编织袋围堰,设计规范 15页

自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立编织袋围堰,设计规范　　篇一：围堰方案　　本工程新建驳岸前沿线长度为899m。驳岸采用L型砼挡墙结构，墙高，底宽，基础采用250*250预制方桩，桩长为8、9m，前排桩间距1m,后排桩间距，桥一、桥桩长为7m。　　根据现场具体情况，为了便于新建驳岸工程的施工，拟采用砂袋围堰，针对砂袋围堰施工特编制此施工方案，施工时严格按照方案各项要求执行。　　二、砂袋围堰设计构想　　围堰的横断面设计，考虑到围堰顶完成后需作为施工阶段的临时便道，故围堰设计宽度为米，滴水湖常年水位标高2.5~2.8米，根据现场实测，确定围堰平均标高为米。考虑叠包时入淤泥厚度0.3米左右，同时考虑完成后的沉降，再加上滴水湖水域广，东南大风时浪比较高，所以设计叠包高度为最高潮水面以上米设防。围堰总高度为3米;底宽采用15米，围堰顶宽米。砂袋围堰分层填筑，共三层。底层高度1.2米(预计沉入淤泥内)，中间层高度为1米，顶层高度为米。砂袋长度根据现场实际情况确定(围堰全长约850)。为确保围堰的止水性能，围堰迎水面须满铺止水薄膜，薄膜用小砂袋压紧，每隔一层设小砂袋压紧，间距为1.5m一处，小砂袋尺寸为50*30*20cm。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　考虑到新驳岸底面与现有湖底面有一定高差，新驳岸施工时放坡作业面需增大。所以设计围堰与新驳岸距离为15米，以保证驳岸施工时的放坡作业面与围堰的安全稳固性。　　围堰断面面积(平面图、断面图附后)　　三、围堰参数计算　　、渗径长度计算计算公式：v=k?i　　式中：k——渗透系数，cm/s；v=q/A,渗流速度，cm/s；i=h/L,水力梯度；　　q——单位时间渗流量，cm3/s；A——垂直渗流方向的横截面积cm2；h——水位差，cm；L——渗径长度，cm。　　经查询：k=1*10-4，q=/s，A=4*104，h=300cm，（考虑湖底淤泥）V=q/A=*10-4，i=v/k=,L=h/i=9090cm≈10m。因此底宽应大于，设计围堰底宽15m。　　、稳定性计算负荷计算：　　围堰顶宽米，底宽15m，高3m，挡水高度米，水压力　　/m。计算：　　土体自重W=（+15）×3/2×=A点抗倾覆力矩My=×15=·m水压力P=×/2=　　A点倾覆力矩Mo=×=·mA点抗倾覆系数K倾=My/Mo=/=　　A点抗滑安全系数K滑=W/P×f=(/)×=随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立因此，按上述布置的围堰是符合要求的。　　四、砂袋围堰优点1、汛期安全　　汛期如果水位超出警戒线，砂袋围堰加高较易，在砂袋加高的同时，也增加了砂堤的自重，增加砂堤稳定性，安全性也随着提高，汛期安全较有保障。2、施工安全　　砂袋筑堤利用砂袋自重，将原地面的软质淤泥挤走，砂袋筑堤围堰安全较有保证;实践证明，其止水性能也能满足施工的要求。3、施工工期　　砂袋筑堤施工不受滴水湖风浪高度的影响，砂袋筑堤围堰每天能够完成60~70米，进度较快。五、施工工艺流程　　施工准备→测量放线→打设定位钢管→砂袋定位下沉→砂泵均匀充灌砂料→检查砂袋形状→绑扎砂袋袖口→上一层砂袋施工→逐层砂袋施工→铺设止水薄膜→完成围堰　　施工工艺流程图　　七、施工步骤(1)、充填袋的制作　　本围堰采用120g/m2的编织布，编织布的技术指标如下：要求纵向拉伸强度≥1000N/5cm，横向拉伸强度≥800N/5cm，伸长率纵向≤22％，横向≤18％，CBR顶破强度≥XXN，垂直渗透系数＞5×10-3cm/s，等效孔径≤。充填袋制作成筒状，尺寸以棱体断面的不同高程的尺寸加上退档尺寸，在围堰横断面方向须整块制作纵向每袋尺寸以利于制作和施工方便为宜，一般在20~60m，每(来自:小龙文随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立档网:编织袋围堰,设计规范)根砂袋的袖口布置呈梅花型，袖口数量视充填袋的大小，土质等情况而定，一般每16~20m设一只，袖口的长度以能浮出水面20~30cm为宜，袖口直径一般为30cm，缝制时，袋体的所有接缝均采用包缝法进行缝制，采用强度大于150N的尼龙线缝制，缝制时，每道缝不少于二道(先缝一道，折叠后再缝一道或两道)，确保袋体的接缝强度。为确保充填袋质量，由生产厂家制作成袋，一次成型。缝制好后，折叠成形，堆放于阴凉干燥处，并注明充填袋的尺寸及充填位置。(2)、填充袋铺设定位　　由测量组进行测量定位，边线上插上钢管，用自行组装简易平板船将折叠好的填充袋运抵施工水域，采用人工定位铺设，配合交通船，　　篇二：袋装土围堰方案　　袋装土围堰施工工艺　　袋装土围堰施工流程　　杂物清理、淤泥疏浚　　围堰填筑前在围堰位置用水上挖泥船清除杂物、淤泥，拆除清理至现有河岸边侧，以保证围堰嵌入河岸，保证连接处的防渗效果；堰址河底位置淤泥采用挖斗式挖泥船进行疏浚，采用3艘泥驳运输至长江口抛泥区。疏浚过程中保证编制袋围堰稳定，清淤应清理到硬底，清淤后河底应无淤泥。袋装土装填随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　围堰土袋装土采用人工进行装土，土质应选用粘性土，投放袋装量为袋容量1/2~2/3的编织袋，袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。疏浚前根据施工图纸进行实地放样，确定出围堰位置，如下图：　　图3-1围堰横断面图　　袋装土抛填　　土袋装好后用装载机运送到围堰填筑位置,从岸里往黄浦江方向填筑。土袋运送到围堰填筑位置后，投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，分层投掷，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，应同步进行振捣振实，一是保证围堰围堰稳定性，二是应尽可能利用编织袋把可能存在的淤泥挤跑，加强堰堤的强度和稳定性。在水中投放编织袋，编织袋的投放速度速度不宜过快，可用人机配合，机械送到位，人工下袋，以免离析，造成渗漏。　　袋装土平整叠实　　围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层错位平铺，人工踩实，最顶层用素土填实袋装土之间的空隙。编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定，但一般堰顶宽度要保持在2米的宽度。　　砼砌块施工　　（1）砌筑砂浆随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　砂浆采用专用砂浆砌筑，外加剂采用砌块专用外加剂。砂浆稠度控制在5cm-7cm之间，按砂浆级配单的要求，严格控制搅拌时间，不得有生料出现。　　（2）小砌块砌筑　　砌筑前应对轴线和标高进行校正和复核，并立好皮数杆，根据配筋砌体的特点，第一皮采用E型和U型砌块，便于砂浆清除和竖向钢筋的绑扎，第二皮以上　　采用肋上开槽砌块，砌筑时反砌，便于水平筋、箍筋和柱筋的放置和绑扎，又有利于砂浆的铺设。　　砌筑时，一般每年操作工人负责1-2条轴线的砌筑，从转角或定位处开始砌筑，内外墙同时进行，纵横墙交错搭接，非承重墙可采用后砌法，水平灰缝厚度由皮数杆控制，垂直度由线锺控制，墙面的平整度由两个转角之间的麻线控制。　　砌筑时，水平灰缝采用座浆法，灰缝饱满度要求达到90%，由于配筋砌体小砌块竖缝也要求灌实，所以竖缝宜采用砌块在两侧竖肋上抹头缝上墙的砌筑方法，即仅在砌块两侧竖肋上抹浆后上墙砌筑，而且要随砌随用小工具将竖缝多余砂浆清除。竖缝中要保证两侧肋上砂浆饱满，而中间不能留有砂浆。砌块孔内多余砂浆也要用泥刀刮除，灰缝厚度控制在8-12mm之间，外墙严禁出现瞎缝。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　砌筑达到一定面积的墙休后，即随即进行墙体的勾缝工作，用Ф10钢筋弯成工字形的勾缝工具，进行原浆勾缝，勾缝深度3-5mm，最后清扫墙面。　　小砌块配筋砌体内穿有水平筋和竖筋，并要灌注混凝土，故严禁在砌体内设脚手洞。砌块砌筑前不须浇水湿润，当天气干燥炎热时，可在小砌块上洒水湿润，当雨量较大时应停止砌筑，并用防雨材料对墙体进行遮盖，继续施工时，须复核墙体的垂直度，如果墙体的垂度度超过允许偏差，应拆除重砌。　　危险源分析及应对措施　　危险源分析及应对措施　　控制要点　　机械伤害事故预防措施　　1、船舶操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。　　2、船舶操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。　　3、要经常对船舶设备进行观察和维护，及时清除杂物。　　4、船舶机械设备的零部件的强度、刚度应符合安全技术要求。　　5、船舶机械设备的电气装置必须符合安全的要求。　　6、船舶机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　7、船舶操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。　　8、船舶操作人员自己应在机械设备运行前，按运行规定进行安全检查，防　　止设备带故障运行。　　人员溺水事故预防措施　　1、水上施工前首先对进场施工作业人员进行安全交底，告知现场危险源点和安全要求及注意事项。　　2、进入水上施工作业区域的所有施工作业人员必须按照项目部制定安全生产管理规定要求执行，穿戴好安全防护用品；如：安全帽、救生衣、高空作业系好安全带等。　　3、水上施工作业区域周边设置防护栏杆,防止施工作业人员落水发生事故。　　4、施工作业时，禁止一人施工作业，施工作业必须两人以上方可进行施工作业。　　5、夜间施工作业时，现场必须保证足够的照明设施。　　6、现场各施工班组、现场管理负责人员在管理好生产工作的同时也要监督现场安全生产。　　7、现场设置的安全警示牌、警示灯、警示红旗任何施工人员不得擅自移动或拆除，如因工作需要，联系现场管理人员和项目部领导及安全部门同意以后，到现场监督或重新设置。　　物体打击预防措施随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　1、强化安全教育，提高安全防护意识，提高安全操作技能　　2、正确使用个人防护用具　　3、合理组织交叉作业，采取防护措施　　4、拆除作业时应有监护措施，有施工方案，有安全交底　　5、安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，确保符合安全规范要求　　6、加强安全检查，严禁向下抛掷物体　　7、材料堆放时应控制高度，特别是临边作业　　外来船舶撞击预防措施　　1、为防止安全事故的发生，我项目需办理好《水上水下施工作业许可证》，根据相关部门的要求在报纸发布公告；　　2、水上施工平台按相关要求设置警示标牌、安全标识牌和防护栏，夜间河　　篇三：施工围堰　　施工围堰　　本段航道整治为双向拓挖，采用不断航施工方案分段实施，保证水运畅通和随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　在行洪季节不降低过水断面。因部分航道狭窄，施工对通航会产生一定的影响，但现有航道较窄处为拓宽航道，拟建护岸位置为农田或泥面较高的滩地，可采用预留临时施工围堰进行护岸施工，对于滩地可采用预留再配以简易施工围堰，确保护岸干地施工，待护岸结构完成后再开挖航道，以减少对航道通航的影响；若护岸基槽开挖前沿边坡线顶标高低于，则需设置施工围堰，围堰顶高程为　　，顶宽2m，迎水面和背水面的边坡分别为1:2和1:，土堤结构，采用基槽开挖土方进行填筑。　　围堰　　留置围堰　　本工程为航道拓宽，部份新建驳岸前沿线离原护坡河口线较远，基坑开挖后，自然形成留置围堰，围堰既牢固，又能保证在施工期航道畅通。　　构置围堰　　草袋土围堰　　在支汊河口、圆弧段、裁弯段等驳岸墙前土方不足的地段需新构筑施工围堰，新构筑时应结合驳岸基槽土方开挖，利用基坑开挖出的土方来进行，构筑前，应先进行适当清淤和清除杂物，围堰土方应用挖掘机分层压实。根据本工程现场情况，构筑围堰顶宽米，顶高程▽米，迎水面边坡1:2，背水面边坡1:，迎水面在水位米以上变动区用草袋土防护，防止水流冲刷，围堰构筑应不影响航道船舶的正常航行。如下图所示。　　背水面坡比1:米迎水面坡比1:2原河道图随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立草袋土围堰构筑示意图　　其中本项目裁弯取直段护岸位于新老航道交界处，裁弯取直段护岸主要建　　于老河道内，为保证原有航道的畅通，裁弯取直段位于老盐河中的护岸结构应　　在盐河护岸标准段施工完成、具备通航条件后才能在老河道中进行抛填施工围　　堰，然后开挖基槽，进行护岸施工。　　稳定性验算：背水面边坡1：（坡角β=°）、迎水面边坡1：2（坡　　角β=°），根据土坡稳定计算图（钱家欢1988）算得，土坡的抗滑安全　　稳定系数大于，所以是稳定的。围堰顶标高米，按常水位米，堰内　　抽水，根据计算得B点的W抗（抗倾覆力矩）大于W倾（倾覆力矩），故此　　围堰安全。具体计算见围堰专项施工方案。　　木桩围堰　　当墙前水深较深时，为减小占用航道区域，缩小围堰体积，保证航道畅通，随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　计划采用双排木桩围堰。围堰构筑前，先用全站仪测放围堰位置，对构筑原河床进行必要的检查，采用水上挖泥船清理围堰位置的淤泥和杂物，确保建成的围堰不透水。围堰顶标高，顶宽，围堰两侧采用长不小于4m，间距的圆木桩，确保木桩进入土层至少2米，桩两侧横向绑扎，木桩联结成整体，两排桩之间每隔3米设置一道用Ф8钢筋对拉杆；桩内侧绑扎竹篱，为防止水土流失，竹篱表面覆上土工布，再在桩内侧填土夯实。　　采用挖机打桩，木桩施工结束后绑扎覆有土工布的竹篱巴。土方采取反铲挖　　掘机挖土至泥驳船上，运至围堰处由抓斗挖泥船由两头向中间填筑。围堰构筑出　　水面后，自然沉降一段时间后，水面以上的围堰应分层填筑和夯实，直至填筑到设计标准。如下图所示。　　图木桩围堰构筑示意图稳定性验算：背水面边坡1:2(坡角β=°)，根据土坡稳定计算图（钱　　家欢1988）算得，土坡的抗滑安全稳定系数大于，所以是稳定的。围堰顶　　标高米，按常水位米，堰内抽水，根据计算得B点的W抗（抗倾覆力　　矩）大于W倾（倾覆力矩），故此围堰安全。具体计算见围堰专项施工方案。　　吹填区围堰随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　吹填区构筑时尽量取用围堰内侧粘性土，清除杂草、树根、腐植物，并将表土翻松，填覆新土予以压实。填筑时从最低处开始，分层压实，每层虚铺厚度不大于30mm，用推土机或挖掘机来回碾压，每个来回履带应重叠一半，确保土体碾压密实。围堰顶面高差控制在15cm左右，围堰高，顶宽，外边坡按1:2进行控制，内边坡按1:1进行控制.　　防汛方案　　(1)为应付紧急情况，项目部编制防汛应急预案，成立防汛领导小组和应急　　队，项目部预备一些木桩、草袋、铅丝和彩条布等防汛物资，随时准备抢修加固围堰。　　(2)在防汛期间，项目部及施工队派专人负责每天收听天气预报，发现有台　　风立即汇报并通知各施工队做好应急准备。　　(3)现场设备和怕受潮的材料要放致高处，要有防雨措施并设置加固装置，　　要有专人负责看护。　　(4)围堰构筑至设计标高后，要组织专人对围堰定期进行检查维护，并在围　　堰上下游设一警示牌，提醒过往船舶小心驾驶，晚间在围堰迎水侧悬挂红灯，避免船舶冲撞围堰。特别是在雨季、汛期，要安排人员日夜值班看守，遇有险情及时抢修，以确保基坑开挖工作的顺利进行。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　HD4　　施工围堰　　局部航段需构筑围堰施工，构筑围堰前清除水下杂物，围堰用土采用渗透性　　较小的粘土、粉质粘土构筑，构筑时，采用挖掘机抓斗压实，围堰顶高设在施工水位以上（不低于▽），顶宽，迎水面和背水面的边坡分别控制为1:2和1:。为确保施工期间围堰安全，围堰须设置施工标志，禁止船舶驶近、停靠和系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。　　最高通航水位?～　　、土围堰稳定性计算　　土围堰抗滑稳定安全系数Kc=f×G/P　　f－土的抗滑摩擦系数，粘土为，围堰土容重按/m3计，河床底标高设为?米（现状），常水位约?。　　H－水深，H==　　V－每延米围堰体积，V＝（2+2+×+×2）/2×（）＝G－土围堰自重，G＝γ土V＝/m3×＝　　P-堰前水平水压力，P＝1/2×H×γ水gH=×××＝Kc=×/＝＞，安全稳定。　　、围堰防汛方案　　主要防汛措施如下：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　、围堰填筑时，严格按照设计围堰断面进行，围堰用土计量采用渗透系数较小的粘性土施工。　　、在围堰外侧防护用彩塑布及袋装土必须设置到位，船行波对围堰的影响可大大减少。　　、汛期必须对围堰进行加固，随时观测围堰的细微变化，遇有紧急情况立即采取果断有效措施，确保施工围堰安全。　　、项目部仓库中备有足够数量的防汛物资，如草袋、编织袋、彩塑布、草绳等，以备急用。　　、编制详细的围堰防汛专项方案，对围堰的安全度汛落实到人。　　、成立防汛领导小组，项目经理为组长，对防汛工作有分工、有职责，制定奖罚措施，层层落实。　　、加强安全防汛知识教育培训，召开专题会议，群策群力制定切实有效的措施方案。　　、开展安全防汛演练工作。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起