原来的十项新技术的基础上和相近的分类上，对应用技术的进一步增加。我统计了一下，共十项三十九类、九十六种应用技术，它突出通用技术，内容以房建工程为主，兼顾铁路交通水利等其它土木工程，既成熟可靠，又代表了现阶段我国建筑技术发展的最新成就，而且以后每年组织一次申报评审，既选评应用多项新技术综合示范工程，也选评某一项某一类新技术应用水平突出的单项示范工程，这样，就为施工企业推广应用新技术提供了更大的平台，更多的机会。据说，今年就要开始申报全国第五批应用示范工程。我相信，在今后复查中，四新技术的推广应用会更多、更好。2.2.4工程控制测量、定位测量、施工测量的方法、测量精度及竣工误差，工业交通水利类工程的主体以及其各部位的空间位置、几何尺寸、相互关系，不仅对工程质量有影响，而且直接关系到工程的使用功能。工程的控制测量、定位放线、施工中中线和高程的位置、外观几何尺寸和线形变化，在规范和设计中都有相应的严格规定，需要说明。2.2.5地基及基础的类型、数量，质量检测方法及结果，地基与基础的中间验收。对各种不同的地基与基础的检测和验收，在“建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202—2002)”、“建筑基桩检测技术规范(JGJl06--2003)”中都有明确的规定。对一些特殊要求的地基基础，设计也会有明确要求，对这个分部的每个分项工程的验收批，主控项目和一般项目都要达到规范要求，对于其中强制性条文必须执行。 有一点要引起注意，有些基础工程是业主在申报单位进场之前另外发包的，对此，申报单位必须收集汇总其施工技术资料和验收评定资料，保证资料的完整性，并要在汇报中说明地基基础的施工单位。2.2.6高层建筑物、高大构筑物、大型设备基座、高填方路基的沉降观测值及沉降结果评价，竣工前和竣工后都应有说明，如果竣工后业主委托了其它专业单位负责，应与之主动联系，取得数据和书面分析意见或报告。对高层建筑、高大构筑物，还要说明其垂直度偏差值，是否合乎设计或规范要求。大桥、隧道，特别是偏压严重的隧道，应有竣工后的变形变位观测。斜拉桥还应有索力的检测与调整及与设计值的最大误差。2．2．7工程的内防水、外排水。工程的防排水等级、种类、面积或数量，排水结构草图，主要施工方法，主要防水材料，防、排水施工单位的名称及专项资质，操作人员的上岗证，蓄水、淋水试验，交付使用后的防水效果。工程的防、排水是强制性条文规定的，也是评定工程质量的一票定成败的关键，更是申报“鲁班奖”的成败关键。2．2．8钢结构的焊接类型、数量，焊缝检测方法及检测结果，电焊工的上岗证、钢结构的涂装(除锈、防腐、防火)等。2．2．9公路路面结构层的类型、材料、结构草图。2．2．10工程质量控制。包括质量目标、质量管理制度、质量检测制度及措施、质量检测标准(是否高于国家标准或行业标准)，QC小组活动及得奖情况等。2．2．1l质量评定情况。地基与基础分部和主体结构分部的中间验收，工程各分部质量评定，单位工程质量评定，单位工程观感率，质量控制资料核查情况，工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查情况，公路桥梁竣工后的静荷载、动荷载试验及结果，竣工验收时的综合验收结论，环保验收结论等。2．2．12施工期间的重大质量、安全事故2．2．13施工期间的环保措施、竣工后的环保效果。环保方面是否与工程三同时，即“同时设计、同时施工、同时投产”，在规划用地、施工用地、污水处理、工程垃圾、生活垃圾、水土保持、植被保护、除尘、降噪、废气排放、防毒、防化、防光污染等方面，结合工程种类、工艺要求及自然环境汇报环保设计、环保措施，还林、还田绿化等，要做到“最大程度地保护环境、最小程度地破坏资源、最大力度地恢复生态”。 前面提到的最近设立的“绿色建筑创新奖”，就是在房建工程中，追求“四节一环保”的目标，就是“节能、节地、节水、节材、环保”十个字，为人们提供健康、舒适、安全的居住、工作和活动空间，最终构建“人一建筑一自然”三者的和谐统一。工业交通水利工程，除对施工的一般环境要求外，还有因工艺生产和产品性能所要求的特殊的强制性的环保要求，施工中和竣工后必须符合设计要求和环保要求。2．2．14交付使用后，主要建筑物、构筑物结构的稳定、安全、各项技术经济指标和使用功能是否符合设计要求，各种设备、设施、管道、线路、仪器仪表是否连续安全正常运转，交通工程的各种交通安全设施是否完好及运营正常，业主和用户的满意程度。2．2．15工程尾款的清算情况。这是从去年新增的内容，主要了解有无拖欠民工款的现象。2．2．16工程质量不足之处。申报单位自查和总结，管理还有哪些不到位，工程实物质量和资料还有哪些不足。自己有所认识是好事，总结经验教训，以求持续改进是争创“鲁班奖”的根本目的。建筑是凝固的音乐、遗憾的艺术，建筑质量是永不满足的追求。回头看干完的工程,每个工程都有不足的遗憾之处，只有超越自我，持续改进，才能再创佳绩，“下一个”才会更好。五、关于与业主的座谈会由复查组召集，请业主、用户、监理、设计单位代表参加，有的地区建委和地方的工程质量监管部门也来人。申报单位、参建单位的人员应回避，时间大约半个小时。在这个会上，主要了解以下几个问题：1.工程前期手续是否齐全，整个工程招标情况，总包与分包情况。2.施工中有无重大质量安全责任事故，3.是否按设计和合同完成了全部工作量，有无甩项或未完工程(包括分单位工程、分部工程)。4．工程清算决算价，各参建单位完成的工作量与计价是否正确，有无拖欠民工款。5．竣工验收手续是否齐全、有效，环保方面的情况介绍。 6．交付使用后结构的稳定、安全方面有无隐患，变形变位观测结果，有无质量通病出现，工程防水部位有无渗、漏水现象，各种设备、设施是否连续安全正常运转，各项使用功能是否符合设计，各项技术经济指标是否满足设计要求。最后落实到一点，就是要业主或用户明确回答，对该工程的质量和争创“鲁班奖”工程的满意度，分“非常满意”、“满意”、“比较满意”三种。在以往，有的申报单位准备得很充分，事先请业主写出工程建设情况汇报、请监理写出工程监理报告、请设计写出工程设计报告、请用户写出工程使用报告、请地区工程质量监督部门写出工程监督报告、请专业观测单位写出竣工后的工程结构变形变位监控报告，作为汇报材料的补充，并提供电子版，效果较好。六、抽查工程实物质量根据工程类别、规模、使用功能，对工程的实物质量采取抽查方式。预先由复查组确定检查路线和应抽查的楼层、部位、路段，一般抽查率为10％，但关键部位、生产线、重点路段必须检查。申报单位和参建单位要分专业派人陪同，项目经理、项目技术负责人也要参加，如有可能，业主和用户也可派人参加，便于现场协调。检查时，要配备必要的工器具、用品(安全帽、手套、电筒等)。复查工业项目要按厂方规定配好劳动保护用品(如口罩、手套、外套、鞋帽、眼镜等)。复查交通项目要配备足够的车辆，以便复查组按专业分组检查，同时对跨河的桥梁还要准备船只。对公路工程、隧道工程、市政交通工程，晚上还要安排一次检查，专门检查灯光、信号、标志、标线、视线诱导标以及监控设施。对交通工程的检查事前要通告交通管理部门、营运部门、交警，安排时段，疏解或临时调整交通流量，铁路工程要预先要“点”，并都要派员去现场维护交通秩序。白天对隧道工程、地下工程的检查，还要注意保证灯光照明。工业生产项目，要请用户配合，复查组想看的工程部位或设备，都应支持，总之，要考虑周到，以保证复查工作顺利进行，不然，对申报工作就有影响。以前有一个化工厂，有个车间，业主不同意复查组进去，结果就没评上。一般说来，实地检查和抽查的部位：1．工业项目 一般房建工程中的地基与基础，外墙及散水，地下室的结构是否渗漏，有代表性的房间、楼地面、内墙、吊顶、门窗、楼梯间、走道等，屋面、卫浴、厨房的防、排水，建筑安装中影响安全和使用功能的重要部位或设施。民用建筑工程的复查，下午谭总还要详细介绍，我不多说了。工业厂房中的设备基座、牛腿柱、钢柱、行车梁、屋架、大型屋面板、设备层、结构转换层，一些重要的附属生产房屋、如配电房、化验室、原材料仓库，也要检查。工艺线上的支座、支架、高大烟囱、管廊、工艺设备的基础基座、预留孔、预埋件、地脚螺栓的位置、二次灌浆的密实性，管道、管线的安装质量，地下缆沟、管井的构造，钢结构的焊接﹑铆接﹑螺栓连接、法兰盘连接质量，钢结构的涂装(除锈、防腐、防火)，设备及管道、阀门是否有跑、冒、滴、漏现象，电气设备的防雷接地是否安全，仪器仪表的监测显示功能，特别是对高温、高压、易爆、易燃、防毒、防化的设施和部位要加强检查，处理废水、废气、废渣等环保设施的配置和效果，全厂区的环保评估，全厂的总图工程，即道路、场坪、地表水排水系统、室外供水、供电、物料堆场等，也要检查质量和使用功能是否符合设计要求。2．交通项目2．1桥梁工程检查：桥梁总体线性、砼色泽、大面平整度，墩台基础，桥头路基的沉降、锥体护坡有无断裂、错缝、防冲刷的情况，墩身外观、梁底、梁侧面的外观，泄水孔的位置、作用与效果，梁腹内横隔板的位置、连接是否牢固，大型支座安装的质量、梁缝间隙是否符合设计，大型伸缩缝的安装质量及位置、功能，桥面的铺装、桥面的平整度、纵横坡度，排水设施及效果，路面有无破损、防撞墙的线型及外观质量，护栏、人行道板、灯柱及其它交通安全设施等。另外，斜拉桥、悬索桥要检查索塔、横系梁、加劲梁、拉索、吊索、索具、锚头、锚具等。检查锚固系统、砼锚碇的外观质量、预埋件连接等。拱桥要检查拱肋、桁架、拱座、吊杆等。桥梁的钢结构部分，除按上面说的钢结构有关内容检查，对高强螺栓、铆栓、法兰盘要加大抽查率。 2．2隧道工程：隧道总体线性，洞门及边墙、翼墙、天沟、侧沟、集水井、洞内拱顶、边墙的外观、平整度和线型，是否渗、漏水，路面结构及平整度、坡度，人行道板﹑电缆沟、电缆支架、排水系统、避车带、避车洞、伸缩缝、沉降缝、通风、灯光、通讯信号、报警视线诱导标、标志牌、标志线、监控室的工作状况。铁路的桥梁、隧道，除主体外，还要按铁道线路工程的规范进行轨道线路的检查。市政交通工程，还应检查与相接的城市道路的顺接情况，以及对周边道路、人行道、建筑是否有因沉降或变形引起的变化。另外，设计中对无障碍通道设置有无要求。2．3公路工程：公路工程中的桥梁、立交互通工程、隧道工程按上面说的进行检查。对于道路部分，要检查的有道路总体线性，路基的边坡、护道、侧沟、涵渠、立交通道、大型护坡、挡墙及其上面天沟，这些可选择有代表性断面进行抽查，主要看结构的外观有无变形、错缝、断裂、排水不畅、渗、漏水等。但对软基处理地段，全部要检查，特别是填方较高的路基，检查路肩、路面的变形情况、路面的平整、色泽、有无破损、泛油离析、车辙、积水、路面的横坡、排水系统、泄水口是否通畅。对交通安全设施的护栏、隔离栅、防眩设施、标志、标线、视线诱导标、救援电话、照明等进行抽查(电话是否能有效使用)，还有中央监控室、收费站的工作情况，对全线的绿化作出评估。在检查中，要注意公路桥梁工程中的五大质量通病：桥头跳车；砼防撞墙线型控制和外观质量；伸缩缝施工平整度控制；桥面一次摊铺平整度控制；桥梁防渗漏处理。2．4码头工程：主要检查泊位，驳岸，防风锚固，堆场场坪及道路的结构质量及外观，全场的排水系统及泵房的工作状况，龙门吊轨道及基础，大型吊机的基座及安装、运转，物料输送的廊道、管桥、皮带输送支架等结构的安全稳定和功能。3．水利工程除以上相关检查内容外，重点是堤坝的结构稳定和坝顶、坝身、坝底的外观及坡面防护，堤岸的护坡、护脚工程外观，对堤坝主体的变位、沉降、裂缝的了解和检查设置的观测点，地下洞室的安全及防渗漏，导流洞、溢流槽、泄洪洞、泵房、闸门间的质量外观及工作状况等。要仔细查看大坝两端坝身与山体连接处和坝顶路面的情况，对工程的环保作出评估。还有一些专项的检查，按水利水电施工质量评定规程和相关规范进行。 现场复查时，复查组可能会对工程施工技术和质量方面提出些问题，申报单位应作出回答，或事后以相关资料来说明。根据这几年的复查，我总结了三个“两手抓、两手硬”，是争创“鲁班奖”的要点之一，供大家参考：一是“土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”；二是“主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”；三是“工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬”。这三个“两手抓，两手硬”，如果有一个不抓、有一个不硬，引起的不良后果都会影响申报“鲁班奖”，当然更影响企业质量水平的提升，影响企业竞争力的提升。当然，值得高兴的是，随着这几年争创“鲁班奖”活动的开展，企业的全方位的质量意识得到了加强，特别是一些承担工业交通水利市政园林工程的施工企业，在土建工程的外观质量方面、在细部构造的创精品方面，在附属工程的施工投入方面，都在下功夫，有的单位就提出，按民用工程创精品的要求来干工业交通工程，在质量上取得长足的进步。这方面的例子也很多，不再列举，这也是这几年工业交通水利市政项目获得较多“鲁班奖”的原因之一。七、现场复查工程资料1．一般要求工程资料是在工程建设过程中形成的各种形式的信息记录，工程资料必需完整，以保证准确﹑齐全、及时、有效地反映对工程建设全过程的控制和确认。申报单位的“DVD录像”内容、口头及书面汇报的内容，都应来源于工程资料，反映工程施工技术和质量的主要数据、结论都应在工程资料中得到印证和说明。现场复查工程资料，采取抽查的方式，申报单位应将全部工程资料集中在便于复查组查看资料的地方(住处)，并派资料员和熟悉施工、熟悉质量验评的人员，随时配合，协助。在这里要提醒大家注意，工程档案不等同于工程资料。过去，有的申报单位，因工程地点距单位总部太远，工程资料搬运不便，因而在复查时就借用当地城建档案馆保管的工程档案。这不是不可以，但要说明的是，工程档案不等同于工程档案，这是因为：①复查组不能了解申报单位的工程资料的文整、装订是否规范。②有的资料不能看到原件。③主要的是因为”鲁班奖” 工程复查需要抽查的部分资料，工程档案不要求归档，这样就造成这些资料查不到，影响工程资料的完整性。我查了一下，这样的资料大约有下面这些：施工组织设计，专项施工方案，技术交底，施工日志，施工安全措施，施工环保措施，结构吊装记录，模板检查记录，检验批质量验收记录，分项工程质量验收记录，设备开箱报告，设备预检记录，设备安装位置检查记录，管道安装检查记录，支(吊)架位置、各部位连接方式等检查记录，钢筋砼大型预制构件、钢结构等吊装记录，供热、供水、供气管道吹(冲)洗记录，保温、防腐、油漆等施工捡查记录等。对这个问题，申报单位应预先作好相应准备。2．“新标准”对资料的要求在以往的复查中，一般把工程资料分为七大类：①工程前期准备阶段资料；②施工技术资料；③施工管理资料；④质量管理资料；⑤质量保证资料；⑥质量验评资料；⑦竣工验收资料。也可能还有一些其它的分法，但大同小异，内容就这些。在这七大类资料中，主要针对施工技术、关键部位、质量保证、质量验评、结构安全、主要使用功能等方面的资料进行抽查，同时，查阅与申报“鲁班奖”有关的其它文件资料。在以往，申报工程的质量验评和资料汇编的依据是原“建筑安装工程质量检验评定统一标准”(GBJ300--88)(以下简称老标准)，我们复查也是按“老标准”，去年，时值新老交叉，而今年，已是执行“建筑工程施工质量验收统一标准”(GB50300—2001)(以下简称新标准)的第三个年头。一般说来，今年申报“鲁斑奖”的工程，除个别在2002年1月1日前开工的外，大部分是按“新标准”进行质量验评的，而其工程资料应符合“新标准”的要求。所以，我认为，今年对工程资料的复查，应该以“新标准”为依据，也就是说，不管哪一类工程，其工程资料都应该符合“新标准”的基本规定和强制性条文。当然，工业交通水利、市政园林工程中，对其单位工程、分部工程、分项工程的划分原则、采用名称、抽检取样率的规定不尽相同，在工程质量验收标准上也有各自的专业工程质量验收标准和评定计分办法，但最终，在工程资料的完整性上，也应与“新标准”的要求一致。新标准以强制性条文的形式，明确规定了单位工程质量验收合格的五个条件，这就是：①单位工程所含分部工程质量均应合格；② 质量控制资料应完整：③单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整；④主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定；⑤观感质量验收应符合要求。这里面，强调了资料的完整性(老标准是“基本齐全”)。我统计了一下，其中第二条有48类资料，第三条有26类资料，共74类资料，再加第五条一份“观感质量检查记录”。而上列每类资料中，还包含了若干份各分部、各分项的同类资料。另外，还有一份“单位工程质量竣工验收记录”。同时，“新标准”对施工现场质量管理提出了“三有”，即，①有相应的施工技术标准；②有健全的质量管理体系和施工质量检验制度；⑧有综合施工质量水平评定考核制度。这个“三有”，又规定了11类资料和1份检查记录。累计起来，上面讲到的共85类资料和2份检查记录以及1份竣工验收记录，在“新标准”中都有详细规定，并且，完全包括了复查需要的七大类资料中的施工、技术、管理资料、质量管理资料、质量保证资料、质量验评资料等五类资料。各申报单位应结合申报工程以及施工过程，按照“新标准”对资料种类、内容、数量、格式逐一对照，对号入座，全面检查自己的工程资料是否完整。另外，工业交通水利市政工程，可能还有一些各自的有关专业性施工、安装验评和试运转、试运营的其他资料。3．申报“鲁班奖”工程所要复查的其它资料除以上的工程技术、质量、安全、功能检测等资料外，“鲁班奖”工程复查还需要下列几类资料。3．1工程前期资料；包括工程立项、审批、征地、勘察、设计、招投标、各种施工合同(总包、分包)、设备、材料供应合同、各施工单位的营业执照、资质证书、专项施工许可证、开工报告、交接桩记录等。3．2工程建筑安装决算价、参建单位的工程计价。3．3单位工程质量评定资料。3．4竣工验收报告，竣工验收资料。3．5工程获奖证明文件、设计优秀证明文件。3．6工程竣工后的变形变位观测记录、观测报告。 3．7工业交通水利市政园林工程的其它一些资料，如工业项目的单机试运转、联动试运转、投料试生产记录，桥梁的静荷载、动荷载试验记录及报告，隧道施工的监控量测记录和报告，同时还要检查工程资料的文整装订水平，复印件是否规范，工程资料的可追溯性和相互印证性(资料内容成环)等。4．工业交通工程的一些重要的质量控制资料和指标在这里再强调一下工业交通工程的一些重要的质量控制资料和指标，请申报单位予以注意，在汇报材料中列出，其指标值应该符合有关标准，或低于规范的允许偏差。4．1工程平面控制网的等级及测量精度要求，包括测角中误差、边长相对中误差；高程控制网的等级及水准测量精度；工业厂房的建筑方格网等级及测量精度，包括测角中误差、边长相对中误差等；建筑物、构筑物施工放样的精度，包括测角中误差、测距相对中误差、高程中误差、竖向传递轴线点中误差。4．2工程桩的单桩承载力和桩身完整性检测报告及有关数据：单桩承载力检测中应根据桩的工作状态，分别做单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验，对竖向抗压桩，现在有的地区、有的设计院根据地质情况和桩的种类、桩径、桩长，按常规经验设计，并不要求做现场静载试验，只要求做桩身完整性试验。对此，施工单位应请设计院按规范要求执行，明确单桩竖向承载力，并通过其它有效方法确定工程桩的单桩承载力。铁路、公路、码头工程中，经常有高桩、斜桩、抗拔桩等，因此，还应检测单桩的水平承载力、抗拔承载力。对大直径灌注桩，桩身完整性检测宜采用两种以上的检测方法进行(低应变法、高应变法、钻芯法、声波透射法等)，检测数量不能少于“建筑基桩检测技术规范(JBJ106—2003)”规定的检测数量。目前，对低应变法检测一般都采取100％检测。另外，桩身完整性类别，应按规范要求，统一为“Ⅰ类桩”、“Ⅱ类桩”、“Ⅲ类桩”、“Ⅳ类桩”，不能象过去各地的多种提法诸如“A、B、C、D”、“优良、良好、合格、不合格”之类等等。 4．3高大建筑物、构筑物、水坝，从地基基础分部完成后，就应设置沉降观测点，与主体施工同步，采用四固定的方法(水准点、路线与方法、人员〈观测、记录〉、仪器)，进行沉降观测。主体结构封顶时和工程竣工时，都应提交沉降报告、沉降曲线(时间、荷载、沉降量），说明该主体的最大沉降量、相对沉降量、沉降速率等，并判定是否属于均匀沉降，分析沉降趋势，给出继续观测的建议。4．4对高、大建筑物、构筑物，要提供施工过程中结构层间、节段的高程误差控制指标及轴线中心允许偏移误差，施工中随时检测、调整。主体结构封顶时，要提交全高垂直度偏差，并要符合规范规定。垂直度偏差应按建筑物、—构筑物的差异沉降进行推算。4．5一些重要的质量控制指标：工业厂房：工业厂房的吊车梁中心线偏差，吊车梁顶面高程差，大型屋架下弦中心线偏差，屋架垂直度偏差，设备基座预埋螺栓中心偏差等。桥梁：桥梁中心线偏差(公路桥梁是在两端与引道中心线衔接的误差)，桥面高程差，公路桥梁桥头高程衔接误差，墩、台垂直度、大面积平整度，桥梁合拢段合拢前两端悬臂的相对差，合拢段高程差，悬索桥、斜拉桥索塔底面十字线位置误差、底面高程误差，索塔的垂直度偏差，索道管中心误差，锚固点高程差，系梁的高程误差，索鞍的横向偏位误差、高程差，主缆索股力与设计值误差，竣工后索力与设计值之差，拉索的200万次抗疲劳试验值，张拉拉索的千斤顶和油表的检查标定值等。拱桥：拱肋中心线误差、拱肋间距误差、拱肋底高程差、拱肋对称点高程差、吊杆拉力与设计值误差，吊点位置误差等。隧道：中心线误差(公路隧道是路线中心线与隧道中心线的衔接误差)，高程误差，衬砌厚度、墙面平整度、断面净宽度、限界的误差等。公路；路面压实度，平整度均方差，沥青路面的弯沉值，砼路面的抗滑构造深度等。还有其他一些重要的质量控制指标，不再列举，目的是要申报单位用数据来说明你的施工水平，用数据来证明你关键部位的质量水平。八、关于“资料通病”对工程资料的要求，就是八个字：“准确、齐全、及时、有效”，准确是指数据和结论的真实、正确：齐全是指涵盖的范围和内容无缺漏；及时是指时效同步，既不超前，也不滞后；有效是指资料的权威性、唯一性，及其签字人的法定代表性。做到了这八个字，工程资料就达到了“新标准”所要求的“完整”。在以往的资料复查中，有一些各地区都存在的较普遍的一些问题，我把它暂且称为“资料通病” ，在这里提出来，与大家探讨，并希望引起注意。1．以往，质量验评执行的是“老标准”，有的单位对“老标准”学习不够，运用起来就出错，在质量验评资料中表现出来的有：1．1对分部工程划分不清，如同一分部工程，没有按楼层、流水段、施工缝来再分，也就是说没有现在引入的“子分部”的概念，因而对分项工程的检验偏少。1．2我们知道，“老标准”中把一个单位工程分为十个分部，其中土建6个、建筑安装4个，共有127个分项工程，其中土建73个、建筑安装54个。另外，屋外工程又分为土建、水暖、电气三个单位工程，有的单位没有按这个规定来划分并检查分项工程，造成分项工程遗漏或重复。1．3对于各个分项工程的抽样点，其抽检办法、抽检数量、检查方法，“老标准”中有明确规定，可有的单位却大而化之，一个楼层就用几个点，一张表就把质量查完了。抽检数量少，不能真实反映分项工程的质量状况，这是较普遍、也较为严重的问题。另外，在分项工程质量检验评定表中，对“保证项目”的内容时有遗漏，在“质量情况栏”中，不是具体地描述该条款的质量情况，而是一概以“符合设计要求”来代表，对“允许偏差项目”的实测值，不填写所检测到的具体数字，而是代之以打钩，不能反映质量高低和操作差异。1．4老标准中，单位工程的质量保证资料规定了25类内容，每一类中都应该有多份同类资料，可有的申报工程填表中的质量保证资料份数与工程规模相比却很少。2．工程交接桩手续不全，缺少记录，缺少复测、定测资料。3．基坑验槽资料不符要求，无基坑平面、剖面草图，对地层不进行具体描述，而代之以“符合设计要求”。大基坑或分步开挖的基坑只有一份验槽资料，验槽记录缺少地质人员签字。有的基坑暴露时间太长，却没有保护措施或说明。基坑验槽不是一个简单的工序，而是工程施工中的具有强制性的一个过程．所以，要重视基坑验槽资料。4．基坑回填记录中，缺少施工方案或施工方法，缺少分层夯实记录，回填密实度和最佳含水量的试验单不全，密实度质量检验取样点太少，不管回填多深、回填面积多大，质量验评就一份表。 要知道，基坑回填对施工方案、施工方法有要求、对施工机具对回填材料有要求、对回填质量有要求、对质量验评有要求。事实上，基坑回填是一个结构工程，而不是简单的把基坑填满，更何况它关系到对地基基础工程的保护、关系到主体四周地表的沉降。很多墙根地表下沉、建筑散水开裂，甚至影响周边道路或环填等，就是基坑回填不好造成的。5．隐蔽工程检查记录不符要求，应该说明设计图号，要附钢筋草图，注明钢筋种类、规格和重量，与进场钢筋批号、与焊接报告相链接。并通过砼试件、砼试验报告，与配合比、与进场水泥、砂、备料、外加剂、掺和剂等链接，再与质量检验、质量评定相链接，以便于追溯检查。隐蔽工程检查记录，是工程资料追溯印证的出发点和落脚点，可是有的单位的资料做不到这一点。6．焊接试验报告不符要求，没有说明代表的焊接头数和批量，不能与进场钢材相链接，没有注明焊条、焊剂等材料的种类、名称和链接号，没有记录电焊工的姓名，并由其本人签字。7．防水层施工记录不全面，缺乏防水工姓名及其本人签名。与防水材料要链接。8．沉降观测记录，前面已提到，主要是缺乏草图(水准点、观测点，测量路线)、缺乏沉降报告、沉降曲线和结论。9．工程日志，普遍过于简单，记录不全、不深、不细，甚至有错，不能在资料追溯中有效提供印证。10、工程资料中有大量的质量保证资料的复印件，但这些复印件往往不符合要求，三个要求：①原件存何处的说明；②存放单位加盖红色公章；⑧经办人签字，一个也不能缺。11.工程资料签署的日期有不及时的、不相符的，甚至还有前后时间颠倒的。12.工程资料的检查人、批准人、签字人的身份和权力不符要求。13.工程资料的文整、装订质量不够好，缺少总目录，分类不科学，查找困难，表格不规范、不统一，篇幅大小、纸张质地、颜色不一，页码混乱，字体大小不等，修改处未加盖红章等等。分包单位资料问题更多，并与总包单位的表格和形式不统一。工程资料中的问题，还有一些，不再列举，严重影响“鲁班奖” 的申报。前面前过工程实物质量和工程资料完整，必须两手抓、两手硬。一般说来，上级领导去工地检查，上天入地、楼里楼外，仔细检查的是工程质量、进度、安全等，很少有人去检资料是否完整，有的领导对验评规范、资料管理的内容就不是很明白，甚至没有用心去学过，即使有的项目经理，也有干得好但对资料不够重视的，认为资料是资料员的事，有的资料员也没有对资料管理、质量验评下大功夫，故而造成“资料通病”。九、关于工程讲评会现场复查的最后一个工作程序，就是召开工程讲评会，时间大约2个小时。复查在召开讲评会之前，组内要先开个碰头会，汇总各专业复查的情况，统一认识，所在讲评会上各个组员的发言，是代表了复查组的共识。一般情况下，领队介绍工程前期资料、竣工验收资料的复查情况，以及参建单位与申报的资格条件的核实情况；建筑安装的水暖、电气专家分别介绍这两个专业的安装工程质量状况和相关资料完整性情况，指出安装优点、亮点及不足之处。最后由组长对土建专业及其它一些方面进行较为全面的讲评，主要针对工程施工的难点、特点、工程中应用的四新技术、工程质量状况及质量评定情况、工程资料的完整、现场质量管理特色及其作用、工程交付后的经济效益、社会效益、环保效益等方面的综合情况。同时，还要指出工程实物质量和资料质量方面存在的不足以及今后需要改进和进一步提高的地方。有可能的话，各位专家也会介绍一些其它地区、其它施工企业、其它工程的成功经验和作法。如果是工业交通水利市政园林类工程，那么主体工程和专业安装的施工质量和资料复查情况，由该专业的专家讲评。复查组讲评结束后，申报单位要有一个表态性发言。在这里，要说明一点，为更好地促进申报单位通过申报“鲁班奖” 活动进一步提高施工水平、质量管理水平、资料质量水平，复查组在讲评中，可能会指出工程中、资料中较多的存在问题和不足之处，有的甚至会说得比较严重，这一点请申报单位要予以理解，也正是因为这个原因，所以我们要求控制与会人员的人数和范围，一般只限于申报单位、参建单位的主要领导、质量管理人员、项目部的经理、项目技术负责人、资料员等，还有陪同复查和协调的各地区协会的人员，其它单位和人员尽量不邀请，特别是业主和用户，如果他们一听有这么多问题，有的还是他们过去不知道不了解的，那可能就会对申报单位、参建单位带来麻烦。另外，讲评会不是技术讲座或质量管理讲座，因此，申报单位内的其他人员也不宜多来，不然也可能引起副作用，过去，就有这方面的先例。说实话，在短短的不到两天的时间内，要把偌大的一个工程、那么多的工程资料看过来，而且还要说出个所以然，这对谁来讲，都是很难的，再加上复查组成员个人的能力、水平有限，所查的工程技术也不一定干过或经历过，所以，复查组的讲评本身，肯定也会有片面性、局限性，也会有不足之处，甚至错误，这是很正常的，对这一点，也请申报单位、参建单位予以理解。所以，从这个层面上来说，讲评会事实上也是复查组和申报单位、参建单位之间的一个沟通和交流的机会，复查组成员在复查和讲评中也受到启发和得到长进。申报单位对讲评乃至整个现场复查工作有何要求和看法，可在会后与复查组交换意见。“鲁班奖”工程要求“过程创优、一次成优”，所见即所得。所以对复查中发现的不足之处，我们不主张也不要求申报单位在复查后进行所谓“整改”(对不足之处返工、补送图片、资料等)，如果不足之处属于正常使用后出现的质量通病，应该在工程保修、维护的范围内解决；如果是因业主、用户不合理使用或物业管理不到位造成的，申报单位应与他们按有关合同办理，并且在复查前就应该解决；如果存在的质量缺陷较多、较严重或有影响结构安全和使用功能方面的原则问题，那么复查组就很可能不会向评委会推荐。十、几点希望1.学好“新标准”、应用“新标准”，让实物质量和资料质量都“过程创优、一次成优”，达到“全程双优”。“建筑工程施工质量验收统一标准”(GB50300—2001)是今后相当长一个时期内工程施工质量检查、评定、验收的依据，是工程建设质量的基本大法，施工企业应该组织人员，下大力气认真学习，并在施工中正确应用，特别是对其中的六条强制性条文，必须坚决、严格遵照执行。“新标准” 把一个单项建筑工程分为9个分部工程、67个子分部工程、419个分项工程，并规定了与之配合使用的14个建筑工程各专业工程施工质量验收规范，在其中每一个专业工程施工质量验收规范中，又明确规定了各分项工程的施工质量的基本要求，规定了分项工程检验批量的抽查办法和抽查数量，规定了检验批主控项目、一般项目的检查内容和允许偏差，规定了对主控项目、一般项目的检验方法，规定了各分项工程、各分部工程的质量评定办法，规定了各分部工程验收的方法和所需的工程资料等等。同时，对关系到结构安全、使用功能的内容以强制性条文作出规定。另外，对质量检验、评定的一些表格也给出了式样或范本。因此，只要我们深入学习、照章办事、严格执行，就一定能一改过去的资料缺漏或不规范的毛病，在实物质量“过程创优、—次成优”的同时，实现资料质量也是“过程创优、—次成优”。工业、交通、水利、市政、园林工程，都有各自的专业工程施工质量验收规范与“新标准”配套使用。我希望并相信，明年申报“鲁班奖”工程的资料质量会更好，2．提倡编制工程质量验评组织设计与编制工程施工组织设计相类似，在工程开工前(投标时)编制工程质量验评组织设计。工程质量验评组织设计以工程质量为对象，以设计为依据，严格按照“新标准”和有关专业工程施工质量验收规范，结合施工组织设计和现场实际情况来编制，其目的是让工程质量活动全过程、全方位、整体可控有序地进展。工程质量验评组织设计可进一步细化施工组织设计，二者紧密结合、相互呼应、相互促进，确保质量创优、资料完整，达到“过程双优、全程双优”的质量效果。对于施工难度大、质量要求高的关键部位、关键工序，与专项施工方案相对应，还应该单独编制质量验评方案。对分包单位的质量管理，要纳入总包单位的工程质量验评组织设计，从内容到形式，都统一起来。3．加强业内交流，取长补短，共同进步施工企业争鲁班、创精品，要把大门打开，主动走出去、请进来，多观摩、多实践，在业内加强交流，互通有无，勤于学习，善于总结，取长补短，共同进步。关起门来创精品，是搞不成的。今天这个会，就是一次走出去、请进来，加强交流的好机会。每年的“鲁班奖”复查，事实上也是在全国范围内进行学习和交流。没得过“鲁班奖”的企业要虚心向得过奖的单位学习，争取实现零的突破；得过奖的企业要总结经验教训，与时俱进，争取锦上添花。西部企业要向东部先进企业学习，通过争创“鲁班奖”，实现质量和管理的跨越。 4．申报“鲁班奖”没有失败者因每年名额有限，申报“鲁班奖”有可能成功，也有可能落选，相信每一个申报单位都已做好两手准备。一个工程从投标、开工、竣工、评优，到被提名申报“鲁班奖”，历尽艰辛，克服万难，此中甘苦，在座诸君，深有体会。继而再能通过现场复查并被向“鲁班奖”评委会推荐，参与最后的投票评定，这说明该项工程的施工和质量管理已达到了国内领先水平、顶尖水平，这本身就是一次登顶成功，是企业在质量创优历史上的一个标识、一个闪光记载，不管最后有无得到金牌，都是值得庆贺的。就象国家队运动员，去了雅典奥运会，即使没有拿到金牌，但他仍然是代表了国内该项运动的最高水平，仍然是国人心中的英雄和骄傲。更何况，申报单位通过这次申报、复查，在施工水平、质量管理、操作技艺、资料管理等方面会有大的提高和长进，在对外开放、扩大交流、提高企业知名度等方面会有新的收获，这都是可喜可贺的。事实上，申报“鲁班奖”是一个创优过程，是追求质量进步的一个阶段。申报“鲁班奖”只是一个单项工程的目标，并不是申报企业质量活动的最终目标。因此，对于申报单位来说，无论申报结果如何，在超越历史、超越自己，持续改进、开拓创新方面，大家都是成功者，没有失败者。当然，我们大家，包括“鲁班奖”评委，都愿意看到有更多的工程荣获“鲁班奖”。同志们，朋友们，企业追求“鲁班奖”，“鲁班奖”追求企业；市场需要“鲁班奖”，“鲁班奖”需要市场；质量推动“鲁班奖”，“鲁班奖”推动质量!让我们大家共同努力，以“鲁班奖”创优的精神，搞好复查工作，打好关键之战。愿祖国大地万紫千红，绽放更多的“鲁班奖”灿烂之花。(附表见下页)历年鲁班奖工程统计年度工业交通水利住宅备注 获奖数公共建筑市政园林198712642中国建筑业联合会设立1988187651989201073199023154419911811251992211353199330177411中国建筑业协会199432184271199533141054199610148191519建筑工程“鲁班奖”和“国家优质工程奖”两奖合一1997804312531611998865512108119999166136422000804613621122001803914831242002805010101722003825091138120048453811156总计9715611591151410121不包括31项1990年“亚运工程特别鲁班奖”；交通工程包括市政交通工程﹑机场场道、码头288百分比100%57．8%29．6%10．4%2.1%